Forum.VWGolf.pl

witam dzis chcialem odpalic auta a rozrusznik nawet nei przekrecil auto satalo tydzien czasu od zeszlej niedzieli nie zuytkowane , i tak sie zastanwiam co moze byc przyczyna nigdy ne mialem tego typu problemow , auto uzytkuje ostatnio zadko bo raz na tydzien w weekendy albo na 2 tygodnie wiec wiekszosc czasu stoi nie uzytkowane , ale tak sie zastnawiam czy swiatla ne przekaznikach nie sa powodem szybciej rozladowujacego sie akumulatora ? czy moze powod bardziej lezy po stronie zadko uzytkowanego auta ?

sprawdź pobór prądu, oraz ładowanie - napięcie na właczonym silniku i światłach , oraz bez świateł

damcio151, powiedz mi jak sprawdic pobor pradu ? mam miernik cyfrowy wiec nei ebdize problemu i jak sprawdzic ladowanie?

normalnie czyli dobrze założone przekaźniki nie mają rawa się do tego przyczynić, już prędzej alarm, albo ogólnie stara instalacja z brudnymi wtyczkami i tu i ówdzie połamanymi izolacjami kabli. Sprawdź amperomierzem pobór prądu, wiele razy o tym było.

narazie jestem w trakcie ladowania akumumulatora , dolalem tez troche wdy bo w 2 komorach bylo go odrobine za malo

sie zastnawiam czy swiatla ne przekaznikach nie sa powodem szybciej rozladowujacego sie akumulatora ?

Nie, przekaźniki są przecież rozwarte a ich cewki nie są zasilane

krzycho85 pisze:Nie, przekaźniki są przecież rozwarte a ich cewki nie są zasilane

zgadza się, dopiero jak włączasz światła to podajesz napięcie na cewkę przekaźnika, ta przyciaga kotwicę, zwierają się styki zamykajac obwód aku => zarówki i świeci
chyba, że masz przekaźniki bistabilne , które trzymaja dopóki nie podasz kolejnego impulsu ale wątpię..zauważyłbyś bo swiatla ciągle by świeciły
sorry za OT

Pobór prądu to sprawdzisz poprzez podłaczenie miernika pomiedzy minusowy biegun akumulatora a minusowa kleme. Ustawiasz na ampery lub mA i odczytujesz.
Ładowanie sprawdzisz podłaczajac miernik pod plus i minus na aku i odpalasz silnik , wybierasz V i odczytujesz - 13,5-14,5V ok, wahania napiecia (max 0,01V).