Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam taki problem z golfikiem ze podczas obciazenia, nawet nie dluzego, przykladowo jest zakret, jade na trojce przez zakret bez gazu, za zakretem dodaje gazu, zostawia niebieska chmurke, wiem ze pewien wplyw ma na to jego przebieg - 350tys. Na vagu jest blad sondy - sygnal za maly, czy moze byc to kluczowa przyczyna, oprocz tego byl blad przepustnicy opraz czujnika ktory zlicza impulsy z walka rozrzadu (brak impulsow). Na zegarach wariuje temperatura cieczy chlodzacej. Nie wiem czy dobrze rozumuje ale jesli komputer dostaje sygnal ze np temp jest niska- pomimo cieplego silnika, z sondy tez dostaje niezbyt trafne informacje to mieszanka moze byc zle dobrana czego skutkiem moze byc w/w problem? Drugim problemem aczkolwiek pewnie powiazanym z poprzednim jest to ze sporadycznie jadac ze stala predkoscia na moment spadaja mu obroty i po doslownie sekundzie wszytsko wraca do normy. Czyscilem juz wszytskie styki do czujnikow i podzespolow silnika, wczoraj przemylem cala przepustnice... Po tym zabiegu jakby dymienia nie bylo ale nie na dlugi czas..
Byc moze ktos mial juz taki problem, lub wie co jest kluczowe w tej usterce, dodam ze spalanie tez nie jest raczej w normie... Mi juz brakuje pomyslow poza wymiana sondy.. choc nie wiem czy ona jest przyczyna czy moze jakas wiazka..

PawelM pisze:Na zegarach wariuje temperatura cieczy chlodzacej

przede wszystkim wymień ten czujnik on może być przyczyną wiekszego spalania, a koszty są stosunkowo niewielkie.

Tak, tylko ze nie jestem pewny czy winny jest czujnik, na diagnostyce w bledach zegarow jest przerwa lub zwarcie do plusa. Ile wart jest taki czujnik?

PawelM, mnie z wymianą wyniosło coś około 100 zł nie pamiętam dokładnie bo zmieniałem w zeszłym roku.

A czy jest jakis sposob by sprawdzic ten czujnik i wykluczyc usterke instalacji?

kolego jak masz blad sondy to najpierw zacznij od niej bo to ona dobiera Ci mieszanke i dlatego moze auto zostawiac chmurke

A da sie sprawdzic jej stan jakims domowym sposobem? Czy mogla sie uszkodzic gdy pracowala bez podgrzewania? (byl przerwany kabel zasilajacy)

To wymien wpierw czujnik, wykasuj błedy i się przejedź a później sprawdź znów czy dalej masz błąd sondy

na cieplym silniku sonde sie sprawdza autko ma szarpania i dymi mialem tak kiedys w BMW e 36 wymienilem sonde i bylo oka sonda nie dziala na zimnym silniku tak okolo 65 stopni czy jakos tak zaczyna dzialac

To by sie chyba zgadzalo... bo gdy jest zimny to nie zakopci

ale pisales ze na Vag-u pokazal Ci blad sondy tak??

tak, sygnal za maly, bodajze

szkoda ze nie sprobowales go wykrecic jak tam byles i zobaczyc moze cos mu sie stalo i wystarczylo przeczyscic, ja mialem kiedys tak w sluzbowym ze zabilo sonde i prawie wogole spaliny do niej nie dochodzily mechanik przeczyscil i pozniej bylo dobrze

Ja mam vaga u siebie... Wyjmowalem ja, czyscilem, w wiazce byl przerwany plusowy kabel.. ale po kilku kilometrach znow wyskakuje ten blad po skasowaniu