Forum.VWGolf.pl

witam
panowie czy moge wymontowac tylny naped w celu inspekcji pozostawiajac wal i nadal jezdzic ??
nie narobi sie cos z mechanizmem roznicowym na przedniej polosi ??

Nic sie nie narobi, wyjmuj i spokojnie możesz jeździć. No i lepiej rozpinać całość na ostatnim elemencie. Między drugą podporą a łącznikiem z wiskozą.

czyli razem z wiskoza wypinac tak jak myslalem ??
mam jeszcze pytanie co moze byc przyczyna ze czasem naprawde rzadko ale sie zdarzy przy cofaniu cos rypnie w tylnym kole jak by ktos z mlotka przymalil ??pozniej chodzi dobrze no i dodam ze glosniej chodzi chodzi przy cofaniu slyszalny dobrze w kabinie

Podpory wału sprawdź. Jak są wyrobione to cofnięcie powoduje zmianę naprężeń i przy wyrobionych podporach wał uderza w metal podpory.

a glosna praca napedu to normalne ?? wydaje dzwieki jak wsteczny w normalnej skrzyni tylko glosniej
dzieki bardzo za pomoc

Nie jest normalna taka praca. Najpierw sprawdz czy masz olej w napedzie, potem dopiero kombinuj z wyjmowaniem.

A jak u kolegi ze światłami cofania? W Syncro działanie tych świateł ma poważny wpływ na pracę napędu! Poważnie...

naped dziala dobrze pomijajac glosna prace sprawdzalem na szutrze wszystkie kola ida praktycznie od startu do przodu i do tylu swiatla tez w porzadku

Witam ja mam golfa 2 syncro i ostatnio zaczol sie tylny most blokowac, takie dosc szarpniecia. Ale jak sie wylaczy silnik i wlaczy na nowo to jest dobrze. I tez czasem nie idzie cofac bo sie tylni most blokuje. A jak jade na biegu to troche huczy ale jak wlacze na luz to jest cicho. moze ktos mi doradzi co moze byc.

red87, mozesz miec podjechany dyfer , moze to byc spowodowane paroma uchybieniami , jak np: brak oleju , roznica wysokosci kola przedniej osi wzgl tylnej. Dluzsza jazda moze spowodowac awarie.

Skorzystam z tematu o syncro i zapytam. Mam jettke syncro 91r silnik 1P ,skrzynia ARM, w miejscu wlacznika swiatel cofania jest zlacze , chyba 8 pinowe , jak kupilem to bylo rozpiete. Do czego ono sluzy. W Etce pisza "wlacznik cofania i/albo dla hamowania silnikiem stwerownik -regulator dla wersji z nap. 4x4"
Identyczna wtyke mialem w jettce 85r USA ,ale to sluzylo i o siwatel cofania i do ekonomizera.

PiTTer991, a jezeli byly inne wysokosci kol przednich od tylnich to jaka moze byc usterka?? bo sprawdzalem ze jak cofam to sie blokuje tylni most a jak ruszam do przody to sie blokuje przednia os. ja mam ogulnie silnik g60 z corado a skrzynia syncro z wersji 78kw.

A jak u kolegi ze światłami cofania? W Syncro działanie tych świateł ma poważny wpływ na pracę napędu! Poważnie...

pierwsze słyszę

red87, Wplyw jest taki ze majac zalozmy wieksze kola z tylu, to w trakcie jazdy przednie kola kreca sie wolniej , przez co masz zapiety caly czas naped , a roznica w predkosci obrotowej osi przedniej i tylnej powoduje naprezenia w dokladce skrzyni, wale , wisko , i dyfrze, z czego najczesciej poddaje sie ten ostatni , czyli przekladnia kątowa dyfra. Na Twoim miejscu najpierw posprawdzalbym oleje w dyfrze - skrzyni, a pozniej ew wymontowal naped i rozebral , zobaczyl jak wyglada przekladnia katowa dyfra. Moglo skosic zeby i czasem Ci sie blokuje uklad.

ta szeroka kostka co masz niby odpieta to ona wlancza swiatla cofania i zalancza tylny most do jazdy do tylku wlanczajac elektromagnes w tylnym moscie jesli jest odpieta nie dziala naped do tylu przod jest zalanczany podcisnieniowo


jesli ciezko chodzi tylny most to moze byc ze dlugo jezdziliscie bez oleju lub na kiepskim np hipol moga sie zasierac lozyska lub przekladnia katowa i moze rozwalic most widzialem juz taki az obudowa popekala i nadawal sie na zlom

jak by co to mam pare elementow tylnego mostu jak by ktos chcial