Forum.VWGolf.pl

Witam,
na jałowych obrotach wspomaganie kierownicy praktycznie nie działa (kręcenie na parkingu ciężkie a i czasem w środku zakrętu podczas jazdy braknie wspomagania gdy wcisnę sprzęgło i obroty spadną
Podczas jazdy lub gdy podbije obroty do 1000 jest normalne wspomaganie.
Widać jakby ciśnienia nie było na jałowych obrotach.
Poślizg paska czy może coś poważniejszego?
dodam, że pompa była wymieniana niedawno.....
Maszynka to mk 4 1.4, 138 kkm....

lux4 poziom płynu prawidłowy? i czy pompa wyje kiedy nie ma wspomagania ?

płyn jest i pompa nie wyje. Krece na siłe kierownica i nic nie słychać.

lux4 pisze:dodam, że pompa była wymieniana niedawno.....

czy to sie zaczeło od kiedy pompa została wymieniona?

tego nie wiem, bo dopiero kupiłem. Poprzedni własciciel mówił, ze wymienił pompe w ASO...

lux4 pisze:ze wymienił pompe w ASO...

hmm ... ja miałem podobne objawy jak mi sie zapowietrzał układ od niskiego poziomu płynu - przyczyną były zużyte uszczelnienia maglownicy

czy te uszczelniacze to powazna i droga naprawa?
i co to za układ niskiego poziomu płynu?

lux4 pisze:czy te uszczelniacze to powazna i droga naprawa

niestety tak - wtedy maglownica nadaje sie do regeneracji - ja zapłaciłem 700 zł z montażem

dzięki,
dziś dzwoniłem do speca, wstępnie powiedział, że to pompa padła. W piątek jade na diagnoze i podpowiem mu żeby maglownice sprawdził....

[ Dodano: 07 Sie 2008 08:23 ]
byłem u kolejnego speca i ten się upiera, że zepsuty zaworek od wspomagania na kolumnie kierownicy i potrzebna wymiana całej kolumny, co Wy na to.......?

[ Dodano: 14 Sie 2008 12:25 ]
po dokładniejszym sprawdzeniu:
kiedy nie ma wspomagania to pompa nie wyje, ale....

kiedy na postoju zapodam 3 tys obrotów i kręce kierownicą to oczywiście wspomaganie jest, ale wtedy pompa wyje głośno... więc moze jednak to pompa?