Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich
Mam problem ze wspomaganiem w moim VW (Passat TDi - model 98 ).
Zmieniłem płyn we wspomaganiu i po zmianie występuje drżenie podczas kręcenia kierownicą . Znakiem tego ...coś nie tak z płynem.
Przeszukałem różne fora dyskusyjne i klops bo każdy poleca to co użyłem czyli FEBI Bilstein (zielony) M6162.
Nadmienię że układ jest odpowietrzony a poziom w zbiorniczku prawidłowy.
Proszę o jakieś wskazówki lub porady
Pozdrawiam

a jak działa wspomaganie ogólnie ?? żadnych dziwnych dzwięków z okolic pompy ?
jesteś pewny ze układ jest odpowietrzony dokładnie ?
spróbuj jeszce raz go odpowietrzyć

Matt73 pisze:Przeszukałem różne fora dyskusyjne i klops bo każdy poleca to co użyłem czyli FEBI Bilstein (zielony) M6162.

sam takiego używam ale dobór płynów nie jest oczywisty. Masz nowsze auto od mojego, nie wiem czy nie powineneś użyć syntetycznego płynu

Matt73 pisze: bo każdy poleca to co użyłem czyli FEBI Bilstein (zielony) M6162.

a jaki wcześniej miałes ???
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=268738

Witam ponownie
Nie mam pojęcia jaki płyn użyto poprzednio.
Autko jest od 3 miesięcy w moich rękach i jestem jego 2 właścicielem od nowości (przywieziony z Holandii, rocznik 98, pełena serwisówka potwierdzona - 175tys przebiegu ).
Sprawdzałem odpowietrzenie ze 2 razy.
Wspomaganie dzaiła "normalnie".
Jedyny negatywny objaw to głośniejsza praca pompy i spore drgania wyczuwalne podczas kręcenia kierownicą, czego wcześniej nie było, a całość dotychczas działała perfekcyjnie i bezgłośnie....aż do zmiany płynu.

Pewnie zalany został minerał a powinien być półyntetyk stąd podczas kręcenia wyczuwalne drania , u mnie też tak jest a nie zmieniam ztego wzgledu bo był zalany jakiś żólty anie chciał bym rozszczelnić maglownicy

więc to wina zastosowania niewłasciwego płynu jak wspomniał już
Paweł Marek
innej opcji niema

zmienię go jeszcze na orginalny G002000 i dam znać jaki efekt....ciekaw jeszcze jestem jaka jest różnica w lepkości obu tych płynów?
pozdrawiam