Forum.VWGolf.pl

witam. na pompie ustawione na trzpień, na wałku rozrządu na blokade i na kole zamachowym n w żaden sposób nie mogę ustawić na nacięcie? przestawie o jeden ząb i też lipa? i w jedną i w drugą:( co może być przyczyną?

Poluzuj śrubę trzymająca koło na wałku rozrządu, uderz młotkiem gumowym w koło (od strony głowicy) koło powinno zacząć obracać się na wałku. Wtedy ustawiasz na znaki, napinasz pasek i dokręcasz śrubę koła.

ustaw sobie najpierw wsyztskie znaki... na wale i na rozrzadzie i zakladaj pasek zaczynajac od przodu i potem zalazyc na odkrecony napinacz..pozniej przekrec walkiem caly obrot zobaczy czy sie bzie zgadac...

AHA i sprawdz czy nowy i sary pasek ma tyle samo zabkow !!!!

chodzi o to że ja zakladam na znaki i jakby nie ustwaiał to na znak na kole zamachowym nie pasuje idealnie? zawsze to naciecie nie jest na srodku otworu w skrzyni tzn nie zgrywa sie z tym grotem w aluminium brakuje okolo 0,5 - 1cm. jedyne wytłumaczalne dla mnie wyjscie to takie, że kolo pompy mogło byc odkrecane.?

JABcok20, przecież chociaż napisz co to za silnik

[ Dodano: Pią Wrz 26, 2008 7:02 pm ]
Już widzisz po odpowiedziach że dotyczą benzyny i diesla.

Po pierwszym poście wynikało mi ze chodzi o diesla

krzycho85 pisze:Po pierwszym poście wynikało mi ze chodzi o diesla

Tobie tak, ale przeczytaj odpowiedzi innych. Zresztą mniejsza z tym, autor pytania ma obowiązek wpisać dane silnika w profilu i/lub tytule tematu

skoro pompa ustawiona na trzpień to diesel
tak jak pisze krzycho85, zablokuj wałek liniałem, ustaw wał na znak, zablokuj pompę trzpieniem , zwal koło od wałka rozrządu, i zacznij zakładać pasek kończąc na kole wałka ... jak już tam założysz to go przykręcasz i mui być wszystko ok