Forum.VWGolf.pl

Jak w temacie - chce przejść z półsyntetyka na syntetyk.
Silnik w moim mk3 to 1.6 75 PS ABU z 95 roku, przebieg na tę chwilę 170 tkm (ale wpisy w książce serwisowej tylko przez pierwsze 3 lata więc do końca pewien nie jestem ) - słyszałem od pewnych mechaników, że ten silnik (tak w golfie jak i w felicji itp) lubi brać olej (podobno "zawieszają się pierścienie" i silnik pije oliwę) ale nie wiem ile w tym prawdy. Na razie jeżdżę na oplowskim GENIUNE 10W i po długiej trasie (~ 1 000 km) z troszkę z większymi prędkościami, czasem potrafi ubyć 1/3 skali na bagnecie (kręcąc się wokół swojego miejsca zamieszkania, po 10-12 000 km nie widać na bagnecie większego zużycia oleju). W związku z tym mam pewne obawy czy na full syntetyku nie zacznie pić oleju w większych ilościach. Co o tym myślicie?


pzdr.

Syntetyk ma własciowści silnie myjace. A wiec wszelkie "uszczelnienia" pod postacią nagarów które zrobiły się przez te lata i kilometry moga zostać wymyte.

No właśnie w tej kwestii zdania też są bardzo podzielone

zostań przy tym jaki masz obecnie wlany

podepne sie do tematu silnik 2.0 8v 94r po sprowadzeniu jakis rok temu zalalem mineral Castrol 15W40 bo nie wiedzialem co tam zalane bylo jednak chcialbym przejsc na polsyntetyk tez ten manewr nie jest wskazany czytalem rozne opinie na ten temat jednak juz sam nie wiem co z tym robic
ps dodam ze wymienilem uszczelniacze na zaworach

dziejo, a możesz powiedzieć jakie mógłbym ponieść konsekwencje takiej zmiany ?

Powymywasz wszystkie "uszczelki" jakie porobiły się w silniku i zacznie lać olejem. Potrzebne Ci to ?
A przy tak zuzytym silniku rodzaj oleju niespecjalnie cos zmienia.
Trochę mam doswiadczenia bo przejechałem juz samochodami przynajmniej pół miliona kilometrów...
Dziejo ma rację.
Zostań przy tym co masz.
Pozdrawiam.

Nic dobrego z tego nie wyniknie kolego- tak jak wspominają koledzy może to przynieść więcej szkody niż dobrego- wymyjesz nagary i mogą robić się jaja (choć niekoniecznie). Zostań przy tym co masz, jeśli silnik bierze dużo oleju, to można mu wlać jakiegoś ulepszacza (tylko przypadkiem nie Moto Doktora) który zagęszcza olej i uszczelnia silnik.

pozdro!

Zostaw półsyntetyka 10w40 i będzie dobrze.

jeśli silnik bierze olej to na full syntetic będzie go brał jeszcze więcej !
semi syntetic np 10W-40 (50) to olej który był zalecany przez producenta

Dziwny mechanik bo nie słyszałem żeby ten silnik montowany był w Felicji. Chyba mu się coś pomyliło.

piter22 pisze:silnik 2.0 8v 94r po sprowadzeniu jakis rok temu zalalem mineral Castrol 15W40 bo nie wiedzialem co tam zalane bylo jednak chcialbym przejsc na polsyntetyk tez ten manewr nie jest wskazany czytalem rozne opinie na ten temat

h2so4 pisze:chce przejść z półsyntetyka na syntetyk

h2so4 pisze:No właśnie w tej kwestii zdania też są bardzo podzielone

na ten temat było milion postów i nic nowego się nie dowiecie..
są dwie grupy - tych którzy powielają stereotyp brzmiący "nie zmieniać"
i tych którzy zmieniają olej na lepszy i jeżdżą..
ja należę do tych drugich ,a decyzje musicie podjąć sami

dziejo pisze:jeśli silnik bierze olej to na full syntetic będzie go brał jeszcze więcej

nieprawda.. będzie brał tyle samo lub mniej..

W przypadku tego modelu producent zaleca olej półsyntetyczny 10W/30 lub 10W/40 zgodny z klasyfikacją API/ACEA: SJ/A2 takie są fakty
i tego nalezy się trzymać
a jeśli chodzi o "branie oleju " gęstrzy mniej lub wiecej
to już inny temat

[ Dodano: Nie Paź 12, 2008 11:20 ]

h2so4 pisze:(tak w golfie jak i w felicji itp)

w mk owszem ale nie FELICJI tam montowane były 1.6 AEE mpi
tak jak i w OCTWI