Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam taki problem, wczoraj przez około 2 godziny słuchałem radyjka w moim mk4 (bez uruchamiania silnika). Dzisiaj rano również słuchałem przez około pół godziny. Później chcąc odpalić autko nie odpala, czy to wina akumulatora czy coś innego. Jak przekręcę kluczyk chcąc odpalić następuje lekkie zakręcenie rozrusznika, a potem nagle gasną wszystkie zegary (tzn. wskaźnik godziny i ilości przejechanych km) i wskazówki zaczynają się telepotać (na obrotomierzu i na prędkościomierzu). Czy to telepotanie wskazówek to jest normalne czy coś się dzieje poważniejszego.

Przypuszczam że to rozładowany akumulator, no ale martwi mnie to telepotanie wskazówek.
Miał ktoś z was z czymś takim do czynienie, jak tak to proszę o odpowiedź, z góry dzięki.

Jeszcze jedno pytanie: czy po ponownym naładowaniu akumulatora i podpięciu go trzeba coś ustawiać?

tosiek83 pisze:Przypuszczam że to rozładowany akumulator, no ale martwi mnie to telepotanie wskazówek.
Miał ktoś z was z czymś takim do czynienie, jak tak to proszę o odpowiedź, z góry dzięki.

Typowy objaw przy rozladowanym aq. Kiedys byly linki od napedu licznika a teraz rzadzi elektronika. Naladuj go i bedzie ok

tosiek83 pisze:Jeszcze jedno pytanie: czy po ponownym naładowaniu akumulatora i podpięciu go trzeba coś ustawiać?

To ja podepne sie z pytaniem - czy po odlaczeniu/podlaczeniu akumulatora w MK4 silnik 2.0 AQY trzeba robic jakies adaptacje itp ???

Aku nowe wkładasz i śmigasz, żadnych ustawień nie robisz. No chyba, że mówimy o np ustawieniu zegarka z w kokpicie.

Dzięki za odpowiedź.

Mam jeszcze pytanko dotyczące ładowania akumulatora.
Posiadam prostownik (no name) w którym jest pokrętło do regulowania prądu ładowania, można regulować w zakresie 0-12V oraz okienko w którym jest wskazówkowy wskaźnik amperów od 0 do 8A. Mój akumulator ma takie wartości 12V 50Ah (nie wiem jak się nazywa bo plakietka jest nieco zniszczona). Gdy podłącze prostownik do akumulatora wskazówka amperomierza ani drgnie, dopiero jak zacznę zwiększać wartość V pokrętłem amperomierz zaczyna się ruszać w górę. A teraz moje pytanko: jak ustawić ten prostownik aby poprawnie ładował akumulator?

tosiek83 pisze:Dzięki za odpowiedź.

Mam jeszcze pytanko dotyczące ładowania akumulatora.
Posiadam prostownik (no name) w którym jest pokrętło do regulowania prądu ładowania, można regulować w zakresie 0-12V oraz okienko w którym jest wskazówkowy wskaźnik amperów od 0 do 8A. Mój akumulator ma takie wartości 12V 50Ah (nie wiem jak się nazywa bo plakietka jest nieco zniszczona). Gdy podłącze prostownik do akumulatora wskazówka amperomierza ani drgnie, dopiero jak zacznę zwiększać wartość V pokrętłem amperomierz zaczyna się ruszać w górę. A teraz moje pytanko: jak ustawić ten prostownik aby poprawnie ładował akumulator?

Prostownik musi miec mozliwosc regulacji pradu ladowania a nie napiecia. Sa tez takie gdzie nic nie ustawiasz tylko podlaczasz i ladujesz automatycznie.
Akumulator powinno sie ladowac pradem odpowiadajacym 1/10 jego pojemnosc czyli aq 50Ah ladujesz pradem 5A przez 10 godzin KLIK lektura
Dobrze/bezpiecznie jest odlaczyc aq od auta na czas ladowania (chociaz odpiac kleme ujemna). No i oczywiscie jesli jest mozliwosc sprawdzic poziom elektrolitu i ewentualne braki uzupelnic woda destylowana