Forum.VWGolf.pl

Witam,proszę o informacje na temat wymiany płynu w układzie wspomagania,najlepiej krok po kroku. Dzęki.

szukajka nie gryzie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=48673

W telegraficznym skrócie wygląda to tak.
1) odkrecasz wąż ssacy, ten dolny biegnący ze zbieorniczka
2) spuszczasz płyn , dodatkowo krecisz szybko kierownica na zgaszonym silniku do końca kazdego kierunku.
3) zakrecasz wężyk (opaska zaciskowa) i wlewasz płyn - febi 6162 - mineralny (20zł))
4) Odpalasz silnik , gasisz i znów dolewasz , znów zapalasz , gasisz (zapalasz za kazdym razem i od razu gasisz)
5) po osiagnieciu poziomu max konczysz robote

Maćkooo, Dzięki za przejrzystą informację. 1 litr płynu wystarczy?

[ Dodano: 05 Paź 2008 14:51 ]
Crunck, ano po te,ze płyn jest czarny jak noc i na dodatek nie wiem kiedy (i czy w ogóle) był kiedykolwiek wymieniany,a słyszałem,że jednak co jakiś czas płyn należy wymienić,lepiej i ciszej wtedy pracuje cały układ. Czy to prawda - nie wiem,ale wymienić nie zaszkodzi tym bardziej,że koszt niewielki.

a czy stanie sie cos z pompa jezeli przy zdjetym wezyku brobie na maksa w lewo a potem w prawo *2 ?? - czy nie powinno byc zadnych jaj bo spotkalem sie az takimi poradami co do wymiany plynu.

Płyna trzeba zmieniać co jakiś czas ponieważ jak traci swoje właściwości to może się pompa wspomy zatrzeć. Najlepiej kup Febi - taki lali na pierwsze wyposażenie w VW (chyba zielony). MUsisz uważać bo często wciskają płyny do przekładni automatycznych itp (czerwony)że niby to się nadaje, a takiego nie polecam.

Co do skręcania kół przy wężach zdjętych to nie wiem czy tak się robi. wiem, ze zwiększa się cisnienie w układzie wspomy jak kola są opór skręcone.
Pozdro!

wie ktos moze czym sie roznia te kolory płynów hydraulicznych...ja osobiscie mam wlany żółty płyn i od jakiegos czasu zaczyna mi sie kierownica zacinać przy skretach (nie odbija do wyprostowania, pozostaje skrecona) lecz jak jest zimny samochod wszystko chodzi oki.
myslalem o wymianie plyn na bardziej gesty i stad moje pytanie...jaki plyn powinenem zalac zeby zaczelo wszystko chodzic tak jak powinno...

2RaZ pisze:MUsisz uważać bo często wciskają płyny do przekładni automatycznych itp (czerwony)że niby to się nadaje, a takiego nie polecam.

Nie zgodzę się, już w 3 samochodzie mam ATF dIII, ten sam co w przekładniach automatycznych i jeszcze nigdy nie miałem problemów ze wspomaganiem. Nawet na opakowaniu pisze że jest do automatów i hydraulicznego wspomagania. Tyle że leje castrol lub mobil a nie hipol.