Forum.VWGolf.pl

Witam
Do tematu załączyłem fotkę z pourywanymi wężykami od podciśnienia. Wie ktoś może gdzie one maja iść? 1 prawdopodobnie ma iść tam gdzie zaznaczyłem a 2 gdzie ?

Jedynka ze znakiem zapytania jest poprawnie.

Reszty u siebie nie widze

Dyguś, masz klimę? Te oba urwane chyba są od regulacji klapy w nawiewie i do siebie mają iść, 2 jest jak ma być od serwa hamulców (musi być szczelne!). prześledź i napisz gdzie leci ten urwany 2 za zbiorniczkiem płynu.

[ Dodano: Sro Wrz 10, 2008 6:32 pm ]
albo patrz jeszcze czy masz krócieć na taki weżyk przy wezach nagrzewnicy i czy na nim coś jest założone

x2 do 1?

[ Dodano: 10 Wrz 2008 19:15 ]
powinien tam byc taki króciec na zaworku 1?

No bo widzę tam chyba na fotce zaworek od klimy za zbiorniczkiem, ale chodzi mi o krócieć koło wejść węży do nagrzewnicy

Tak mam klime.
Założyłem 1do 1 w tym ze tam ten kruciec był nadłamany i musialem skleić a 2 do takiego malego otworku koło cewki po lewej stronie tam też były dwa grube węże z plynem chlodzącym. 1 idzie do takiego małego niebieskiego walca widoczny na zdięciu a z tego do takiego rozgałenzienia na 3 wężyki jeden to ten kródki szary koło 2 za zbiorniczkiem wyrównawczym a drógi idzie takim cieniutkim białym wężykiem gdzieś pod akumulator. Jak założyłem to tak jak pisze cos piszczy albo ten niebieski walec albo to co jest połączone 2 i szary wężyk

To co idzie pod aku nie ma iść pod aku tylko do błotnika tam ba być zbiorniczek plastykowy służący jako rezerwuar podciśnienia

czyli co dobrze to podpiołem?

[ Dodano: 14 Wrz 2008 21:52 ]
idzie pod aku ale dalej nie wiem pewnie jak mówisz wchodzi w błotnik

http://www.vagcat.com/p/B121/820400.png
musisz chyba najpierw się zarejestrować żeby to otworzyć na vagcat, masz tu rozrysowane, 6 to węzyk w króciec koło nagrzewnicy

dzięki wielkie na to wygląda ze dobrze podpiąłem. A za co jest odpowiedzialny ten cały ukłan na schemacie co mi wysłałeś ? dlaczego mi to piszczy na włączonym silniku ? jakie są obiawy jak to jest zle podpięte?

wężykiem koło nagrzewnicy podawane jest podciśnienie sterujące klapą w układzie kanałów od nawiewu schłodzonego powietrza wewnątrza auta. Jakakolwiek neszczelność może dać piuszczenie - czyli świst zasysanego powietrza. Musisz się wsłuchać i naprawić. O szczegółach wewnątrz auta jak tam się dobrać nie napiszę, nie miałem jeszcze potrzeby się tam dobierać.

ale świst wydaje 8 albo 9(schemat ten co mi wysłałeś). wsłuchiwałem sie dziś i nie wydaje mi się żeby te dzwięki były z środka auta. A co sugerujesz ze nieszczelności mogą być w tym zbiorniczku w błotniku?