zerwany gwint jak wyciagnac srube?

[slawko333]

podczas odkrecania sruby tej pozimej na wachaczu sruba zostala zerwana, niechce wogole wyjsc blokuja ja tulejka, bylem mechanika i mowil ze sie tego niepodejmie bo juz raz przewiercal i niechce juz o tym slyszec, mowil zebym dalej szukal, jest jakis sposob na wyciagniecie tej sruby? myslalem o wycieciu tego kawalka blachy co jest dospawany i wtedy wycieciu sruby szlifierka, bo nic innego mi do glowy nieprzychodzi, no oprocz wymiany calych sanek

[sas_gti]

tylko rozwiercanie i pokrewne metody i się mu wcale nie dziwię że mu się nie chciało podjąć bo za to dużo kasy wziąć nie można a roboty od cholery.

[ Dodano: Sob Sie 16, 2008 15:47 ]
pytanie jak pękła śruba? przy łbie? czy wystaje jej kawałek czy urwałą się na równo i nic nie wystaje?

[matikdalik]

podczas odkrecania sruby tej pozimej na wachaczu sruba zostala zerwana, niechce wogole wyjsc blokuja ja tulejka, bylem mechanika i mowil ze sie tego niepodejmie bo juz raz przewiercal i niechce juz o tym slyszec, mowil zebym dalej szukal, jest jakis sposob na wyciagniecie tej sruby? myslalem o wycieciu tego kawalka blachy co jest dospawany i wtedy wycieciu sruby szlifierka, bo nic innego mi do glowy nieprzychodzi, no oprocz wymiany calych sanek

Jak u mnie ta śruba strzeliła podczas rozkręcania w warsztacie to "najmłodszy z listy" przez godzinę ją przepiłowywał samym brzeszczotem, żeby wyszedł wahacz. Potem migomatem dospawali nową śrubę do tego co zostało i udało im się ją wykręcić. Przed spawaniem zakładali jeszcze jakieś ustrojstwo na akumulator zabezpieczające elektronikę przed spawaniem.

Pzdr
Maciek

[spec]

Spróbuj może wykrętakiem się da.

[marcin mkII]

nie trzeba nic na akumulator wystarczy zdjąć klemy ,a do sruby przyłuż nakrętke i ją obspawaj od srobka poczekaj aż spaw ostygnie spsikaj WD i odkręcaj

[slawko333]

sruba pekla w srodku w gwincie, widac ze sie kreci w gwincie jeszcze, a niechce wyjsc bo chyba jest strasznie zardzewiana przy tulejce i tam cos trzyma

[Tomek_Dx]

Rozumiem że śruba pękła w tulei matalowo-gumowej i jak piszesz rusza się. Jeżeli sie rusza to nie powinieneś mieć z nia problemów. Przecinasz ja boshem (cienka tarcza) niszcząc tuleję metalowo-gumową i wyjmujesz wahacz. Kupujesz nową tuleję i wciskasz na prasie, w przypadku braku prasy wystarczy duże imadło. Potem psiukasz pozostałą część śruby WD40 i zostawiasz na godzinę aby sie wszystko przegryzło. Pozostałą część łapiesz żabką i wykręcasz, lub nawiercasz i wykrętak lub nakrętka i w środku spawasz aby kluczem za pomocą nakrętki wyciągnąć resztę. Nową śrube możesz posmarowac smarem miedziowym który zapobiega korozji i zapieczeniu się gwintu. Oczywiscie musi to byc śruba hartowana. jeżeli trudno ja kupić można wykręcić z jakiegoś powypadkowego na szrocie. Nie ma jak oryginał...

[slawko333]

pisze wyraznie ze zerwala sie w srodku gwintu nie tulei tuleja juz pusciala srube

[sas_gti]

mamy rozumieć że śruba cała została w otworze? żaden jej kawałek nie wystaje nad otwór? a do tego ona daje sie obkręcać w środku otworu?

[slawko333]

wlasnie tak dokrecic sie da odkrecic doslownie 1mm potem podwadzic kolejny mm i mozna krecic do bolu i niewyjdzie, podwadzalem lyzka do pon i krecilem i nic

[sas_gti]

więc masz zerwany gwint w otworze i jednoczesnie leb śruby! Jak ty to zrobiles to ja nie wiem

[slawko333]

no ja tez niewiem, dwa klucze przy tym zepsulem, ale w koncu dalem rade

[ Dodano: 20 Sie 2008 16:46 ]
koelga pojechal z autem do warsztatu, oni wycieli ta blache od spodu boschem , wycieli tam gdzie wchodzi sruba i spowrotem zaspawali, i dali jakas taka zwykla srube z "zelazniaka" i dwie zwykle podkladki, zgarneli za to 100zl, o ile mi wiadomo niemozna ingerowac w ten sposob w zawieszenie, czy mozna starac sie o odszkodowanie?