Forum.VWGolf.pl

wiemm ze bylo sporo podobnych ematow
wczoraj caly dzien jeprzezucalem ale nie znalazlem podobnego przypadku:

postaram sie krotko opisac sytuacje
jakis tydzien temu przestal mi dzialac wentylator chlodnicy
nie przejolem sie tym za bardzo
potem nadeszlo odkamienianie ukladu
czujnik nie zaczol dzialac
wymienilem czujnik- nic
2 czujnik - nic
wiatrak dziala na krotko na obu biegach
termostat dziala obie rury nagrzane
czujnik tez sie nagrzewa ale wiatraka nie zalacza

a teraz czemu pomyslalem o uszczelce
w sienie dziewczyny mialem bardzo podobne objawy na poczatku
i skonczylo sie spawaniem glowicy

w oleju RAZ spotkalem kilka bombelkow jakby powietrza/ wody
a wylalem go na bagnecie kolo setki
w plynie chyba nie ma oleju wizylanie go nie widac chyba ze zdyspergowal
niewiem czy to mozna nazwac przedmuchem ale srednio na minute wyskakuje mi ze zbiorniczka okolo 15-20 pecherzykow wielkosci okolo milimetra i mniej
zaznacze jeszcze ze wody nie wywala wogole ani przy odkrecaniu na goraco ani przy nagrzewaniu na otwartym korku
poziom oleju jak by faluje raz go wiecej raz mniej
czy wody ubywa nie jestem w stanie sprawdzic
bo byla wymianiana/dolewana 5 razy w ciagu tygodni z roznych przyczyn
i teraz tak jezeli to nie uszczelka to co???

jezeli uszczelka/glowica to co trzeba zmenic
bede probowal to robic sam
i tak sie szykuje do zmian oelju itp + rozzad pompa itp
wiec i to moze zrobie

ewentualnie jakie sa koszty?

i czemu ten pie......... czujnik nie włącza wentylatora?????

pytanie z innej beczki
czy do silnika 1,8 RP podejdzie skrzynia ze zprzeglem z 1,6 PN 4s

wasiak, wiatrak na króko do aku i sprawdź czy działa, potem bezpiecznik
czujniki wymieniłeś wiec to nie to.
A jakiś tydzień temu zrobiło się znacznie zimniej! Jestes pewny ze on powinien się włączać? Jak to oceniasz ze wiatrak powinien już chodzić? Masz MFA , jaka temp oleju?

bezpieczniki sprawdzone
wiatrak na krotko- czyli kabel w 1 i 3 pin i chodzi piieknie

wlaczac sie powinien
oceniam termometrem wcisnietym do zbiorniczka wody
zgralem go do 120 stopni i ni cholery nie drgnol wiatrak
niestety MFA brak
jezdze na borygo eko

kolejna rzecza pokazujaca mi przegrzewanie jest wskaznik tem wody i dioda wody

klimę masz? wtedy miałbyś układ sterowania wiatrakami.

[ Dodano: Sro Paź 01, 2008 11:10 ]
jeszcze może być tak że zapchana jest chłodnica(badź jakeis ciało obce w wężach). Wtedy ciecz nie może zagrzać termowłącznika wiatraka w chłodnicy bo po prostu do niego nie dochodzi.
Chłodnica jest wtedy zapowietrzona i się bardzo powolutku odpowietrza i stąd te bąbelki w zbiorniczku. ale to tylko teoria!

chlodnica byla odkamieniana i jest drozna
wszystkie inne przewody procz powrotu sprawdzilem
powrot do zbiorniczka jest
wiec stawiam ze jest drozny
pompa chodzi ladnie
klimyy nie mam - jeszcze- to clka

termowlacznik tez sie gdrzeje
nie wiem do lu bo nie mam jak sprawdzic ale jest naprawde goracyy

wasiak pisze: czy do silnika 1,8 RP podejdzie skrzynia ze zprzeglem z 1,6 PN 4s

Skrzynia powinna pasować ale sprzęgło jest mniejszcze. W PN ma 190mm a w RP 210mm.
Na upartego byś na nim pojeżdził ale znacznie szybciej się zużyje.

