Forum.VWGolf.pl

Witam,

mam problem z przegrzewającym się nawiewiem. Objawy:

1. Po włączeniu na 1,2,3 lub 4 bardzo nagrzewa się ta metalowa blaszka przewodząca prąd pod plastikowym pokrętłem, co z kolei powoduje nagrzewanie się i roztapianie plastikowego pokrętła (podginałem blaszke i nadal bez zmian)
2. Bezpiecznik termiczny i rezystor (to coś umieszczone za deską od strony pasażera) też się bardzo nagrzewa napewno ma ponad 100 stopni C, zresztą pokrętło i bezpiecznik robią się tak gorące że nie idzie ich dotknąć)

Proszę o pomoc

Slniczek elektrowentylatora do wymiany. Pobiera zbyt dużo prądu.

ja stawiam na zaśniedziałe styki we wtyczce do pokretla co od spodu wchodzi...

kari-001 pisze:...ja stawiam na zaśniedziałe styki we wtyczce do pokretla co od spodu wchodzi...

Jest to możliwe, ale gdyby to było tylko to, to nie grzały by się tak strasznie rezystory w tunelu. Chyba, że styki w ich wtyczce też zaśniedziały. Trzeba to sprawdzić.

AFN140KM pisze:Slniczek elektrowentylatora do wymiany. Pobiera zbyt dużo prądu.

styki rezystorów w tunelu są ok.

Dzięki, jeśli można to proszę o jakieś dodatkowe info A gdzie ten silniczek się znajduje? Czy można go samemu zmienić? Jak można sprawdzić czy to napewno silniczek? Ile taki siliczniczek może kosztować?

kari-001 pisze:ja stawiam na zaśniedziałe styki we wtyczce do pokretla co od spodu wchodzi...

jutro sprawdze styki od spodu pokrętła, dzięki

A masz klimę?

AFN140KM pisze:A masz klimę?

nie nie mam

Pod nogami pasażera:


Numer OE: 1H1819021
Cena za nowy z zamiennika w sklepie: ok. 220 zł.
Na allegro znalazłem takie coś: http://www.allegro.pl/item418769399_gol ... 9_021.html

AFN140KM pisze:Pod nogami pasażera:
Numer OE: 1H1819021
Cena za nowy z zamiennika w sklepie: ok. 220 zł.
Na allegro znalazłem takie coś: http://www.allegro.pl/item418769399_gol ... 9_021.html

Dzięki bardzo, czyli jeśli to silniczek to przewód zasilający do silniczka też powinien być gorący?

Teoretycznie tak, ale przeczyść najpierw wszystkie styki i się zobaczy.

[ Dodano: 11 Wrz 2008 21:07 ]
Teraz mi przyszła do głowy jeszcze jedna rzecz: sprawdź, czy silniczek się obraca i zobacz, czy filtr kabinowy nie jest zapchany na amen

[ Dodano: 11 Wrz 2008 21:07 ]
Teraz mi przyszła do głowy jeszcze jedna rzecz: sprawdź, czy silniczek się obraca i zobacz, czy filtr kabinowy nie jest zapchany na amen

Ale, przecież nawiew działa idealnie na każdym biegu, przy nieobracającym się silniczku lub zapchanym filtrze powinien nie nawiewać lub słabiej nawiewać?