Forum.VWGolf.pl

panowie chodzi o to że syncro podczas jazdy do przodu nie przenosi napędu na tylną oś prawdopodobnie nie jest to wina wiskozy ponieważ o dziwo na wstecznym biorą obie osie pomóżcie co to może być?

A dlaczego uważasz że akurat podczas jazdy do przodu napęd nie działa? Jak to sprawdzałeś?

Chciałem tylko zauważyć że syncro to nie jest napęd stały...

Chciałem tylko zauważyć że syncro to nie jest napęd stały..

i zaraz się zacznie wojna

no wreszcie jakis dym bedzie a juz myslałem ze dzis znow nuda

sas_gti pisze:

Chciałem tylko zauważyć że syncro to nie jest napęd stały..

i zaraz się zacznie wojna

Tzn? Inżynierem nie jestem, z Syncro też nie ukrywam że małe doświadczenie, ale nie wydaje mi się żeby to był napęd stały... na trawie kilka testów było

po prostu wcześniej podczas zerwania gleby buksowały obie osie a teraz rwie tylko przód co do tego że to nie jest sztywny napęd to to wiem ale tego uślizgu nie da się wyczuć podczas zerwania zresztą nie mowa tu o tym czy to jest napęd stały czy nie pytanie brzmi dlaczego nie działa

chodzi o to że teoretycznie nie ma sytacji drogowej w której na tylną oś przekazywane jest 0% momentu więc mieści się on w jednak ramach pojęcia napęd stały. Można by rzec że jest on stale (płynnie) regulowany, ale też specem nie jestem. Troche czytałem w fachowej prasie o napędach, na uczelni jeszcze niestety do tego nie dobrnąłem a własnych obserwacji pracy syncro też brak.

panowie czy oprócz dyskusji o stałym napędzie mógłby mi ktoś coś poradzić

mysle ze tak ale skoro Ty nie odpawiadasz na pytanie ktore ci zadano to sie nie spodziewaj cudów (patrz 2gi post, odpowiedz na nie, a temat na pewno ruszy)

Z podciśnieniami nie kombinowaliście coś czasem? W ogole to prawdopodobienstwo nie działania akurat do przodu a dzialania do tylu jest praktycznie zerowe.

Auto na podnośnik dawaj albo prawa strona auta na dwa lewarki. Jedynka, puść sprzęgło i patrz czy oba koła kręcą się do przodu. Jeśli się kręcą zaciągaj powoli ręczny i patrz co się będzie działo. Jeśli tył stanie a przod dalej się będzie kręcił to wiskoza jak drut.

z podciśnieniem nie było nic kombinowane ale pomysł z podniesieniem jednej strony do góry jest dobry będę musiał spróbować co do zużytej wiskozy to raczej nie bo do tyłu naprawdę ciągnie wiem że to dziwne wszyscy mają odwrotny problem z tego co ja się orientuję to może być wina mechanizmu wolnego koła i wtedy były by właśnie takie objawy.


kolego sas_gti może niezbyt obszernie ale na to pytanie odpowiedziałem w poście nr. 6

[ Dodano: 28 Wrz 2008 14:26 ]
niestety po podniesieniu na podnośnikach jednej strony okazało się że zarówno do przodu jak i do tyłu po zaciągnięciu ręcznego tylne koła się zatrzymały diagnoza jest jedna padła wiskoza dziwi mnie jedno auto ma 10 lat i sprzęgło zaczęło siadać a drugi mk2 ma 21 latek i jest jeszcze całkiem dobre no cóż trzeba się rozejrzeć za nową wiskozą