Forum.VWGolf.pl

Posiadam MK3 1,4 i benzyna czyli standardowa 60 konna maszyna.
Probelm który tu poruszam może wydawać sie prosty ale nie dla mnie...
Wstęp:
Samochód jeśli chodzi na luzie w postoju ze skrzyni (ew.sprzęgła) wydaja sie dziwne stuki.
Po naciśnieciu sprzegła stuki ustaja i jest wszytsko w porządku.

W czym tkwi przyczyna:Moje podejrzenia sa takie albo
1.łożysko dociskowe ---to zdolne i tanie w naprawie
2.Główny wałek na skrzyni -----to wymaga wiecej kasy.

Pomocy jesli ktos cos podejrzewa albo sie z czym takim spotkał.

To napewno łożysko dociskowe, ze szwagrem mieli my podobny problem ( vw mk3 1.4 na wielopunkcie ) pozdro TAZ

jeśli masz samoregulacz na końcówce linki to nic strasznego - norma w golfach z samoregulaczem, po nacisnięciu sprzęgła tak jak piszesz powinno ucichnąci już więcej na zapalonym silniku sie nei odzywać....................

pzdr

Dzis bede miał skrzynie na wirzchu wiec zobacze na własne oczy co tam sie dzieje....i wam odpisze!!

Ale co do osttanie wypowiediz to sie nie zgodze!!!
Zapalam autoo jest na luzie w postoju cos stuka w okolicach sprzegła....
Naciskam sprzegło stuki milkna..robie runtke po parkingu staje i ta sama sytułacja.
Nie jestem pewien tylko czy w czasie jazdy na wbnitym biegu tez stuka bo nie mam jak tego sprawdzic,ale podejrzenia mam do skrzyni bo cos szumi podczas jazdy wiec sam juz nie wiem......

1 odpowiedz mnie zadowala tylko prosze o autora o opisajnie szczegółowo usterki ktora wystepowała u niego ..

Aha tak na marginesie to nie chodzi mi proedkosciomierz a jest on impulsowo sterowny czyli znów skrzynia,czasami cos chodzi tzn ropedziłem auto do 160 km i ruszył ale po zatrzymaniu i zgaszeniu samochodu znów przestał działac co to jest!!!

Mam ten sam probelm tzn.po nacisnieciu pedału stuki znikaja. Z tym ze łozysko oporowe było wymienione.
Mowice ze to norma w gofrach z samonapinaczem?
Pozdro.

skrzynia na 100 %