Forum.VWGolf.pl

witam
wczoraj rano odpalilem auto i bardzo nierowno pracowalo na gazie ! po dodaniu gazu z komory silnika i wydechu zaczal leciec duzy ciemnoniebieski dym..
2 dni wczesniej mialem ustawiany zaplon wiec pomyslalem ze to wina tego - wiec podjechalem do mechanika, ustawilismy na nowo zaplon i bylo prawie wszytsko w porzadku.
dzis rano odpalam auto i znow to samo ! silnik pracje jak traktor i znow kopci niesamowicie !
co to moze byc? gdzie szukac winy ?

[ Dodano: 03 Sie 2008 10:19 ]
dodam ze swiece i kable maja przebieg jakos z 10-13 tys ! patrzylem na swiece i sa suche - jesli to cos pomoze ..
prosze o jaka rade;/

chyba nie piszesz o siwoniebieskim dymie typowym dla brania oleju. Więc napisz co się dzieje na benie. Być może to jakiś problem z odcięciem wtryskiwaczy i chodzi na obu paliwach

Paweł Marek pisze:chyba nie piszesz o siwoniebieskim dymie typowym dla brania oleju. Więc napisz co się dzieje na benie. Być może to jakiś problem z odcięciem wtryskiwaczy i chodzi na obu paliwach

tak - taki jest dym ! co do pracy na benzynie to wlasnei dlatego ustawiany byl zaplon 2 dni temu gdzym pojawilo sie mi od czasu do czasu spalanie stukowe i silnik pracowal jakby na 3 cylindry ! rok temu mialem podone objawy i koledzy tu na forum doradzili by ustawic zaplon - i pomoglo. teraz mechanik ustawil mi zaplon jednak to nie pomoglo iwec stwierdzil ze cos jest z jednym wtryskiem ze tak pracuje ! ja w tym tyg jestem umowiony z warsztatem na wymiane uszczelki pod glowica ale no jakosusze do niego dojechac;/

co do brania oleju to od wczoraj nie zauwazylem by go cos ubylo ( sprawdzalem kilkakrotnie )
a jak odpale auto i chodzi na luzie to z rury leci lekko dym, ale jak dodam gazu to kopci strasznie - i na dodatek dym leci tez z komory silnika - z tylu motoru..

[ Dodano: 03 Sie 2008 10:29 ]
acha i jeszce komputer pokazuje mi caly czas spalania rzedu 37 litro i rosnie zamiast malec - oczywicie na wolnych obrotach

nie śpiesz się z wymianą tej uszczelki, to będzie chyba niepotrzebna na razie robota. Zrób parę testów. Po pierwsze spowoduj żeby benzyna nie mogła lecieć i zapal na LPG. Czyli wyjmij testowo przekaźnik pompy. Jeśli się poprawi to już jesteś w domu. Potem włóż przekaźnik ale wypnij wtyczkę od listwy wtryskowej. Jeśli w tym momencie sie znowu skicha to znaczy że leje któryś wtryskiwacz. (nie problem - sam ostatnio do żonkowego GTI wyrwałem całą listwę z wtryskami i regulatorem ciśnienia za stówkę na allegro).

[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 10:38 am ]
wskazania z MFA na postoju to olej, przejedź się trochę i wtedy patrz.

Paweł Marek pisze:nie śpiesz się z wymianą tej uszczelki, to będzie chyba niepotrzebna na razie robota. Zrób parę testów. Po pierwsze spowoduj żeby benzyna nie mogła lecieć i zapal na LPG. Czyli wyjmij testowo przekaźnik pompy. Jeśli się poprawi to już jesteś w domu. Potem włóż przekaźnik ale wypnij wtyczkę od listwy wtryskowej. Jeśli w tym momencie sie znowu skicha to znaczy że leje któryś wtryskiwacz. (nie problem - sam ostatnio do żonkowego GTI wyrwałem całą listwę z wtryskami i regulatorem ciśnienia za stówkę na allegro).

[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 10:38 am ]
wskazania z MFA na postoju to olej, przejedź się trochę i wtedy patrz.

czekaj bo ja jestem laik w sprawach silnika;d

czyli jak odpale go na gazie to nie wystarczy? gdzie jest przekaznik pompy.
po drugie gdzie jest wytyczka od listwy wtryskowej? to bym poszedl i to sprawdzil

[ Dodano: 03 Sie 2008 10:46 ]
wiec bylem uruchomilem go na lpg samym i jka narazie jest ok !
wiec to moze byc wtrysk??
bo tak jak wczesniej mowilem nie pracowal mi na 2 cylinder silnik na PB

listwa to taki podłużny element za pokrywą zaworów, połączony w z wtryskiwaczami. Na końcu po stronie kierowcy ma wtyczkę o nią chodzi.
Przekaźnik pompy - pierwszy w dolnym prawym rogu skrzynki

Paweł Marek pisze:listwa to taki podłużny element za pokrywą zaworów, połączony w z wtryskiwaczami. Na końcu po stronie kierowcy ma wtyczkę o nią chodzi.
Przekaźnik pompy - pierwszy w dolnym prawym rogu skrzynki

czekaj z tamtej okolicy wlasnie mi tez dym idzie..

