Forum.VWGolf.pl

Witam od pewnego czasu mam taki problem w swoim golfie mianowicie podczas jazdy w okolicach 2,5 tys silnik hamuje przez sekunde ,przerwywa jak by hamował silnikiem a jak dostanie buta to juz wszystko sie naprawia czasem jednak a usterka nie wystepuje. Wymienilem juz filtr paliwa, kopułke, palec, świece oraz podstawe pod wtrysk bo byla troszke uszkodzona i myslalem ze to przyczyna ze łapie lewe powietrze ale dalej nie pomoglo. Nie dawno wyczytalem taki temat ze koles dolał denaturatu do baku i owszem ja to samo zrobilem, rezultaty wszsytko potem bylo okej az do pewnego czasu i znowu. A wszystko to zaczelo sie po jakims czasie jak zmienilem na stacj BP benzyne na BP Ultimate czy cos takiego czy to moze byc przyczyna ? tegoż o to problemu ? a jak nie to prosze o jakies porady, z góry dzieki.

[ Dodano: 23 Wrz 2008 15:12 ]
Dodam jeszcze ze z tłumika zaczely mi wylatywacć wlosy czyli wyguszenie sie juz wali i czy to tez moze byc tego przyczyna ??

Moja rada. Mialem kiedyś bardzo podobny problem tez w Golfie z silnikiem ABS, "przerywał" mi jak był zimny też przy 2500-2700 nazwał bym to wrecz szarpaniem. Nie mogłem dośc do ładu z tym wiec kilka razy zresetowałem komputer przez odłączenie akumulatora i musze powiedzieć że poskutkowało. Wiec może spróbuj w ten sposób. Wiem że radio sie rozprogramuje ale warto spróbować, u mnie to podziałało. Problem wracał kilka razy ale po kilku takich resetach wszystko wróciło do normy.
Pozdrawiam.

Rozumiem ja w swoim raz tak juz zrobilem wlasnie ale nie poskutkowalo. Ale to tak ile razy ty go restartowales i czy jak odczekales tam 40 min to go zapalales i czeklaes az wlonczy sie wentylator ?

jesli to nie wina paliwa (znow) to ukladu wtryskowego lub lapie lewe powietrze musisz poszukac podobnych tematow na forum

ja mialem to samo tyle ze w RP i okazalo sie ze pompa w baku byla zatarta wiec polecam to sprawdzic. Pompa jest pod siedzeniem tylnym z prawej, koszt takiej pompki to ok 70 PLN

a wiesz moze w jaki sposób sprawdzic czy jest uszkodzona ?? i dzieki za trop

Odgrzeję wątek, gdyż mam podobny problem. Mój golf od jakichś 2 miesięcy przerywa przy przyspieszaniu lub jeździe ze stałą prędkością. Na początku zauważyłem, że działo się tak mniej więcej raz dziennie tylko przy około 3 tys. rpm. Teraz dzieje się to już kilka razy dziennie i nawet przy 2 tys. rpm. Wymieniłem już świece i filtr paliwa. Wydaje mi się, że odkąd występuje usterka wzrosło zużycie paliwa o 0,5 - 1 l/100km. Choć byłem na wczasach i na trasie 550km spalanie wyszło 6,1 l/100km (normalnie przy jeździe do pracy 16km w jedną stronę pół miasto, pół ekspresówka palił mi około 8 l/100km, jak zaczęły się te problemy to zaczął podchodzić do 9 l/100km), więc wydaje mi się, że bardzo dobrze. Dodam, że jadąc na wczasy tylko raz mi tak szarpnął, a wracając to już chyba z 30 razy Teraz jest różnie i nie zależy to od temperatury i wilgotności powietrza, bo czy upalnie, czy deszczowo to usterka raz występuje, a raz nie. Więc mój typ, że to kable WN odpada. Proszę o radę, co może być przyczyną?

