Forum.VWGolf.pl

Witam.
Proszę o pomoc w ustaleniu czy silnik zakończył swój żywot czy przyczyna jest inna np uszczelniacze zaworowe?
Byłem w warsztacie i dostałe jakas tam diagnoze pojade na dniach do jeszcze innego mechanika ale przy okazji zapytam sie was co o tym myslicie.
no wiec tak objawy:
- spore dymienie dymem olejowym ktore kiedys wystepowało na cieplym silniku tak teraz i przy rozruchu które jest efektem spalanego oleju
- po odpaleniu silnik dymi i nie pracuje na wszystkich cylibndrach przez 3 min, przyczyna sa czarne swiece ktore wczesniej byly ok(tzn nalot byl ładny)
-pod korkiem oleju jest ciemna maź

ale:
- auto zapala bez problemu.
- ma moc
- silnik pracuje cicho równo bez stuków dziur w mocy itp
- przebieg oszacowany to 265tyś
- nie dymi z bagnetu
- 3 m-ce temu sprawdzone cisnienie na zimnym i cieplym silniku potwierdziło ze wszystko jest ok..nie pamietam juz dokładnie ale był rowne na wszystkich cylindrach ale na zimnym było ok 11,5 bara a na cieplym ok 10,5 (nie mniej).
- olej jest ok nie miesza sie z benzyna ani z płynem chłodniczym
- auto 2 lata w moich rekach (zrobiłem 15tys olej wymieniany na czas zrobiony rozrzad i z autem obchodze sie jak z jajkiem)..

ps. prosze sie nie wk...ale szukałem w necie objawów zuzytego silnika i nic zadowalajacego mnie nie znalazłem,chce poznac wasze opinie..

-

Prowadnice zaworowe i uszczelniacze do wymiany. Taki przebieg na RP to mało. Silnik polata jeszcze do 400000km spokojnie jak się go nie zakatuje. Jeżeli motor trzyma ciśnienie to tylko przez prowadnice może tyle oleju się dostawać do komory spalania. Koszt remontu głowicy powinien się zamknąć w 350zł.

Ja u siebie TD wymiana uszczelniaczy zaworowych nowa wymiana uszczelki pod głowicą , rozrzad pompa wody 200 zł

ile by nie wyszło to lepsze to niz przekładka silnika tym bardziej ze niechciałbym tego robic bez potrzeby kiedy moga byc to popychacze i uszczelniacze

potwierdzam głowica do roboty

autko jest juz u mechanika który stwierdził na 99% to co Wy..jednak pewność bedzie mozna miec po rozebraniu wszystkiego...dodam tylko ze wczesniej byłem w warsztacie polecanym przez forum i postawiono diagnoze - ze silnik umarł....

[ Dodano: 01 Paź 2008 19:21 ]
a wiec powodem okazała sie głowica,zawory popychacze i uszczelniacze...robocizna głowicy w profesjonalnym warsztacie wyniesie 350 + uszczelki popychacze uszczelniacze i wszystkie inne pierdoły.Montaz i demontaz 500.całosc ok 1100zł Dół silnika okazał sie w dobrym stanie.
Piszę to aby ułatwić na przyszłość poszukiwania innym i przyblizyc koszty.(te moga sie roznic o 200-pln w robociznie w mniejszych miastach).
Dzieki za utwierdzenie mnie w przekonaniu iż jest to góra silnika, na przestroge powiem aby uważac na polecane warsztaty gdyż gdyby nie własne wątpliwości oddałbym silnik na podmianke gdyz w jednym z takich warsztatów dosc mocno polecanym na forum mechanik orzekł że caly silnik szlag trafił.