rozladowany akumulator

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
falla_x
Forum Master
Forum Master
Posty: 1074
Rejestracja: czw wrz 23, 2004 11:03
Lokalizacja: ŁoWiCz
Kontakt:

rozladowany akumulator

Post autor: falla_x » pt paź 17, 2008 21:52

witam dzis chcialem odpalic auta a rozrusznik nawet nei przekrecil auto satalo tydzien czasu od zeszlej niedzieli nie zuytkowane , i tak sie zastanwiam co moze byc przyczyna nigdy ne mialem tego typu problemow , auto uzytkuje ostatnio zadko bo raz na tydzien w weekendy albo na 2 tygodnie wiec wiekszosc czasu stoi nie uzytkowane , ale tak sie zastnawiam czy swiatla ne przekaznikach nie sa powodem szybciej rozladowujacego sie akumulatora ? czy moze powod bardziej lezy po stronie zadko uzytkowanego auta ?


Passat B5 FL AVF - viewtopic.php?f=91&t=335306
Obrazek

Awatar użytkownika
damcio151
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9190
Rejestracja: wt sty 24, 2006 20:43
Lokalizacja: Koszalin

Post autor: damcio151 » pt paź 17, 2008 21:59

sprawdź pobór prądu, oraz ładowanie - napięcie na właczonym silniku i światłach , oraz bez świateł



Awatar użytkownika
falla_x
Forum Master
Forum Master
Posty: 1074
Rejestracja: czw wrz 23, 2004 11:03
Lokalizacja: ŁoWiCz
Kontakt:

Post autor: falla_x » pt paź 17, 2008 22:01

damcio151, powiedz mi jak sprawdic pobor pradu ? mam miernik cyfrowy wiec nei ebdize problemu i jak sprawdzic ladowanie?


Passat B5 FL AVF - viewtopic.php?f=91&t=335306
Obrazek

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt paź 17, 2008 22:01

normalnie czyli dobrze założone przekaźniki nie mają rawa się do tego przyczynić, już prędzej alarm, albo ogólnie stara instalacja z brudnymi wtyczkami i tu i ówdzie połamanymi izolacjami kabli. Sprawdź amperomierzem pobór prądu, wiele razy o tym było.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
falla_x
Forum Master
Forum Master
Posty: 1074
Rejestracja: czw wrz 23, 2004 11:03
Lokalizacja: ŁoWiCz
Kontakt:

Post autor: falla_x » pt paź 17, 2008 22:02

narazie jestem w trakcie ladowania akumumulatora , dolalem tez troche wdy bo w 2 komorach bylo go odrobine za malo


Passat B5 FL AVF - viewtopic.php?f=91&t=335306
Obrazek

Awatar użytkownika
krzycho85
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 820
Rejestracja: pt lis 11, 2005 22:13
Lokalizacja: Suwałki

Post autor: krzycho85 » pt paź 17, 2008 22:02

sie zastnawiam czy swiatla ne przekaznikach nie sa powodem szybciej rozladowujacego sie akumulatora ?
Nie, przekaźniki są przecież rozwarte a ich cewki nie są zasilane



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6204
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Post autor: rysiektr » pt paź 17, 2008 23:17

krzycho85 pisze:Nie, przekaźniki są przecież rozwarte a ich cewki nie są zasilane
zgadza się, dopiero jak włączasz światła to podajesz napięcie na cewkę przekaźnika, ta przyciaga kotwicę, zwierają się styki zamykajac obwód aku => zarówki i świeci
chyba, że masz przekaźniki bistabilne :bajer: , które trzymaja dopóki nie podasz kolejnego impulsu ale wątpię..zauważyłbyś bo swiatla ciągle by świeciły
sorry za OT


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Maćkooo
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2032
Rejestracja: pn cze 25, 2007 11:39
Lokalizacja: Ostrów Wielkopolski

Post autor: Maćkooo » sob paź 18, 2008 00:03

Pobór prądu to sprawdzisz poprzez podłaczenie miernika pomiedzy minusowy biegun akumulatora a minusowa kleme. Ustawiasz na ampery lub mA i odczytujesz.
Ładowanie sprawdzisz podłaczajac miernik pod plus i minus na aku i odpalasz silnik , wybierasz V i odczytujesz - 13,5-14,5V ok, wahania napiecia (max 0,01V).


Pomagają Tobie , pomagaj innym - pisz jak rozwiązałeś swój problem.
Zawsze do przodu :D

http://pl.youtube.com/watch?v=eT0MHN827hs&feature=related

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 108 gości