Forum.VWGolf.pl

Witam, problem dotyczy mk4 z silnikiem 1.6 16v AZD Autko nie ma mocy ,nie "ciągnie" jak powinno,pozatym przy ruszaniu ma dziure,gwałtowne ruszenie jest raczej niemozliwe poniewaz gaśnie,błędów niema,wyczyściłem profilaktycznie przepustnice i zaadaptowałem ją,myśle nad wycieciem katalizatora (autko ma przebieg 195 000 km) ale niewiem czy nie bedzie to miało jakiegoś wpływu na sonde lambda która znajduje sie zaraz za katalizatorem (druga oczywiscie)
Drugi problem zrobił sie po wymianie oringa który jest miedzy głowicą a obudową termostatu oraz po wymianie samego termostatu,autko cały czas wywala temp. powyrzej 100 stopni a wąż za termostatem jest zimny (termostat jest nowy)

Bardzo prosze o pomoc

albo włożyłeś termostat odwrotnie albo po prostu jest zepsuty i Ci nie otwiera

Po uszczelnieniu wycieku był stary termostat - autko sie gotowało,wiec wymieniłem na nowy i dalej sie gotuje,termostat jest oczywiscie załozony prawidłowo ( termostat plastikowy czarny)Przed uszczelnianiem wycieku wszystko działało idealnie

S1BART1, prawidłowo czyli kierunkowo tak?

tak

a chlodnica robi sie goraca przy takiej temeraturze??? wentylator sie oczywiscie nie wlancza??

Problem z termostatem rozwiazany ,okazalo się że był "przebity" kruciec w ktorym jest umiejscowiony termostat a zdrugiej strony nakłada sie na niego węża,przez co termostat wogóle sie nie otwierał

Pozostał dalej problem ze spadkiem mocy i dziwna dziurą przy ruszaniu ,czasami aż miło przygra sobie na zaworkach poczym zaraz wraca do normy
Może ktos ma jakies sugestie

S1BART1, a jak z czujnikiem temperatury - bo ostatnio w kilku autach to było przyczyna podobnych objawów

Zauwazyłem na vagu ze temperatura dziwnie skacze ,raz jest 47 zachwile spada na 40-39 a po chwili znowu wyskakuje na 47-50 (silnik letni) na goracym nie sprawdzałem

czyli do wymiany czujnik

Czujnik wymieniony i jest o wiele lepiej (została niewielka dziura przy ruszaniu) choć problem ze spadkiem mocy dalej sie utrzymuje, zauważyłem ze najbardziej wyczuwalne jest kiedy silnik uzyska wyszą temperature ok.80-90 stopni ,jak jest zimny chodzi dobrze choć też nie zawsze Mysle o wycieciu katalizatora tylko ciagle mnie meczy problem sondy ktora jest zaraz za katalizatorem,czy niebedzie to wpływało na jej prace lub nawet wyskakiwanie błedów w sterowniku silnika

Greg,plusik dla Ciebie nie pierwszy i pewnie nie ostatni

S1BART1, tak się zastanawiam - może przyczyna tkwi jednak dalej w przepustnicy - możesz ponownie ją wymontować , wyczyścić i w razie potrzeby zaadaptować ?(ja ostatnio szwagrowi wyczyściłem i nawet nie adaptowałem - różnica kolosalna - aha czujnik też miał do wymiany)
a i jeszcze jedno - tylko to już kwestia kasy - możesz go przegonić trochę po autostradzie? tak ze 300km? - może właściciel auta jeździ delikatnie i tylko po mieście (jak mój szwagier) i trzeba odmulić to co się nagromadziło?
co do samego katalizatora - to ja bym nie wycinał - wolałbym przegonić - kilka aut widziałem po tym jak to kumpel mówi "rozciaganiu silnika" różnica w prędkościach max minimum 20km/h i w przyspieszeniach też

Czujnik jest nowy ,świece zapłonowe nowe (strasznie drogie do tego silnika) przepustnica wyczyszczona i zaadptowana ,rozrząd sprawdzony -jest ok,hmm moze rzeczywiscie go przegonić.....