Forum.VWGolf.pl

Przeczytałem co udało mi się znaleźć i wyszło że na mieście mój pali średnio 0.5-1.0l/100km więcej niż innym uzytkownikom a przy 120km/h jest już 1-1.5l więcej, mozna by śie nie czepiać i też długo twierdziłem że tak ma być. Ale ostatnio...

greg pisze:do ok 8-8,5 przy 160/170

mój przy tej prędkości siorbie ponad 15l/100km
Kilka dni temu miałem auto na podnośniku i zauważyłem, że koła obracają się z dość dużym oporem, uzywając dość dużej ilości energii i dwóch rąk udało mi się sprawić że koło zrobiło maksymalnie jeden obrót...i tak wszystkie koła, przód i tył, ręczny spuszczony i lewarek biegów w pozycji luz...Czy tak powinno być czy może koła powinny obracaś się swobodniej??

Z tego co piszesz to wydaje mi sie ze hamulce ci troche trzymają bo koła powinny obracac sie bez większych oporów, i nie aż z taką siłą. a podczas jazdy jak wrzucisz na luz autko nie zwlnia ci za szybko?

nie jeżdżę na luzie, ale na biegu nie zauważam żeby jakoś zdecydowanie za szybko zwalniało...

to raczej napewno wina trzymania hamulców, najlepij zrób test wyjedź gdzieś na trasę przejedź parę kilometrów z dużą prędkością poczym się zatrzymaj i zobacz czy będziesz mógł w stanie dotknąć felgi - tzn czy cię nie oparzy. Jeżeli będzie gorąca to na 100% blokada hamulców. Sprawdź to tylko na przedniej osi bo z tego co mi się wydaje to z tyłu masz bębny i możesz nie wyczuć ciepła na felgach.

ok sprawdzę czy się nagrzeją, na tyle też są tarcze

Golf 4 w z tylu ma tarcze nie bebny ale mniejsza o to sprawdz metode lukasza

Qto pisze:Przeczytałem co udało mi się znaleźć i wyszło że na mieście mój pali średnio 0.5-1.0l/100km więcej niż innym uzytkownikom a przy 120km/h jest już 1-1.5l więcej, mozna by śie nie czepiać i też długo twierdziłem że tak ma być. Ale ostatnio...

greg pisze:do ok 8-8,5 przy 160/170

mój przy tej prędkości siorbie ponad 15l/100km
Kilka dni temu miałem auto na podnośniku i zauważyłem, że koła obracają się z dość dużym oporem, uzywając dość dużej ilości energii i dwóch rąk udało mi się sprawić że koło zrobiło maksymalnie jeden obrót...i tak wszystkie koła, przód i tył, ręczny spuszczony i lewarek biegów w pozycji luz...Czy tak powinno być czy może koła powinny obracaś się swobodniej??

Ile ci pali po miescie?

A co do kół to szczęki trzymaja, bo koło powinno swobodnie obracac sie nawet jak uzyjesz jednej reki.

cylinder pisze:Ile ci pali po miescie?

przy obecnych temperaturach około 8.5-9l latem palił litr mniej

cylinder pisze:koło powinno swobodnie obracac sie nawet jak uzyjesz jednej reki

da się jedną ręką zakręcić, ale raczej ciężko, myślę że koło wykonałoby maksymalnie pół obrotu...o ile bym się przyłożył

póki co sprawdzę czy podczas jazdy nagrzewają się fele...tylko u mnie qrde nie ma gdzie się dobrze bujnąć i chyba muszę poczekać aż będę się gdzieś dalej wybierał

Qto pisze:przy obecnych temperaturach około 8.5-9l latem palił litr mniej

to troche duzo, nawet jak na dzisiejsze warunki, skoro masz trudności z zakręceniem kołem na podnośniku i jest to na wszystkich 4 kołach to odrazu sprawdz układ hamulcowy, felgi napewno sie zagrzeją w takim przypadku, a tarcze w jakim masz stanie?

Qto pisze:da się jedną ręką zakręcić, ale raczej ciężko, myślę że koło wykonałoby maksymalnie pół obrotu...o ile bym się przyłożył

przydałaby ci się ocena kogoś doświadczonego, lub porównanie z napewno sprawnym autem, bo to ciężko opisać. Ale pewien opór musi być. Klocki minimalnie mogą dotykać tarcz i dochodzi opór mechanizmu różnicowego, o ile o przednich kołach piszesz.

Paweł Marek pisze:o ile o przednich kołach piszesz

przód i tył, z tyłu faktycznie klocki mogą trzeć, jak kręce kołem słychać szum, dźwięk jakby coś o coś ocierało...rozumiem że tak nie powinno być i powinienem wybrać się do mechanika??

Qto pisze:powinienem wybrać się do mechanika

wybierz się ale po prostu najpierw poproś ocenę.

Z tyłu faktycznie troszke ocieraja klocki o tarcze, ale przy zakreceniu kołem na podnośniku koło z łatwoscia zrobi 2 obroty, z przodu podobnie.