Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pytanie czy jak zapalacie swiatla postojowe kierunkowskazem np. Lewym to czy pala wam sie swiatla postojowe z lewej strony czy z obu? w moim przypadku nie ma znaczenia czy kierunkowskaz jest wrzucony na Lewa czy na Prawa strone bo zawsze swieca wszystkie 4 zarowki... pytam dlatego ze widzialem w Pasacie ze mozna zapalic lewa badz prawa strone a Golf?

No i prawidłowo jest tak że w prawo to prawa strona a w lewo to lewa strona...

palen pisze:No i prawidłowo jest tak że w prawo to prawa strona a w lewo to lewa strona...

tak tez mi sie wydawalo... tylko dlaczego u mnie tak nie jest? orietujesz sie co zrobic zeby bylo tak jak powinno?

W tym akurat nie pomogę... Być może ktoś gdzieś grzebał i nie tak podłączył... Bo postojówki można na dwa sposoby włączyć albo przełącznikiem od świateł wtedy wszystkie 4 świecą albo właśnie manetką od kierunków. Ale dlaczego u ciebie wszystkie się zapalają tego nie wiem...

palen pisze:W tym akurat nie pomogę... Być może ktoś gdzieś grzebał i nie tak podłączył... Bo postojówki można na dwa sposoby włączyć albo przełącznikiem od świateł wtedy wszystkie 4 świecą albo właśnie manetką od kierunków. Ale dlaczego u ciebie wszystkie się zapalają tego nie wiem...

ok. specialnie mi to nie przeszkadza tylko zastanawialo mnie to... wazne ze kierunkowskazy w dobra strone dzialaja;) pozdrawiam.

Czy Kolega może ma hak holowniczy? Widziałem robótkę "specjalisty" który zmostkował światła pozycyjne w gnieździe haka... Coś akurat tak mu pasowało.

a czy kolega ma włączone światła pozycyjne? w sensie czy włącznik świateł jest ustawiony w pozycji pozycyjnych.
coś mi się wydaje, że niezależne zapalanie świateł pozycyjnych działa w momencie kiedy włącznik świateł jest ustawiony na "0".
wyłącz wszystko, pogaś światła i przesuń dźwignie kierunkowskazów w lewo lub prawo i zobacz efekty. powinno banglać
pzdr

to chyba jasne ze wlacznik swiatel jest ustawiony na ,,0" haka tez nie mam ale kolega hauer podsunal mi mysl ze to moze przez fachowcow ktorzy podlaczali sterownik od centralnego, bo jak zamykam czy otwieram auto mrugaja swiatla pozycyjne a nie awaryjne i pewnie w tym ktwi problem

o fachoffffcy wiele potrafią. jeden taki fachofffiec od alarmów zamiast podłączyć krańcówki drzwi do alarmu podłączył lampkę oświetlenia wnętrza -bo sie przecież pali jak się drzwi otwierają. efekt ten sam a kabli dużo mniej. szkoda że nie brał pod uwagę że w ten sposób poczynił bezużyteczną jedną z funkcji alarmu.
no nic fachoffffcy też z czegoś musza żyć.
pzdr

Oż kurcze pieczone! To byli od Bieńkowskiego chyba, u siostry tak zrobili. Jednak w tamtym przypadku dali diody separujące.
U kolegi mieli pewnie tylko jedno wyjście na światła i nie wiedzieli co z tym zrobić, zmostkowali pozycyjne i dali z jednego kabla.
Odszukać puszkę alarmu, odpiąć i dać na diodzie lub (ja tak zrobiłem u siostry) na przekaźnikach.

hauer pisze:jeden taki fachofffiec od alarmów zamiast podłączyć krańcówki drzwi do alarmu podłączył lampkę oświetlenia wnętrza -bo sie przecież pali jak się drzwi otwierają. efekt ten sam a kabli dużo mniej. szkoda że nie brał pod uwagę że w ten sposób poczynił bezużyteczną jedną z funkcji alarmu.
no nic fachoffffcy też z czegoś musza żyć.

A powiedz hauer coś więcej na ten temat tzn jaką funkcję alarmu oraz czy ma to negatywny wpływ na auto bądź alarm. Mi tez tak fachowiec zamontował bo bylo łatwiej

hauer pisze:zamiast podłączyć krańcówki drzwi do alarmu podłączył lampkę oświetlenia wnętrza -bo sie przecież pali jak się drzwi otwierają. efekt ten sam a kabli dużo mniej. szkoda że nie brał pod uwagę że w ten sposób poczynił bezużyteczną jedną z funkcji alarmu.

ja też mam tak zrobione i uważam że to dobre rozwiązanie biorąc pod uwagę wadę zamków mk4. z czasem u każdego padnie mikrowyłącznik otwarcia drzwi i jako pierwszy oczywiście pada w drzwiach kierowcy. i w takim momencie funkcja o której piszesz czyli samouzbrojenie się alarmu gdy nie zostaną otwarte drzwi kierowcy może stać się Twoją zmorą. rozbrajasz alarm otwierasz drzwi wsiadasz a alarm po chwili uzbraja się znowu - to wersja optymistyczna. inna, gorsza: rozbrajasz alarm, wsiadasz, wkładasz kluczyki do stacyjki nie przekręcając, przypominasz sobie że czegoś zapomniałeś, wysiadasz, zamykasz drzwi a alarm się uzbraja bo nie otrzymał sygnału otwarcia z uszkodzonego mikrowyłącznika. samochód zamknięty a kluczyki w środku... i jesteś 100 km od domu. u mnie padły mikrowyłączniki w przednich drzwiach i cieszę się że mam alarm podpięty pod lamkę bo mimo uszkodzenia mikrowyłączników alarm wzbudza się przy próbie otwarcia którychkolwiek drzwi a dokładniej już przy odryglowaniu zamków.

chodziło mi o to co opisał paczu.
przy takim zainstalowaniu alarmu, przypadkowe naciśnięcie przycisku na pilocie powoduje otwarcie drzwi -jeśli nikt ich nie otworzy fizycznie -zamki i alarm powinny się zamknąć automatycznie po 30sek.
niestety zamki się nie zamkną. przyznam że to była moja zmora kiedy parkowałem w centrum (1,5 roku -ciągłego niepokoju). ciągłe sprawdzanie czy go dobrze zamknąłem i czy przypadkiem gdzieś mi sie ten pilocina nie nawinął. makabra.
alarm zamontowany w ASO

hauer pisze:przy takim zainstalowaniu alarmu, przypadkowe naciśnięcie przycisku na pilocie powoduje otwarcie drzwi -jeśli nikt ich nie otworzy fizycznie -zamki i alarm powinny się zamknąć automatycznie po 30sek.
niestety zamki się nie zamkną

Nie wiem jak u Was ale ja mam tak zamontowane i samouzbrajanie u mnie działa a napewno mam podpięte pod lampkę w drzwiach a nie pod mikrowłącznik. Jak otworze drzwi od kierowcy samouzbrajanie nie występuje (od pasażera uszkodzony mikrowłącznik).