Forum.VWGolf.pl

Witam problem mam tego typu iż, gdy zapalam samochód i włączam światła to widzę na zewnątrz jak mi światła przygasają a po chwili świecą normalnie. Nie wiem co się dzieje ale wiem że nie świecą one jednolicie. Pozdrawiam

Pierwsz co sprawdz sobie ładowanie jakie masz możesz to zrobic zwykłym miernikiem jesli bendze oki to zmien żaruwki i bendze ok.

lukaszch23, A jak się zachowuje oświetlenie licznika i podświetlenie przycisków? Bo ja jak nie miałem masy na liczniku to też ch*jowo świeciły i mrygały sobie od czasu do czasu

Stawiam na regulator napięcia

Hans-Hans, napewno żarówki nie maja tutaj nic do "gadania"

lukaszch23, po pierwsze sprawdź ładowanie, czyli napięcie jakie masz na zaciskach akumulatora podczas przeciętnej pracy silnika musi byc większe niż 13,3V i wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika w okolice 3,5 - 4 tysiecy musi byc w okolicy 14,4V (jak za duże to też niedobrze:))

takie przygasanie może być też winą zużycia pierścieni na wirniku alternatora (wytarte zwłaszcza w autach o wysokim przebiegu); od wytarcia szczotek alternatora, a ostatecznie może to być uszkodzenie mostka diodowego w samym alternatorze...

Najprawdopodobniej masz do wymiany regulator napiecia. Wystarczy że go wykręcisz to przy okazji sprawdzisz stan szczotek i komutatorów...

palen, nie to żebym sie czepiał ale w alternatorze nie ma komutatora... tylko tak jak napisałem pierścienie, jest subtelna różnica...
a ja osobiście miałem problem z diodami w alternatorze, jeśli dobrze kojarze to jest ich tam 6 więc jeśli któraś z nich się uszkodzi, to nie dostajemy przebiegu prądu takiego który jest najbardziej zbliżony do przebiegu prądu stałego, tylko dostajemy duże tętnienia, które są widoczne przy niskiej prędkości obrotowej alternatora właśnie w przygasaniu i rozjaśnianiu oświetlenia naprzemian...

a regulator to koszt w zależności od prroducenta wydatek rzędu 25 - 45 pln wiec też możesz podmienić.... nie zaszkodzi

-=ren=- pisze:palen, nie to żebym sie czepiał ale w alternatorze nie ma komutatora...

No z tego co pamietam jak robiłem alternator to że szczotki ślizgają się po komutatorkach... Ale jeśli pomyliłem nazwę to sorki

[ Dodano: 2008-08-29, 06:11 ]
A o to cytat który potwierdza to o czym mówiłem z taką różnicą że są to segmenty komutatora :
"Generatory energii elektrycznej dzieli się na dwie główne kategorie: prądu stałego (dynama) i prądu przemiennego (alternatory). Ogólnie, głównymi zespołami zarówno jednych jak i drugich są stojan, zamontowany w obudowie, oraz element wirujący (wirnik), osadzony wewnątrz stojana na wale napędzanym przez źródło napędu. W generatorach prądu stałego na wirującym wale wirnika jest osadzony segmentowy komutator. Wytwarzany prąd zbierają węglowe szczotki ślizgające się po segmentach komutatora, po czym przekazują go do obwodu zewnętrznego.[...]"

może odrobinę odbiegamy od tematu, ale to co piszesz o komutatorze to nie jest wykorzystywane w autach, bo jest mało wydajne... polecam bardzo fajny artykuł na wiki:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Alternator
tam jest zawarte to o czym pisałem wcześniej...

tylko jakoś najbardziej zainteresowany kolega lukaszch23, coś małomówny jest

Wymień regulator napięcia. To napewno on.

Witam. Miałem taki sam problem. Po wymianie regulatora napięcia jest cacy. Pozdrawiam.

Hejka no słuchajcie będę musiał pokombinować z tymi światłami. Serdecznie pozdrawiam wszystkich którzy pomagają, i nie tylko. heja

lukaszch23, nie zapomnij napisać czy coś udało ci się zrobić... chętnie poznamy właściwą usterkę

sprawdz sobie bezpieczniki czy maja dobry styk. bo umnie tez migalo i musialem nozki bezpiecznika od lewej lampy troche wygiac i dzialaja swiatelka juz ponad rok bez problemu:) pozdrawiam