Forum.VWGolf.pl

Witam!
Przekładałem silnik z MK3 do mojego białego MK2
Silnik to 1.8 ABS
Wszystko podłączyłem pali elegancko od kluczyka,równiótko itd
Spalanie normalne.
ale mam taki dziwny objaw. Po gwałtownym wciśnięciu pedału gazu jest taka jakby chwila zastanowienia po chwili startuje, na każdym biegu jest to samo...
Tak jakby nie działało wyprzedzanie zapłonu-taki objaw.
Jak miałem silnik 1.6 na gaźniku to był przy aparacie mieszek podciśnieniowy i on powodował wyprzedzenie zapłonu.
Z tym silnikiem nie miałem do czynienia i nie wiem co to moze być.
Rozrząd zmieniony, olej, kpl. filtrów.
Nie wymieniałem narazie nic z układu zapłonowego, ale nie wydaje mi sie zeby przyczyna była np. w świecach czy przewodach.
Miał ktoś moze podobną przypadłośc?
Zastanawiam sie moze zapłon sie przestawił-ale tak sam?
A może reset kompa pomoże?
czekam na wasze podpowiedzi bo nie jest to jakies mocno przeszkadzające itd ale chciałbym zeby było jak należy.
Wielkie dzięki!
pozdro 600!

Masz możliwość podpiąć się do kompa po tej przekładce? Pierwsze podłączenie TPS do sprawdzenia myślę, zapłon również, nic nie piszesz czy był ustawiany, może jakaś pomyłka w rozrządzie? To takie najistotniejsze rzeczy.

Moze jak ktos wymienial rozrzad to cos przestawił i sprobuj go wkrecic na obroty bardziej ja np. tez mam podobne objawy ruszam z 1 wrzuce 2 i docisne gaz do dechy i tez ma takie przymulenie pozniej jest wrazenie jak by sie turbina zalaczala ale jak go troche przytrzymam na 1 to pozniej idzie jak burza

hmmm no nie wiem kurcze ale nie wydaje mi sie bo rozrzad zmieniałem osobiście a juz przed wymiana to odczuwałem....
a troche mnie to drażni.
to trwa koło 1 sekundy ale jest odczuwalne.
ehhh nie wiem co to za dziadostwo

Sprawdź czujnik położenie przepustnicy (TPS) tak jak pisze Paweł Marek , na forum jest opisane jak się go sprawdza, z tego co opisujesz wygląda na to, że może być przestawiony.

pzdr

z podłączeniem do kompa bedzie problem,gdyz jak przekładałem ten silnik
miałem orginalna wiązke od Mk3 i wszystko poplaczałem tak jak nalezy co szło do silnika ale zostało mi kilka przewodów które wychodzą ze sterownika i szły do kabiny- nie wiem od czego są, moge podac numery pinów z komputera z których wychodza, moze wtedy ktos mógłby powiedzieć które przewody powinny iśc do złącza diagonostycznego i wtedy bym to ładnie podłączył kostke i mógłbym podłączyc kompa.
czy to jest TPS to nie wiem-bo silnik bardzo równo pracuje-zadnych falowań itp.