Forum.VWGolf.pl

Witam

Od pewnego czasu irytuje mnie dzwiek dochodzacy z tylnych bebnow...
Kiedys - dawno temu - kiedy zalozylem zbyt dlugie sruby zabezpieczajace dzwiek byl identyczny tylko ze glosniejszy.... takie pukniecie ktore wystepuje tym czesciej im szybciej obraca sie kolo...

Mam zalozona fabryczna alufelge... do tego dobrane wg katalogu sruby (maja nawet logo vw na lebku) dlugie na bodajze 23 czy 24mm... na lewarku kolo obraca sie swobodnie... nie trze nawet o okladzine a tym bardziej nie slychac pukania...

co moze byc przyczyna? wiem jakie dzwieku wydaje padniete lozysko.. jest to taki jakby szum... czy mozliwe zeby zamiast tego rytmicznie pukalo? :D

może być tak że jak masz auto podniesione na lewarku a luz na łożysku to niebedzie stukała śruba, a po opuszczeniu auta na glebę koło min. staje pod kątem i może wtedy stukać, na poczatek zrób tak że odkręć koło i sprawdź końce śrub czy nie ma na nich śladów otarć

sprawdzalem juz same sruby czy nie widac uszkodzen ale byly ok.... dzieki Twojej uwadze przypomnialo mi sie ze przy sprzyjajacych warunkach tj szybki zakret o jednostajnej predkosci na dobrym asfalcie (w aucie jest cicho) stukniecia sa mocniejsze... moze to faktycznie luz na lozysku jak pisales...

jak bardzo dokrecic zeby po 100km sie nie wysypalo wszystko?

drill pisze:jak bardzo dokrecic zeby po 100km sie nie wysypalo wszystko?

tu masz wszystko ładnie opisane z fotami -->> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=99868

zachowanie prawidłowego luzu łożyska gwarantuje nam niejako trwałośc łozyska (dobrego łozyska )
te pukniecia mogą być własnie spowodowane nadmiernym luzem łozyska
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=99868

dziejo ja już zapodał link do Twojego tematu

jutro jesli pogoda dopisze i bede mial chwile to wezme golfine na lewarek i sprawdze... napisze czy cos sie zmienilo...

misiek10111 pisze:a już zapodał link do Twojego tematu

soreczki

dziejo pisze:soreczki

spoko dziejo a ty co sądzisz o tym stukaniu?