Forum.VWGolf.pl

czy może mi ktoś zaznaczyć na tej fotce gdzie znajduje sie czujnik temperatury ten który podaje na komputer i jest w jakimś stopniu odpowiedzialny za kiepski rozruch ciepłego silnika
i czy czujnik firmy TOPRAN nadaje sie wogóle żeby go zamontowac, podobno jakis niemiecki

jak spokrzysz na ten gruby wąż idący od chłodnicy do głowicy, to czujniki znajdziesz na kroccu przy głowicy.
niebieski daje sygnał do sterownika silnika
czarny do wskaźnika na desce

sas_gti, czyli ten czujnik jest na górze króćca tak? i czy ten czujnik sie nadaje czy to jakas lipa bo ja taki kupiłem ze wzgledu że niby niemiecki bo wyczytałem żeby tylko włoskiego nie kupowac bo podobno najgorsze
http://moto.allegro.pl/item408742168__c ... assat.html

jak juz kupiles to nierozsądne byłoby nie wsadzenie go. Wkładaj i powinno byc OK.
HP topran to szczyt jakości nie jest ale tragedii też nie ma. Powinien być OK.

kurde znowu problem, poszedłem wykręcić czujnik a tu wogóle co innego niż kupiłem, czy to wogóle czujnik temperatury, i po drugie ma brązowy kolor a niebieskiego nigdzie nie moge znależć
to jest ten czujnik

a to miejsce skąd go wykręciłem

cos tam masz nie tak albo nie znam tego motora z mk3.
podaj jaki masz silnik, to ABS?
zrobie ci wieczoram shoota z ETKI jak to powinno wygladac, albo moze ktos to zrobi wczesniej.

[ Dodano: Sob Sie 09, 2008 17:17 ]
dzwina imho jest ta głowica, ma taką nadlewkę w miejscu krócca i nieco inny kruciec. Jescze ja takiej nie widziałem, ale to nie znaczy ze masz sie czym martwic

[ Dodano: Sob Sie 09, 2008 17:23 ]
tak na szybko to mi wygląda tak że ktoś nie miał odpowiedniego czujnika i wstawił jakiś inny, przyrzeźbił króciec żeby pasowało. pewnosci jeszcze nie mam. Napisz co to za silnik to sie bedize myslec dalej.

sas_gti pisze:cos tam masz nie tak albo nie znam tego motora z mk3

bo to mk2 kupione tydzień temu i dlatego nie mam pewności co to za motor ale sprzedający mówił że to PF 1.8
a to jest właśnie ta golfina
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

ooo kurde nie zauwzylem ze na foto mk2 hehe

PF to to nie jest bo: ma wiele rzeczy ktorych PF miec nie powiniec. Ja mam PF
to bedzie pewnie PB

[ Dodano: Sob Sie 09, 2008 17:36 ]
jak spojrzysz na blok, za kopułką rozdzielacza, pod świecami nr 3 i nr 4 to tam jest splanowany kawałek bloku , i w tym miejscu znajduje się oznaczenie silnika. Z tym że nie zawsze jest to obligatoryjne bo blok, bądź głowica mogłby być juz wielokrotnie wymienane. Spróbuj odczytać.
Albo masz moze książe serwisową, z wlepką na pierwszej stronie?

no sprzedający w sumie twierdził że sam nie wie ale wnioskował że to PF.
ale Twoim zdaniem to jest właśnie ten czujnik który daje na kompa i czy wogóle idzie kupić coś takiego
książki nie mam ale zaraz ide odczytać jakieś oznaczenie i zaraz napisze jesli wogóle cos znajde

wojtas4589 pisze:ale Twoim zdaniem to jest właśnie ten czujnik który daje na kompa i czy wogóle idzie kupić coś takiego

najpierw sprawdz oznaczenie.
Na pewno sie da, wszystko sie da!

to są nr na bloku XGX 311 49 .... reszty nie da sie juz odczytac
a to oznaczenie z głowicy 026 103 373 AA
da sie określić bez tych brakujących cyferek ?

na pewno zaczyna sie od XGX?
u mnie zaczyna sie od PF i mam PFa
u kolegi od 2E i ma 2E

silnika xgx nie ma

no to nieźle to co to niby jest jak nie silnik
no poważnie tak sie zaczynają oznaczenia właśnie w tym miejscu co kazałeś sprawdzić
i co teraz?

jedyny motor ktory ma na początku X to vw 1600 montowany w ltach 71-73 (pewnie w garbusie , ale mniejsza o to)

jest motor GX czyli 1,80 90 KM montowany do golfa/jetty w latach 83-88

musialeś źle odczytać
moze to nie X

co do mijesca nabicia symbolu silnika jestem pewien

[ Dodano: Sob Sie 09, 2008 18:15 ]
dla pewnosci pokaze ci gdzie one sa, moze nie to odczytales nie z tego miejsca