Forum.VWGolf.pl

Dzień Dobry

Mam kolejny problem z moim golfem 3 1.8 75KM AAM + LPG. Otóż dzisiaj po przejechaniu 5 KM zauważyłem, że temperatura sinika podniosła się do 100% oraz unosiła się para z silnika. Podjechałem na stację i po podniesieniu maski zauważyłem cały mokry zbiornik gdzie wlewa się płyn do chłodnicy oraz wszystko po nim było mokre. Tak jak by z niego cieknął płyn. Do tego słuchać było głośne syczenie z cienkiego przewodu który idzie od górnej części zbiorniczka w stronę silnika. Wytarłem zbiornik i po dojechaniu do domu znowu zauważyłem mokry zbiornik dokładnie po środku na łączeniu.

Tutaj opisuje kilka dni temu problem z nagrzewnica http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2202346#2202346 i nie wiem czy to może mieć coś wspólnego z tym problemem.

Bardzo proszę o pomoc.

Skoro jest nieszczelnosc to trzeba sprawdzic gdzie i ja usunac.Wytrzyj dokladnie wszystko odpal samochod i stoj nad zbiornikiem plynu i obseruj gdzie zacznie cieknac.Obstawiam nieszczelny korek od zbiorniczka ewentualnie waz skoro jak pisales slychac syczenie z niego...Ale syczec moze tez spod korka jesli jest nieszczelny.Takze sprawdz to dokladnie.

Zapewne wyrzuca tobie płyn przez korek zbiorniczka. Powodem jest zbyt duże ciśnienie w układzie. W płynie nie pływaja przypadkiem tłuste oczka(olej) , sprawdz poza tym czy dolny ąż chłodcny jest równie ciepły co górny.
Czasami pomaga wymiana korka.
Jesli bedziesz miał okazje to podmien go na moment i sprawdz czy bedzie ok.

Panowie sprawa wygląda tak: Przejechałem się kawałem i po 2 km temperatura silnia 100% i zaczęło parować spod maski. Szybko podnoszę maskę a tam płyn prawie przy korku (tak poszedł do góry) i lało się z prawej strony zbiornika jak z kranu oraz syczenie z cienkiego górnego węża zbiorniczka. Do tego wąż na dole pod chłodnicą był zimny a górny gorący. Nie wiem co się dzieje. :/

Jesli wąsz na dole był zimny to masz padnęty termostat . Ale sprawdz korek

Hans-Hans pisze:Jesli wąsz na dole był zimny to masz padnęty termostat . Ale sprawdz korek

Panowie właśnie pomyślałem o termostacie. Pewnie się zablokował i nie otwiera przez co rośnie temperatura silnika i wywala płyn. A płyn wyrzucany jest przez otwór z zbiorniczku który właśnie w takich sytuacjach do tego służy. Jutro odstawiam auto do mechanika i mam nadzieje że to będzie tylko termostat:)