Forum.VWGolf.pl

witam pisze trochę nie o tym aucie co powinienem ale mechanik zna sie na każdym aucie a na pewno znajdzie sie tu wielu którzy robili takie coś jest to cinquecento 700 97r mianowicie chodzi oto ze biegi w trakcie zakupu wszystkie sie zacinały gosc powiedział ze wystarczy wymienic pare gumek w koszyku od drążka zmiany biegów pod autem gumki wymienione i jest lepiej bo 3,4 i wsteczny jest ok ale 1 i 2 sie zacina jak by o coś sie obcierała ale nie stale tylko jak jej sie zachce albo jak mocniej sie ruszy i pytanie brzmi czy to skrzynia cos w niej jest walnięte czy to cos w tym koszyku od zmiany biegów bo ktos mnie postraszył ze to w skrzyni jakis plastykowy kwadrat czy cos prosze poradzcie

ja bym stawial na mechanizm nie moze byc tam zadnego luzu ani w koszyku ani na walku wybieraka (krzyzak) idacym do skrzyni bo inaczej wlasnie sie biegi zacinaja a jezeli jest wszystko ok to trzeba to dobrze wyregulowac
Reguluje sie to w koszyku od dolu po przez poluzowanie dwoch srob na ampul i obrotem walka w lewo badz w prawo
pozdrawiam.

Szpecem od skrzyń to nie jestem ale możliwe jest to że poprzedni właściciel jeżdżąc w ten sposób mógł uszkodzić synchronizatory. Ale to tylko przypuszczenia. Może wystarczy tylko mała regulacja drążka od lewarka. Nie wiem jak to wygląda w Cincuecento akurat.

jesli chodzi o regulację drążka w prawo -lewo to robiłem to i nic ale dzieki za propozycje

Napisz do użytkownika Krzysiek82 on dobże zna tą marke i Ci pomorze jak znajdzie czas

ksiadzt pisze:wsteczny jest ok ale 1 i 2 sie zacina jak by o coś sie obcierała ale nie stale tylko jak jej sie zachce albo jak mocniej sie rus

lepiej sprawdź poduszki podtrzymujące silnik i skrzynie - bo objaw opisany przez ciebie na to wskazuje

dzięki dodam ze sie zacina ale idzie wkleszczyc bieg tylko ciężko dzieki wam za rade

[ Dodano: 20 Wrz 2008 16:11 ]
panowie dzisiaj odkręciłem cały koszyk z dzwignią i jak sie nim bawiłem było ok na rurke która wystaje z skrzyni założyłem klucz i próbowałem zmieniać biegi i 3 i 4 normalnie choć nie lekko przy kręceniu tą rurką w boki czuć jak by o coś haczyła i 1 i 2 gorzej to pewnie będzie synchronizator 1 i 2 zgadza sie?? naj gorsze obawy zaczynają sie sprawdzać dzieki wszystkim za pomoc ale piszcie jeszcze czy mam racie

[ Dodano: 20 Wrz 2008 16:12 ]
a poduszki sprawdzałem bo jedna od skrzyni była wymieniana nadawała sie na śrubki

[ Dodano: 20 Wrz 2008 19:43 ]
bede plakal bylem u mechanika i twierdzi ze skrzynia a za to sie nie biore dzieekii wam pozdro

Podstawa to sprawdzenie poduszek, ten silnik ma tylko dwa cylindry więc jego kultura pracy jest jaka jest a co z tym związane wibracje spore co sprzyja wybijaniu się poduszek. Wybierak pracuje bez oporów? Częstym problemem jest także element wybierania biegów przy lewarku ale jeśli to wymienione to szukaj przyczyny właśnie w elementach wymienionych wcześniej.

lewarek odłączony chodzi ok ale jak jest podpięty to z oporem mechanik powiedział ze cos w skrzyni byc moze synchronizator 1 i 2 biegu a koles który rozbierał pare razy skrzynie twierdzi ze pewnie sie zapiekła dolali olei i sprzedali niestety koles siedzi za granicą i stwierdził to przez tel

proponuje na spokojnie wyjąć skrzynie biegów i rozebrc zobaczyc co sie stalo

tak zrobił bym to ale jeszcze tego nie robiłem i pewnie łatwo nie będzie boje sie że jak rozbiorę to nie zetknę tego zaś

[ Dodano: 30 Paź 2008 18:40 ]
no i okazalo sie ze jakies sprężynki byly do d... ale dalismy ciala bo moglismy wymienic jeszcze synchronizator bo zgrzyta przy redukcji z 3 na 2 dzieki wam pozdro