Forum.VWGolf.pl

Witam, do tej pory mialem nastepujacy problem: zmniejszajace i zwiekszajace sie obroty na biegu jalowym oraz po nagrzaniu silnika,duszenie sie przy wcisnieciu gazu. Ostatnio rozebralem kopulke, przeczyscilem i obecnie sprawa wyglada tak iz obroty nie skaczą, lecz sa caly czas na bardzo niskim poziomie. Czuc mocne drgania przez caly czas. Gdy przygazuje i puszcze pedal spadaja na moment na jeszcze nizsze . Co radzicie? Czy mozliwe ze ktorys gar nie dziala?

Najpierw zacznij od podania silnika tzn pojemnosc, typ ,układ zasilania itd.

sorry, zawalilem
93'rok, silnik 1,6 benzyna, gaznik (pozniej sprawdze dokladnie model)

cześć,

Myślę, że jakby jakiś gar nie chodził to być wyraźnie poczuł, usłyszał i ogólnie wiedział, że chodzi na pół gwizdka.
A co się dzieje jak przytrzymasz gaz lekko? Tak by obroty były na tych 800-1000? Dobrze chodzi? Jeżeli tak to wyreguluj obroty i już. Można pokręcić zapłonem, ale nie polecam. Albo mechanicznie ustawić blokując przepustnicę w odpowiedniej pozycji. Jest śruba do regulacji niskich obrotów. Ma ona za zadanie zatrzymanie przepustnicy w takim punkcie aby obroty na postoju były optymalne. Nie wiem jak w twoim gaźniku ale u mnie jest ona dokładnie pod górną częścią gaźnika. Jak się porusza przepustnicą to ona też chodzi i ją ładnie widać. Trudny dostęp niestety.

pozd

dar84 pisze:93'rok, silnik 1,6 benzyna, gaznik (pozniej sprawdze dokladnie model)

Nie było golfów mk2 z roku 93.
1,6 bena gaznik - podaj może lepiej moc z dowodu rej badz oznaczenie silnika.

znowu co innego mysle a co innego pisze... jest to 1595cm3 z 91 roku.
Otoz na chwile obecna sprawa wyglada tak ze chodzi na dwa gary,niebawem ide sprawdzic pozostale 2 swiece i przewody. Oby to bylo to

aha, w pierwszym poscie pisalem ze po dodaniu i puszczeniu gazu mulil sie. Zmienilem kopulke sprawdzilem swiece i kable, okazalo sie ze jeden kabel i jedna swieca byly do kitu. Obecnie 2 pierwsze swiece i kable sa ok, pozniej ide sprawdzic pozostale..