Forum.VWGolf.pl

Witam, temat wiele razy maglowany na forum (szukalem w szukajce ) ale nie znalzlem czegos podobnego do mojego problemu a mianowicie, kiedy drazek (w MK II 1.6 CL) jest w pozycji "luz" jak i po wlozeniu biegu mozna nim bez uzycia wiekszej sily swobodnie ruszac na boki dodam ze wczesniej takie ustrojstwo nie wystepowalo, drugim problemem jaki rowniez sie pojawil jest to ze ciezko wczodzi 1. i 2. bieg (nie zgrzyta skrzynia przy tym), reszta biegow bez zastrzezen, aby wlozyc te dwa biegi trzeba maksymalnie przesunac drazek w lewo tylko ze nie ma jak bo przeszkadza ten plastik od wstecznego.
Da sie to jakos wyregulowac, poprawic??

Pzdr

wyrobione końcówki cięgien przy skrzyni i ten dolny plastik z kulką pod drązkiem
da sie to naprawić kupujesz odpowiednie zestawy i wymieniasz

sprawdż poduszki

Ciegna byly zmieniane,

To_mas pisze:ten dolny plastik z kulką pod drązkiem

jak sie do tego zabrac?? Odchylic ta blache nad tlumikiem i co dalej moze macie jakies rysunki pomocnicze bo w standardowej ksiazce o 1.6 i 1.8 nie ma czegos takiego

musisz odkrecic termo oslone od wydechu ktróa przykrecona jest do podwozia chyba klucz '13' albo '10' ok.8 śrub
wtedy odkręcasz 4 sruby mocujace skrzynke od drążka biegów.
potem z kabiny sciagasz osłonke od drązka, wtedy ściagasz ten platsik który jest pod mieszkiem
wtedy zostanie odkrecenie jednej śrubki bodaj na krzyzak
i skrzynczka jest luźna
ja u siebie wtedy rozczepiłem mechanizm zmiany biegów koło silnika wyciagnąłem sobie na wierzch to całe ustrojstwo
wymienilem ten koszyczek i jabuszko które jest zaraz pod drązkiem zmiany biegów i szafa gra:D
mozna kupic taki zestaw naprawczy do drązka zmiany biegow jego numer to chyba:
191 798 116AS
chyba sie nie pomyliłem;p

kawowy19 pisze:wtedy odkręcasz 4 sruby mocujace skrzynke od drążka biegów

chodzi ci o ta czesc ktora znajduje sie zaraz pod ta blacha od wydechu
wiec innej mozliwosci nie ma jak wymiana?? zadnego dokrecania, regulacji ??

golfik88 pisze:chodzi ci o ta czesc ktora znajduje sie zaraz pod ta blacha od wydechu

TAK

golfik88 pisze:wiec innej mozliwosci nie ma jak wymiana?? zadnego dokrecania, regulacji ??

NIE

to jest plastik i sie poprostu wyrobił no chyba ze jakoś sie to tam poluzowało w co wątpie

golfik88 pisze:jest w pozycji "luz" jak i po wlozeniu biegu mozna nim bez uzycia wiekszej sily swobodnie ruszac na boki

Puściła śruba na dzwigience. 2x klucz 13 mm, jeden płaski oczkowy , wkładasz tuż nad prawą półośkę(przegub wewnetrzny) jest tam śruba i nakrętka od dołu. PRzytrzymujesz nakretke i od góry dokrecasz śrubę. Ten element to taki jakby dzwig do którego przychodza dwa cięgna (metalowe i plasikowe). Nie dokrecaj zbyt mocno aby dzwigienka szło poruszać.
Zrób to jak najszybciej abys nie zgubił śruby, bo stracisz biegi. W razie zagubienia nakretki włóż nową z podkładką.

luz na jabłuszku nie daje luzu na lewarku na boki tylko powoduje opadnięcie lewarka.
Wyrobione tuleje prowadzenia wałka poziomego będą dawału luz na boki na lewarku
a wyrobiona kulka lub jej brak na wału kierunkowym (pod maską) da luz na lawaerku przód-tył rzędu 5 cm.
Poza to wszytko mozna sprawdzić. Nie trzeba wymieniać wszystkiego po kolei, wystarczy obejrzeć mechanizm podczas gdy ktos zmienia biegi.

a tuleje prowadzenia wałka są dwie (pomarańczowe)
w kabnie, to jedno foto , widok od góry i od dołu


pod maską


Ale jak juz sie zabierac za remont mechanizmu to wymienia sie mocowanie lewarka (to jałbuszko z koszyczkiem), cięgna x2, tuleje x2 oraz dorabia sie kulkę na wałek albo wymienia cały wałek. Mozna też kupić pierścien mocowany na samym lewarku podd mieszkiem za kilka zł w ASO bo z zamienniku nie ma. Potem regulacja i śmiga.




[ Dodano: Czw Wrz 04, 2008 18:31 ]

kawowy19 pisze:musisz odkrecic termo oslone od wydechu ktróa przykrecona jest do podwozia chyba klucz '13' albo '10' ok.8 śrub
wtedy odkręcasz 4 sruby mocujace skrzynke od drążka biegów.
potem z kabiny sciagasz osłonke od drązka, wtedy ściagasz ten platsik który jest pod mieszkiem
wtedy zostanie odkrecenie jednej śrubki bodaj na krzyzak
i skrzynczka jest luźna

wcale nie musi :p
jesli bolkada wstecznego działa dobrze a działa bo kolega o tym pisał to prolem na penwo nie lezy po stronie mocowanie lewarka (czyli nie w jabłuszku)

sas_gti, nie pisałem co jest przyczyna, bo trzeba przejrzec caly układ zmiany biegów aby wyciagnac wsnioski co jest nie tak
pisałem tylko jak wyciagnac koszyczek i jabuszka na lewarku w kabinie;]

Dzisiaj jak grzebalem przy golfie tak z ciekawosci i w celu odnalezienia przyczyny tego luzu zauwazylem ze spory luz jest na tej czesci

jest tam jakas sruba na klucz 13 ale czy da sie jakos to podkrecic czy cos pod ta czescia jest nie tak?? (troche brudno wiem )

sprawdź luz na przedniej tulei wałka łączącego lewarek z mechanizmem koło skrzyni, umieszczona ja na wsporniku przykręconym do maglownicy. Czerwona tuleja z drugiej fotki od sas_gti,

chodzi o cos w tym miejscu ?? ZBo tutaj tez jest dosyc spory luz

golfik88, pierwsze foto, ta śruba jest zawieszona na tulejkach z tego zestawu


drugie foto
to coś bardziej po lewej to resztki tulei pomarańczowej, a to coś bardziej po prawej to kuka na wałku zwrotnym.
Na pewno musisz wymienić te tuleje pomarańczową