Forum.VWGolf.pl

Mam problem z przełącznikiem szyb - dokładnie chodzi o przycisk od sterowania szybą w drzwiach kierowcy. Lekkie wciśnięcie które powinno powodować opuszczenie szyby o tyle ile chcemy działa w tej chwili jako podnoszenie szyby, żeby otworzyć szybę muszę wcisnąć druga pozycje gdzie szyba sie otwiera do końca.

Tylko ten pierwszy stopień w opuszczeniu wariuje reszta tj 2 stopień opuszczania i oba stopnie podnoszenia działają prawidłowo. Czy to może być wina przełącznika czy może np modułu komfortu?

P.S. Zauważyłem że przy zamkniętym oknie jak wcisnę opuszczanie to słychać tykanie (tak jak byśmy chcieli podnieś już zamkniętą szybę) ale po kliku wciśnięciach zaczyna reagować poprawnie tzn opuszcza tyle ile chcę

korfanty pisze:wina przełącznika

ja bym na to postawił, podmien się z kims na chwile i bedziesz wiedział czy to przełącznik

Mam to samo, dodam tylko że VAG pokazuje tą usterkę jako:

00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Dziś rano to samo się zaczęło dziać ze stroną pasażera wieczorem podłączę vaga i zobaczę co pokaże - boje się trochę że to nie przełączniki tylko coś innego (tak jak wspomniałem jak je naciskam to światła przygasają więc wnioskuje że przełącznik jest raczej ok)

Przygasanie świateł to inna sprawa. Z tego co szukałem to większości przygasają przy ruszaniu szybami.

Ja też tak miałem, że najpierw temat pojawił się z szybą kierowcy. Tydzień temu zauważyłem to samo u pasażera. Teraz znowu u kierowcy kontaktuje jakoś lepiej Mi się wydaje że to jakiś niestyk w samych guzikach przełącznika.

mojama pisze:Mam to samo, dodam tylko że VAG pokazuje tą usterkę jako:

00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Ten sam błąd mi vag pokazuje, po niedzieli będę miał możliwość przełożenia przycisków to się okaże czy one są przyczyną problemu.

Jak przełożysz to napisz czy pomogło.

U mnie wczoraj przez chwilę zrobiło się jeszcze inaczej: pierwszy "bieg" działał idealnie za to drugi w ogóle.

Dziś miałem okazję podmienić przełącznik - po przełożeniu w/w objawy znikły

Aby wyjąć przełącznik z drzwi zaglądamy do tego tematu

Stary przełącznik trafił na "warsztat" do rozbiórki będziemy potrzebować śrubokręt torx 6, po wykręceniu 7 śrubek



oraz odgięciu 4 bocznych zaczepów



dostajemy się do środka



delikatnie wyciągamy płytkę trzymając przyciski do dołu aby się nie wysypały popychacze przełączników



teraz zdejmujemy z płytki gumę (zdjęcie w większym rozmiarze aby pokazać szczegóły wystarczy w nie kliknąć)



na zdjęciu widać naleciałości na pozłacanych stykach, oraz na jednej jasnej gumce (jest ciemniejsza) pod ręką miałem preparat do czyszczenia potencjometrów wiec nasączyłem nim patyczki do czyszczenia uszów i dokładnie wyczyściłem wszystkie styki na płytce i wszystkie gumki.
Zauważyłem również że złącze z pinami od wtyczki jest bardzo słabo wlutowane, niemcy chyba oszczędzali na cynie poprawiłem lutownicą wszystkie piny.
Po złożeniu i sprawdzeniu przełącznik działa jak nowy.

Jeśli komuś nie wystarczyło by czyszczenie (wytarte pola przewodzące w gumkach) można w dobrych sklepach elektronicznych kupić zestaw gumek do naprawy pilotów i powklejać gdzie potrzeba



tylko trzeba zwrócić uwagę aby starą wyciąć o grubość nowej wklejanej - gumki przy klawiszach od przednich szyb mają dwie wysokości - właśnie do sterowania częściowym albo całkowitym opuszczaniem / podnoszeniem szyb.

Pozdr.

korfanty pisze:Dziś miałem okazję podmienić przełącznik - po przełożeniu w/w objawy znikły

no to gratulacje, że tylko taki problem Cię spotkał

wielkie podziękowania dla kolegi korfanty u mnie było identycznie z tym przełącznikiem czyszczenie wedłyg "przepisu" kolegi = zero błędów i działa jak nówka pozdrawiam

ja również pragnę koledze podziękować:) wszystko teraz jest super choć przypadkiem trochę uszkodziłem ta jasną gumkę ale działa wszystko dobrze na szczęście Pozdrawiam