Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie. Chciałem sobie podłączyć radio w taki sposób aby włączało się samo i wyłączało się po wyjęciu kluczyka. Z tego co wyczytałem za plusa po stacyjce odpowiedzialny jest brązowo-czerwony kabel w kostce iso. Niestety u mnie zasilanie na tym kablu zanika po odpaleniu samochodu. Czyli gdy włożę kluczyk, plus jest, po przekręceniu na zapłon dalej jest plus ale po odpaleniu silnika znika i pojawia się dopiero po zgaszeniu aż do wyjęcia kluczyka. No i niestety radio podczas jazdy nie gra. Czemu to zasilanie znika czy pomyliłem kable?
Ewentualnie myślałem aby podłączyć do kabla brązowo czerwonego dodatkowo kabel od lampki w schowku bo tam pojawia się też plus po odpaleniu i wtedy by wszystko działało ale czy nic się nie spali jeśli połączę te dwa kable?
macie jakieś pomysły co z tym zrobić?

Na tym kabelku jest podtrzymanie pamięci radyjka poszukaj na innym kabelku napięcia które się pojawia po załączeniu stacyjki

[ Dodano: 28 Lip 2008 10:29 ]
Jeszcze jedno podłanczasz to na orginalnej kostce?

Tak ten kabel brązowo czerwony jest przy oryginalnej kostce.
Podtrzymanie pamięci jest na czerwono-białym bo tam jest plus cały czas.

kostka nr 7 to plus,nr 8 to minus,nr 4 to sterowanie kluczykiem zał /wył

No właśnie i mi na nr 4 kabel brązowo-czerwony znika napięcie po odpaleniu silnika.

to znaczy że ktoś już grzebał w przewodach i coś kiepsko podłączył

No na to wygląda dlatego założyłem temat bo może ktoś wie gdzie tkwi problem. Jeśli jest włożony kluczyk to + jest po wyciągnięciu znika czyli tak jak ma być tylko że po odpaleniu też znika.
Nie wiem gdzie szukać usterki- w skrzynce bezpieczników? Poprzedni właściciel zrobił ostrzeżenie o zaświeconych światłach które działa nawet z kluczykiem w stacyjce i przy włączonym silniku jeśli się drzwi otworzy. może wtedy coś pokręcił?

Ponawiam pytanie czy do tego kabla gdzie jest + gdy kluczyk jest w stacyjce mogę podłączyć plus który pojawia się po zapłonie np. ten od lampki od podświetlenia schowka (jest dobrze dostępny i blisko)? Nic się nie spali?

to juz jak nie chcesz sie chrznic ze znalezieniem ustrerki to zawsze mozesz zrobic tak :

1. znajdz jakikolwiek przewód w skrzynce bezpiecznikow na ktorym po wklozeniu kluczyka
i odpaleniu jest 12V a po zgaszeniu jest 0 - napewno musi taki przewód być
2. do niego podlacz przekaznik a dopiero styki przekaznika niech podają z jakiegoś innego przewodu "grubszego" na którym jest stale +12V napięcie do radia i masz z głowy a przy okazji masz solidny plus do radia

No a gdzie szukać usterki?

moim zdaniem w kostce stacyjki.

Chyba tak, właśnie sprawdzałem i na to wygląda. Plus zamiast pojawiać się na pozycji przy której silnik jest włączony pojawia się podczas zapalania czyli gdy przekręcimy kluczyk w na rozruch. Czyli muszą być gdzieś kable pomylone. Czy ma ktoś schemat, zdjęcia, rysunki jak to powinno być prawidłowo podpięte? Czy dostane się jakoś do kostki bez rozkręcania połowy deski?

Do kostki stacyjki - nie. Do wtyku kostki - bardzo łatwo, po rozkręceniu dwóch połówek obudowy kierownicy (uwaga! dwa zatrzaski!). Radio ma być sterowane ze styku S -kolor brązowo-czerwony, cienki we wtyczce, a takie objawy wyglądają na podpięcie do styku P - kolor szary, też cieniutki.
Jeśli styk S nie podaje nap. to albo podpiąć sterowanie do kabli z zapłonu (czarne w instalacji) albo od czerwono-białego w kostce radia doprowadzić do MIEJSCA nr 7 w kostce a brązowo-czerwony wyjąć, zaizolować i pozostawić nieużywany.
Na zdjęciu widać układ fabryczny, tylko dla radyjek fabrycznych. Dla innych niż fabryczne należy zamienić ze sobą zaznaczone strzałkami.

Brązowo czerwony podpięty jest do wtyku S czyli jednak dobrze. Czyli wygląda na to że kostka jest zepsuta i nie daje napięcia. Przeczyszczę wtyki i zobaczę czy to coś pomoże. Na razie nie będę wymieniał kostki bo działa dobrze wszystko oprócz tego radia.
radio i tak mam cały czas podpięte na dwa stałe plusy ale chciałem żeby działało "z kluczyka".

Kolego a tak w ogól to jakie radyjko montujesz?
Zajrzyj tu http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/, a tam wybierasz Radia/ISO OEM
Oryginalna instalacja powinna wyglądać podobnie do Gammy z Audi (dokładnie styki 3,5,7,6,8 w kostce A)