Forum.VWGolf.pl

Witam. Sluchajcie, posiadam mk2 wersja Fire & Ice ze zwyklym licznikiem (predkosciomierz+ obrotomierz "bez MFA"). Popalily mi sie sciezki w liczniku z czego wynika ze mam BRAK podswietlenia, a nie chce mi sie bawic w roznego rodzaju przerabianie podswietlenia i chcialbym zostac przy standardowym podswietleniu.Mam na boku zapasowy licznik od wersji GT z MFA, ale z tym ze tam nie dziala obrotomierz i chcialbym zrobic tak ze do tego licznika z MFA chcialbym przelozyc swoj obrotomierz i ten licznik wstawic. Pytanie tkwi w tym czy od moich zwyklych zegarow bedzie pasowac obrotomierz do tego licznika z MFA, bop z tego co slyszalem to nie wszystkie zegary pasuja do innych wiec nie to ze wzial i przelozyl i juz. Jesli ktos sie orientuje w tego typu sprawach to prosil bym o odpowiedz, bede wiedzial czy warto wyjmowac zegary z deski. Z gory dzieki.

Ogólnie jeśli oba liczniki są pod taką samą instalkę (oba na 1 wtyk albo ona na 2), to powinno podejść. Obrotek w licznikach na 2 wtyki jest 4 pinowy i większy i inaczej zbudowany. W licznikach na 1 wtyk masz 3 grube bolce wlutowane w płytkę i na nie nasunięty jest obrotek. Ostrożnie go wysuń i nasuń na płytkę w drugim budziku. Wydaje mi się, że obrotek jest taki sam w budzikach z MFA i bez MFA. Prękdościomierz się różni, bo liczy spalanie i kilometry, ale obrotek nie.

Gwoli dodania- jeśli kolega ma Golfa Fire & Ice to ma licznik na jedną wtyczkę bo owa wersja specjalna ukazała się w 1990 roku.

gailbraith pisze:Gwoli dodania- jeśli kolega ma Golfa Fire & Ice to ma licznik na jedną wtyczkę bo owa wersja specjalna ukazała się w 1990 roku.

Jasne, ale różnie bywa: swapy, rzeźby z elektryką itd.

aha no dzieki wielkie