Forum.VWGolf.pl

Witam!

Zabieram sie za wymiane uszczelniaczy w skrzyni w moim mk2 jako ze cieknie z niej olej. Przy okazji musze wymienic gume ktora oslania przegub wewnetrzny (ten od skrzyni ze strony). Po czym poznac ze jest on do wymiany? Ruszalem jednym razem z polosia i mialo to luzy - ale w tym momencie ruszal sie rowniez drugi przegub troche i na zmiane tez. Czy to przez wyrobione przeguby czy moze cos innego w skrzyni a przeguby beda dobre? Nie chce wydawac kasy na daremnie na przeguby gdyz aktualnie musze zrobic tylko to co najwazniejsze. W szukajce nie znalazlem informacji ktore by mi pomogly, licze na Wasze szybkie odpowiedzi - autko musi byc zrobione jak najszybciej bo nie ma drugiego zeby jezdzic - a jest potrzebne.

Pozdrawiam!

Myslę że przegub ocenisz po dzwiękach podczas jazdy. Jeśli cos grzechocze albo stuka przy skrecie lub podczas przyspiezania/jazdy to mozliwe ze przegub jest do wymiany. ALe jesli nic nie stuka od strony przegubów to po co je wymieniac.

Z ogledzin wynika, ze przeguby sa w porzadku. Tylko w skrzyni na lozysku sa luzy ale tym sie nie bede bawil. Starczy, ze nie moge odkrecic teraz jednej sruby - torxa z przegubu - tylko to zostalo zeby dobrac sie do drugiego uszczelniacza:/

W tych śrubqach na klucz (nie torx) ale spline(12 ramion) czesto znajduje sie piasek.
No i nawet u mnie jedna sruba ledwie sie odkreciła. Jakby co mozesz zawsze pomoc sobie mlotkiem wbijajac koncówke głebiej. Uwazaj bo jesli zniszczysz łebek to zapomnij o odkreceniu. Dlatego zrob to raz a porzadnie.

Racja, to nie torxy. Tam nie dalo nic czyszczenie, wogule nie dalo sie wbic. Przerobiona zostala ta sruba na klucz 10 i nim odkrecona

Mam dwa podobne uszczerlniacze firmy KACO. Roznia sie jedynie kolorem oraz troche oznaczeniem - zielony 020 301 189 S i czarny 020 301 189 R i pojedyncze numerki jakies 95 a na drugim 6. Oznacza to cos? Reszta oznaczen taka sama.

a jak dostać sie do tego uszczelniacza jak juz półos wykręce?? da sie jakoś zbić ten kielich co wystaje ze skrzyni??

milek_22 pisze:a jak dostać sie do tego uszczelniacza jak juz półos wykręce?? da sie jakoś zbić ten kielich co wystaje ze skrzyni??

ze srodka kielicha musisz wyciagnac zaslepke (mozesz jej nie widziec pod smarem) - pod nia jest zabezpieczenie, ktore wyciagasz i kielich sam wybije.

Gashkas - wielkie dzięki, pozdrawiam