Forum.VWGolf.pl

zakupiłem komplet amory + springi -60/60 używki amory przednie sie nie nadawały, ale potrzebowałem tylko sprężyny przełożyłem je do siebie i jest dziwnie wysoko... dla sprostowania wcześniej miałem -40/40 i po przełożeniu na stare amory nowych sprężyn -60 jest dziwnie wysoko niżej zdjęcia... macie jakieś pomysły czy to wina amorów czy może te sprężyny nie są -60 i kolo mi kit wcisnął

tu sprężyny

czarne -40 stare zielone rzekomo -60

a tu wysokośc

jaka to felga i opona ?

felga 15'' opona 195/50/15

gibon.vw, a z czego są te sprezyny? powiem ci ze jak u kolegi wyjelismy całą klimę to auto też poszło widocznie do góry , zatem nawet 15 kg różnicy w wadze silnika lub osprzętu dość znacząco zmienia prześwit. Wystarczy przysiąść na maske żeby to zobaczyć.
Kolo od sprezyn moze prawde mowic ze sa -60 ale w jego aucie albo tak podawał sprzedawca ktory to sprzedaje.
Swoja droga to logiczne ze auto nie siada tyle ile podaje producent , bo skoro taki zawias MTS np albo GTcup albo SuperSport to pratycznie do kazdego golfa jeden zestaw to nie dziwne ze golf 2 1,3 z lekkim motorem usiadzie mniej niz golf 2 1,8 z klimą.

[ Dodano: Czw Sie 14, 2008 19:23 ]
a teraz wpadłem na to

te sprezyny tworzyły pewnie komplet z amorami i caly kit dawał -60.
Jak zalozyles te springi do innych amorów , które mogą mieć wyzej wspawane dolne "łoże" sprężyny to obniżenia 60 nie osiągniesz

Wg mnie to moze jakiś1cm za wysoko to siedzi...
Założyłeś -60 na seryjne amory ?? to wg mnie błąd i moze to wina amortyzatora choć za wysokośc odpowiadają springi.
Ciężko stwierdzić ale jedno jest pewne : szybko sie pozbędziesz przednich amorów.

[ Dodano: Czw Sie 14, 2008 19:31 ]

sas_gti pisze:te sprezyny tworzyły pewnie komplet z amorami i caly kit dawał -60.
Jak zalozyles te springi do innych amorów , które mogą mieć wyzej wspawane dolne "łoże" sprężyny to obniżenia 60 nie osiągniesz

to jest mądre !! a moze kit był z diesla ?? który jest cięższy i dlatego jest wyżej.

nie sprężyny jeździły w mk3 1.8 ja tez mam 1.8 a to niebył kit bo sprężyny tył i przód innej firmy są, a amory jeszcze innej..więc myślę że to wina amorów bo nie są sportowe są normalne gazówki Kayaby ale były do nich sprężyny -40 a po zmianie sprężyn na -60 jest tak samo więc nie mam pomysłu a jak wywalę kasę na na amory sportowe o krótszym skoku i utwardzone a wynik będzie taki sam jak na starym zawieszeniu to lipa nie wiem co robic...

[ Dodano: 20 Sie 2008 09:57 ]
rozszyfrowałem oznaczenia na springach co się okazało że są -40 a nie -60 jak twierdził sprzedawca... więc kicha ale postanowiłem się przemęczyc pojeżdzic trochę i zakupic gwint... dzięki za odpowiedzi i pomoc