Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich na forum ponownie
Mam dziwny problem z golferem. Otóz na zimnym silniku strzała, po rozgrzaniu obroty jalowe i dalej wszystko ok. Ale gdy pojade jeszcze troche na ciepłym silniku powiedzmy zrobie 20km auto potwornie słabnie Z 70 KM robie sie cos ok 30KM. 1 bieg przypomina 3 auto porusza sie jakkby miało na pace z 10 pasazerów. Nie wiem co jest grane. tarcza sprzęgła nowa, gaznik w zadowalajacym stanie, zapłon ok rozrzad tez. Układ zapłonowy odnowiany. Mam pewne podejrzenia ale nie chce sie narazie wypowiadac. Auto ma przejechane ok 400 tys km wg dobrego kumpla.

za bogata dawka - sprawdzić czujnik temperatury płynu chłodniczego (raczej wymienić)

greg pisze:za bogata dawka

Ok to juz jakas wskazówka.
Pardon zapomniałem dodać że to gaźnikowiec , pierburg 2e2.
Dodam że świece są suche ale okopcone na czarno. Teraz pytanie czy ssanie w tym gaźniku , które mam sprawne może tak wzbogacać mieszankę czy jednak sam gaźnik wogole gdzies przelewa.
Ale dzieki za odpowiedź.

Maćkooo pisze:Dodam że świece są suche ale okopcone na czarno

czyliz a bogata dawka

[ Dodano: Pią Wrz 26, 2008 11:26 pm ]

Maćkooo pisze:Teraz pytanie czy ssanie w tym gaźniku , które mam sprawne może tak wzbogacać mieszankę

tak

greg pisze:Maćkooo napisał/a:
Teraz pytanie czy ssanie w tym gaźniku , które mam sprawne może tak wzbogacać mieszankę
tak

Ok ale czy ssanie moze powodowac że świece się kopcą? Przeciez kazdy silnik ma ssanie lub cos na tej bazie. Wiec dlaczego świece sa okopcone. Rozumiem gdyby iskry nie było to wtedy co innego ale wiecej paliwa to dynamiczniejszy wybuch mieszanki.

jeśli ilość paliwa procentowo przewyższa ilość powietrza potrzebnego do spalenia tej ilości będziesz albo mocniejsze wybuchy albo przy zbyt dużej różnicy miał okopcenie

[ Dodano: Sob Wrz 27, 2008 3:22 pm ]
jak cię ktoś będzie podtapiał to początkowo będziesz machał łapami i to mocniej niż bez podtapiania ale jak ilość wody przewyższy ilość powietrza niezbędnego do oddychania to się po prostu utopisz

[ Dodano: Sob Wrz 27, 2008 3:24 pm ]
zatkaj wlot powietrza do filtra - będzie mocniejszy? bo dawkę paliwa ma dużą?

To co mam zrobic , gaznik jest dobrze wyregulowany jedyne co mozna jeszcze przestawic to wydatek wtrysku benzyny do gaznika. Ale czemu tedy na zimnym jest ok a na ciepłym silniku zamuł. Jak to wytłumaczyc?
Wlot powietrza do filtra zablokowalem na zimne.
Generalnie objaw jazdy na ciepłym jest prosty , wciskam gaz a auto jakby sie dusilo , bardzo słabo przyspiesza.

sprawdz pompe paliwa niedawno walczyłem z micra zimny-rakieta/gorący-brak mocy

[ Dodano: 29 Wrz 2008 15:14 ]
filtr paliwa tak samo

Ok widzę że niewielu chce tutaj pomóc. W sumie to trudna kwestia co to moze byc. Plus dla Grega bo probowal kombinowac no i podziekowania dla drugiego kolegi ktory sie wypowidzial.
Szkoda jednak ze nie doszlismy co to jest za przyczyna.
Jakby ktos cos jednak sobie przypomnial to zawsze jest priv.
Zamykamy temacik.

Mam ten sam gaźnik i miałem podobny problem :
Sprawdź czy ta przesłonka na gorze silnika przy ciepłym silniku jest całkowicie otwarta bo możliwe ze się zaciela i silnik dostaje za mało powietrza i dlatego jak jest zimny dobrze chodzi

Ja mam na wtrysku, a taki sam problem w wersji ekstremalnej (po dotarciu do korków nie mógł juz ruszyc z miejsca) rozwiązała wymiana czujnika temperatury silnika - ten niebieski po prawej stronie w okolicy wlotu z chłodnicy. Od tego czasu - rakieta.

Dzieki dzieki panowie , w koncu któras porada bedzie trafna.