Mam jeszcze 2 pytania:
1. Co to jest czujnik halla, do czego służy, ile kosztuje (część oraz wymiana) i czy może on być uszkodzony w moim aucie?
2. Dziś kolega sprawdzał mi te nowe świece, czy nie są jakoś nadmiernie zużyte po przejechaniu ponad 2 tys. km (są ok) i zauważył że obok cewki zapłonowej wisi jakiś kabelek niepodłączony. Wetkną go do jedynego możliwego gniazdka w okolicy i silnikowi (był tylko lekko rozgrzany) spadły obroty o około 50 rpm. Może to jest kwestia tego większego spalania, ale czy szarpanie też ustanie? Dowiem się jutro, bo dziś już późno było, żeby gdzieś jechać. Czy ktoś może mi powiedzieć co to za przewód i do czego służy?

colin503, a nie prosciej poszukac kogos kto ma Vaga ? podepnie i bedzie wiadomo co boli autko

a ja obstawiam ze macie walnieta sonde lambda to samo dzialo sie u mnie jak i u was powymienialem wszystko co bylo niepotrzebne a wina lezala w sondzie zmienilem ja na inna i jak reka odjol wrocila moc i spadlo spalane:) przetal tez szarpac:)

mam tez mk3 1.8 i też miałem że od czasu do czasu zaczął tarpać, słabnąć.. wymieniłem kopułke, świece ,, był u elektryka i nic nie wykryło... okazało się że to moduł zapłonu

Niestety, jadąc dziś rano do pracy szarpał i to mocno. Jak wrócę to odłączę akumulator, żeby zresetować komputer. Jak to nie pomoże jadę do sprawdzonego już wcześniej elektromechanika. Dziękuję za odpowiedzi i jakby ktoś miał jeszcze jakieś inne doświadczenia z tego typu usterką proszę pisać.

@guti Problem w tym, że ja nie mam kostki do podłączenia do komputera Kiedyś już ją szukali mechanicy, ale nie znaleźli. Podobno są takie modele, które takiego złącza nie miały.

@sebastian91 Czy moduł zapłonu a cewka zapłonowa to to samo? Jeśli tak to cewkę wymieniałem w zeszłym roku. Jednak słyszałem, że cewka może działać, albo nie i coś takiego, jak mi się dzieje nie powinno być jej winą...

colin503 pisze:@guti Problem w tym, że ja nie mam kostki do podłączenia do komputera Kiedyś już ją szukali mechanicy, ale nie znaleźli. Podobno są takie modele, które takiego złącza nie miały.

pierwsze slysze .... poszukaj pod zaslepka kolo popielniczki.. jezeli masz OBD I to te wtyczki małe lubią sie wysuwac i chowac sie gdzies w głębi.. a jezeli masz OBD II to ta kostka jest dosc pokazna na pewno tak latwo nie da jej sie zgubic

Komputer zresetowany (akumulator odłączony ponad godzinę) i niestety nic to nie pomogło Zatem czeka mnie wycieczka do elektromechanika. Teraz moje typy to kable WN lub sonda lambda.

@guti Wtyczki jeszcze nie szukałem, ale pocieszyłeś mnie, że wszystkie powinny mieć Mam jeszcze pytanie, czy taki zestaw (kabel VAG + przejściówka) z allegro są ok, czy trzeba zainwestować w te droższe modele?

http://allegro.pl/item1153247818_interf ... b_kb1.html
http://allegro.pl/item1159273163_adapte ... l_ob2.html

colin503 pisze:wszystkie powinny mieć

nie wiem kto Ci wogóle powiedział , ze nie ma.. nie jedz juz do tego mechanika , który nie ma pojęcia o diagnostyce..
a co do złącza , to do bodajze 94 roku było OBD I , czyli na te dwie małe kosteczki, pozniej juz nowsze weszło OBD II , sprawdz dla pewnosci jaką potrzebujesz
a co do samego interfejsu.. to ja Ci w tym nie pomoge, sam korzystam z takiego ze stronki Viaken.pl

kosztuje troszke więcej jak te na allegro.. ale nie było z nim zadnych problemów..

popytaj jeszcze, poszukaj na forum , w kazdym badz razie proponowałbym Ci najpierw samemu zdiagnozowac sobie autko , zanim bedziesz płacił szpecowi