Forum.VWGolf.pl

Witam
Od pewnego czasu mam problem z szarpaniem samochodu przy przyśpieszaniu.
Zaobserwowałem, że to szarpanie występuje tylko wówczas kiedy zaczynam przyśpieszać kiedy obroty są poniżej 1600-1800.
Powyżej tych obrotów samochód jedzie płynnie. Czyli muszę częściej "wachlować" biegami żeby na każdym biegu utrzymywać obroty powiedzmy powyżej 2000. Dawniej tak nie było, silnik był w miarę elastyczny.
Co może być przyczyną takiego zachowania ?
Mój samochód to Ibiza 1.4 AEX.
Pozdrawiam
Piotrek

moze swiece, przewody, sonda? posprawdzaj te rzeczy.

Ja mam silnik 1.6 AEE, czyli to samo co u Ciebie, tylko większa pojemność. U mnie jest to samo. Sprawdź czy po włączeniu zapłonu przepustnica piszczy, a po kilku sekundach przestaje. Jeżeli tak jest, to ok. Jeżeli nie przestaje piszczeć, to prawdopodobnie trzeba wgrać nowe oprogramowanie do kompa. Tak jest u mnie i opisałem Ci ten przypadek na moim przykładzie. Może być jednak kilka innych rzeczy. Podepnij się pod VAG - a. Może wystarczy czyszczenie przepustnicy, a potem adaptacja. O tym jest dużo na forum.

Dziękuje za zainteresowanie
Co do świec, przewodów i sondy to na razie wykluczam (może nie słusznie).
Jeżeli chodzi o przepustnicę to czyściłem ją jakieś 5 tys km temu.
Vag nie wykazuje błędów.
Zobaczę jeszcze czy nie piszczy ciągle przepustnica i dam znać.
PS.
Jak wgrywa się nowy soft do sterownika ?
Pozdrawiam

Witam. Długo walczyłem z tą dolegliwością i w końcu znalazłem przyczynę.Otóż u mnie równoczesnie z przyciśnięciem pedału gazu słychać było cykniecie przekaznika od podgrzewania sondy lambda.To powodowało nierówną pracę silnika i brak elastyczności. Powodzenia.

VRedny u mnie też coś takiego występuje po odpaleniu jak naciskam na gaz to słyszę jakiś przekaźnik i co, z tym trzeba cos zrobić ?

piotr2k pisze:Jak wgrywa się nowy soft do sterownika ?

Najlepiej udać się do ASO VW lub Skody, bo tam też występowały te silniki i wgrają Ci to. Mnie właśnie to czeka w niedalekiej przyszłości. Cenowo powinno się zmieścić w 100 zł, ale wiadomo, że wszędzie móże być różnie. Daj znać jak to zrobisz czy pomogło.

rybusie1, Moje odkrycie było całkiem przypadkowe. odpaliłem silnik i oparłem się o wiązkę przewodów w komorze ,no i silnik zaczął wariować. Tak więc specjalnego antidotum nie posiadam. Tyle tylko że wcześniej zdiagnozowałem który to przekaznik ......a potem zostaje odrobina szcześcia. Powodzenia.

wolfzan pisze: Najlepiej udać się do ASO VW lub Skody, bo tam też występowały te silniki i wgrają Ci to. Mnie właśnie to czeka w niedalekiej przyszłości. Cenowo powinno się zmieścić w 100 zł, ale wiadomo, że wszędzie móże być różnie. Daj znać jak to zrobisz czy pomogło.

Sprawdziłem, przepustnica piszczy jakieś 10 sekund po przekręceniu kluczyka po czym milknie, także to jest chyba OK. Potestowałem też samochód wciskając gwałtownie pedału gazu .... i tu też nawet przy większych obrotach potrafi szarpnąć .......
Może to poduszka ? Już sam nie wiem.
Spróbuję jeszcze raz przeczyścić przepustnicę i zobaczymy.
Jeszcze raz dziękuje.
Piotrek

piotr2k pisze:Sprawdziłem, przepustnica piszczy jakieś 10 sekund po przekręceniu kluczyka po czym milknie, także to jest chyba OK. Potestowałem też samochód wciskając gwałtownie pedału gazu .... i tu też nawet przy większych obrotach potrafi szarpnąć .......
Może to poduszka ? Już sam nie wiem.
Spróbuję jeszcze raz przeczyścić przepustnicę i zobaczymy.
Jeszcze raz dziękuje.

Jak milknie to dobrze. W takim razie teoretycznie można ją wykluczyć. Sprawdź zatem przeguby, zwłaszcza wewnętrzne.

Witam
Jeżeli ktoś będzie miał podobny problem to niech rozpocznie od sprawdzenia świec.
U mnie na jednej ze świec odłożył się jakiś "nagar" który powodował zwieranie elektrod swiecy.
Pomogło usunięcie go (3 sekundy) i samochód działa jak należy.
Pozdrawiam

piotr2k, u mnie przed wymianą i po wymianie świec na nowiutkie nic się nie zmieniło.