Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki problem z golfem Mk3 2,0 8v ADY jak odpale auto z rana to chodzi dobrze, a jak sie nagrzeje to obroty zaczynaja falowac i na swiatlach potrafi czasem jak stoi zgasnac. Nie moge go wowczas odpalic i musze troche poczekac, az ostygnie. I potem zapala bez problemu jak temp silnika spadnie. Swiece, kable itd nowe sa, przepustnica czyszczona i po odpaleniu na pb (bo jest tez gaz) obr trzymaja sie przez kilka sekund na 1,5tys obr i spadaja do odpowiednich. A jak sie nagrzeje juz to faluja w przedziale 800-880.
Po podpieciu sie do vaga wyskoczyly mi bledu typu nie dzialajaca klima ( nie mam klimy), zalaczony tylny naped (synchro w 2,0 8v?? ), problem z drzwiami tylnymi (jak mam 3d)

Pomozcie ludziska bo juz trace nadzieje po malu co moze byc z tym silniczkiem prostym

1. czujnik temperatury płynu chłodniczego
2. w nocy zobaczyć jak zaczynają się takie cuda z silnikiem czy nie skaczą iskry na cewce wysokiego

kolego ja tez mialem taki objaw ze nie zapalal jak byl nagrzany a przyczyna byl kabel w czujniku temp w bloku na 2 piny (u mnie swa piny nie wiem jak u Ciebie) byl uszkodzony tak ze nie stykal sie z czujnikiem i jak auto mialo temp. to za nic nie moglem odpalic ostygl i zapalal i dalej jechalem

Czujnik temperatury wymienilem i jest troche lepiej. Nie faluja az tak i silnik ciut lepiej pracuje, ale nie tak jak powinien. Jakie dalsze usterki moga byc nierownej pracy po nagrzaniu?

kolego a masz lpg???

Jest lpg byl naprawiany caly i regulowany wiec on nie mota. Na gazie jak zgasnie to nie odpala z 30min a na pb jak zgasnie to z 30sekund. Dzis jak mu dalem gazu to sie zdusil tak ze chcial ciagnac ale przerywal cos i w koncu zalapal i porzadnie pojechal. Tak jakby na 2 gary i jakby mu prad odebralo. Swiece kable nowe sa, gaz wyregulowany.

ze nierowno pracuje silnik moze byc silniczek krokowy czesta przyczyna w autkach ktore posiadaja lpg

Maciek23 pisze:Tak jakby na 2 gary i jakby mu prad odebralo

nadal wskazuje na cewkę