Forum.VWGolf.pl

panowie...jadac prosto kiere musze lekko skrecic w lewo.. zawiecha jest ok.. musze chyba kiere wyjac i dobrze wlozyc,.. jak to zrobic... kiere mam 4 ramienna..

Tzn chodzi Ci ze sciaga ? Tzn podczas jazdy musisz kontrowac kierownica aby jechac prosto?
Czy po prostu kiera jest troche przekrzywiona jesli jedziesz w prostej linii?

pozdro
boro

4ka pisze:panowie...jadac prosto kiere musze lekko skrecic w lewo.. zawiecha jest ok.. musze chyba kiere wyjac i dobrze wlozyc,.. jak to zrobic... kiere mam 4 ramienna..

musisz zdjac poduche i pod nia jest sroba zeby ja odkrecic(torx 45 chyba o ile sie nie myle) ps uwazaj na zlacza od spirali.

nie nie kontrowac nie musze..auto jest bezwypadek i zawieche mam naprawde spoko, kola 15"eszkam w de..wiec nie to ze jakas krzywa itp..

poprostu zeby jechac prosto musze kekku dac na lewo..

co do poduchy...czy nie wystrzeli? musze chyba aku odlaczyc czy jakos tak ? i poprostu ja szarpnac od gory ...czy tak ?

Wszystko masz opisane tutaj

pozdro
boro

No przed zdjęciem poduchy odepnij akumulator, tak dla bezpieczeństwa, bo po co sprawdzać wygodę poduchy
A ta kierownica to tak sama z siebie jest krzywo? Czy może miałeś coś robione z zawieszeniem? Końcówki drążków itp?

cos kiedys bylo robione... i tak zostalo..-krzywo.. moze zbierznosc ?

Kamel pisze:No przed zdjęciem poduchy odepnij akumulator, tak dla bezpieczeństwa, bo po co sprawdzać wygodę poduchy
A ta kierownica to tak sama z siebie jest krzywo? Czy może miałeś coś robione z zawieszeniem? Końcówki drążków itp?

po odpieciu aku odczekaj z 20 minut aby kondesatory rozladowaly sie na sterownikach od poduchy jak przeczytasz link ktory wyslalem wyzej to tam wszystko opisane jest.


pozdro
boro

dziekuje bardzo serdecznie

4ka, zobacz tutaj jeszcze:
http://www.vw-passat.pl/index.php?optio ... &Itemid=11

http://www.carsdream.com/skora_instr_skoda_vw.html

Dodam jeszcze, że jak ja ściągałem kiere, to musiałem użyć dość nietypowego torxa - 12mm 12 wpustowy. Taka nasadka w castoramie (pod nosem mam ją) kosztowała ponad 60 zyla, więc za radą sprzedawcy kupiłem nasadke, grzechotkę i przedłużkę, naprawę zrobiłem na parkingu pod sklepem i oddałem im narzędzia - oczywiście kasa do zwrotu. Na kierze i na kolumnie powinno być nacięcie, które po złożeniu powinno się zgrywać. Chyba że kiera była zmieniana, to nacięcia może nie być

ja proponuje wyregulować na drązkach bez ściągania kiey
na jednym wkrecic na drugim tylez samo wykrecic gwintu

Fahoo pisze:ja proponuje wyregulować na drązkach bez ściągania kiey
na jednym wkrecic na drugim tylez samo wykrecic gwintu

bo wlasciwie nikt tej kiery nigdy nie wyjmowal... wiec jakas przyczyna musi byc... dwa razy bylem w polsce tym autem wiec moze to przez polskie drogi sie cos 2odkrecilo,wyregulowalo.."

skoro nikt tej kiery nie ruszał to zrób regulacje na drązkach wtedy to bedzie miało ręce i nogi
czyt.regulacja odbędzie sie według charakterystyki napraw dla tego auta...
zdjecie kierownicy i i ustawienie na wielowypuście w twoim wypadku to pojscie na łatwiznę-poza tym liczba stopni odkreconych na kierownicy w lewo bedzie rozniła sie od ilości stopni na kole kierowniczym odkreconych w prawo tak nie moze być.Musi byc tyle samo po obu stronach na maglownicy