no to teraz prawdopodonie czeka cię zmiana wtryskiwaczy. Można je dać do czyszczenia ale kosztuje to więcej (200 zeta) niż zmiana całej listwy na używkę. I absolutnie nie daj się naciągać na zmiane tej uszczelki. Więcej można sobie tym kłopotu narobić niż pomóc a najpewniej jest to niepotrzebne

[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 10:51 am ]
dym stamtąd? Znaczy z miejsc gdzie wtryskiwacze wchodzą w głowicę? Bo nie kapuję

Paweł Marek pisze:no to teraz prawdopodonie czeka cię zmiana wtryskiwaczy. Można je dać do czyszczenia ale kosztuje to więcej (200 zeta) niż zmiana całej listwy na używkę. I absolutnie nie daj się naciągać na zmiane tej uszczelki. Więcej można sobie tym kłopotu narobić niż pomóc a najpewniej jest to niepotrzebne

wiesz uszczelke wyminiac mialem bo mi plyn chlodniczy dosc szybko ubywa;/ i dlatego mysl ze teraz pewno strzelila ona - powiedz mi czy ta listwa to w miare dostepny element na rynku? i czy wystraczy sama listwa z wtryskami czy cos wiecej trzeba?

djtomek pisze:wiesz uszczelke wyminiac mialem bo mi plyn chlodniczy dosc szybko ubywa;/

no to inna sprawa tego nie pisałeś. Ale i tak byłbym ostrożny z tym bo są inne objawy jeszcze, płyn może ubywać byle gdzie.
Co do listwy nie widzę problemu, trochę poszukiwań na allegro, mnie to zajęło 15 minut jak kupowałem. Tylko spisz sobie dokładnie numer: na listwie od góry jest taka niebieska błyszcząca naklejka a na niej ten numer. Listrwę możesz kupić razem z regulatorem paliwa (po drugim końcu jak wtyczka metalowy mały grzybek) lub bez niego - wtedy przekładasz stary.
Jednak nie spiesz się z niczym, skoro sam nie czujesz się bardzo mocny w naprawach poproś jeszcze o opinię innego mechanika opisując mu to co już zauważyłeś.

Paweł Marek pisze:

djtomek pisze:wiesz uszczelke wyminiac mialem bo mi plyn chlodniczy dosc szybko ubywa;/

no to inna sprawa tego nie pisałeś. Ale i tak byłbym ostrożny z tym bo są inne objawy jeszcze, płyn może ubywać byle gdzie.
Co do listwy nie widzę problemu, trochę poszukiwań na allegro, mnie to zajęło 15 minut jak kupowałem. Tylko spisz sobie dokładnie numer: na listwie od góry jest taka niebieska błyszcząca naklejka a na niej ten numer. Listrwę możesz kupić razem z regulatorem paliwa (po drugim końcu jak wtyczka metalowy mały grzybek) lub bez niego - wtedy przekładasz stary.
Jednak nie spiesz się z niczym, skoro sam nie czujesz się bardzo mocny w naprawach poproś jeszcze o opinię innego mechanika opisując mu to co już zauważyłeś.

tak zrobie ! jutro jade do mechanika - odpalilem go pred chwila na lpg i zrobilem z 500 m i ani nie kopci i rono chodzi silnik.

co do uszczelki to i tak auto jedzie do niego na wymine rozrzadu i pompy wody, wiec jesli nie znajdzie wycieku to ma mi ja wymienic- naciagnac mnie nie naciagnie bo to znajomy !

co do kuna tej listwy to na allegro wlasnie jej nie znalazlem:( co sadzis zu kupnie uzywki na zlomie?

djtomek pisze:co sadzis zu kupnie uzywki na zlomie?

no tak samo, przecież nówki w serwisie nie kupisz

[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 11:05 am ]
kupując oglądasz czy okolica otworków którymi tryska paliwo jest czysta i mierzysz opór na pinach wtyku, od 3,7 do 5 omów ma być.

Paweł Marek pisze:

djtomek pisze:co sadzis zu kupnie uzywki na zlomie?

no tak samo, przecież nówki w serwisie nie kupisz

[ Dodano: Nie Sie 03, 2008 11:05 am ]
kupując oglądasz czy okolica otworków którymi tryska paliwo jest czysta i mierzysz opór na pinach wtyku, od 3,7 do 5 omów ma być.

tym sie zajmie juz moj kolega dziki wielkie za pomoc naprawde
a powiedz mi czy teraz odpalajac go na lpg moge jezdzic? bo do mechanika mam 40 km ;d

[ Dodano: 03 Sie 2008 11:10 ]
acha i czy kupna tego regulatora paliwa to koniecznosc? czy jak znajde listwe bez niego to brac?

djtomek pisze:a powiedz mi czy teraz odpalajac go na lpg moge jezdzic?

oczywiście, spokojnie do casu naprawy

djtomek pisze:czy kupna tego regulatora paliwa to koniecznosc?

przełożysz ze starej listwy, od razu sprawdź czy w wężyku podciśnienia co do niego dochodzi niema paliwa, jeśli nie ma to na 99 procent stary jest sprawny i możesz przełożyc