jakieś inne rady może ktoś podrzuci

bo już przetestowałem chyba wszystko z forum co było podobne do mojego tematu

a tak poza tym

bo to 2 opcja
co może zostać z PNki przy swapie na RPka??
bo jeżeli szybko nie dojdę co to jest z tym silnikiem to się przerzucam

bo nudzi mnie włączanie co chwile wiatraka na krotko
a samochodzik ostatnio niestety więcej jeździ niz stoii

Miałem podobny problem co Ty. Wiatrak nie chciał działać, a wymieniłem chłodnice, węże, termostat, włącznik oraz korek zbiorniczka wyrównawczego. Wiatrak podłączony na krótko działał.
Przyczyną był popękany zbiorniczek wyrównawczy. Nie trzymał ciśnienia, płyn uciekał. Widocznie ciśnienie płynu było za małe żeby porządnie rozgrzać włącznik wentylatora.
Po wymianie zbiorniczka wyrównawczego wszystko śmigało jak należy.

jednak to nie zbiorniczek
dzis udalo mi sie z wydzialu pozyczyc manometr
zdemontowalem zbiorniczek i go sprawdzilem

trzyma cisnienie az do momentu kiedy pusci je korek

normalnie wody mi nie wywala ani przez korek ani bez korka


moze ktos jeszcze podrzuci jakiś pomysł
co to moze byc
bo mi naprawde sie juz skończyły

chyba jakos po weekendzie zdejme glowice i jej sie przyjze
zobaczymy co bedzie potem
przy nowej uszczelce

to sprobuj termostat jeszcze zmienic bo to by tak wygladalo na to i dlatego ci nieodpala wiatraka

dokladnie,
moj tok rozumowania:
skoro wiesz ze temp jest na tyle duża że powinna włączyć wiatrak
skoro wiesz ze czujnik jest sprawny
skoro wiesz ze witraka działa (bo działa na krótko)
to zostaje termostat który nie otwiera obiegu przez termowłącznik wiatraka i go nie włącza. Wygląda na to ze wszystko masz sprawne tylko jakimś cudem woda przy termowłączniku nie ma tyle co woda w reszcie układu (czyli tzw duży obeieg prawdopodobnie zamknęty)

duzy obieg jest otwarty
obie rurymaja podobna temeratura

temostat byl 2 rzeca ktora wymienilem

glowy nie dam czy czujnik w chlodnicy jest sprawny nie wiem jak go mozna sprawdzic????

nagrzewa sie dosc wysoko
niby kazdy z elementow osobno dziala a w kupie nie chca wspolpracowac

mam juz ponad 1k km przejechane tak

teraz poprostu zalozylem wlacznik i przeprowadzilem kable do kabiny
i wlaczam reczniewiatrak
ale tak byc nie moze

chyba skonczy sie wymiana wszystkich bebechow wraz z silnikiem

ten niby dziala pieknie
ale swoje prawie 300 k km juz ma na budziku

wasiak pisze:glowy nie dam czy czujnik w chlodnicy jest sprawny nie wiem jak go mozna sprawdzic????

chyba sie tak sprawdza ze są dwa wtyki i na zwarcie je dajesz i ma się wentylator uruchomić jak się nie uruchomi to wina tego czujnika u mnie tak było wiec sprawdź tak jak ja

majekMK2 pisze:

wasiak pisze:glowy nie dam czy czujnik w chlodnicy jest sprawny nie wiem jak go mozna sprawdzic????

chyba sie tak sprawdza ze są dwa wtyki i na zwarcie je dajesz i ma się wentylator uruchomić jak się nie uruchomi to wina tego czujnika u mnie tak było wiec sprawdź tak jak ja

a mogl bys jasniej

mam wiatrak 2 biegowy
czyli zyjnik z 3 pinami
i nie za bardzo cie zrozumialem