Forum.VWGolf.pl

mam golfika 1.8 8v gti i pewnego dnia wracając z pracy auto dziwnie reagowało na gaz miało takie skoki mocy puzniej to sie nasilało i auto miałem wrazenie ze niepali na wszystkie gary asz w końcu zgasło i śmierdziało benzyną odstałem chwilke i poruszałem przepustnicą i zagadało ale nieruwno chodziło po jakimś czasie zaczeło gadać normalnie dojechałem do domu i postawiłem go na parking na zajutrz wsiadłem z myślą ze pojade do pracy i jusz niezagadał jest iskra ale niewiem czy niezasłaba aa i jeszcze wcześniej jak nic takiego sie niedziało to m nieraz sporadycznie skakały wolne obroty co moze być z tym golfianem bo mi ręce opadają jak tak dalej pujdzie bede go musiał sprzedać pozdrawiami proszę o jakąś wskazówke techniczną .

zaplonem steruje: hall daje impulsy do kompa,komp reguluje i daje inpulsy masy na cewke i pojawia sie iskra. wiec najpierw zacznij od halla zobaczy czy nie ma oleju w aparacie zaplonowym.sprawdz napiecie na zewnetrznych zaciskach halla na tam byc 12 v
na cewce tez ma byc tyle na zewnetrznych jesli masz cewke na 3 piny.sprawdz masy i plusy do cewki a najlepiej podmien od kogos cewke na probejesli ci sie wydaje ze masz slaba iskre, zobacz tez kopulke i palec rozdzielacza zaplonu.

w sumie to jusz 2 raz mialem taki problem 1 razem wymienilem moduł zapłonowy i ustompiło a teraz 1 z mechaników mi powiedział ze to przepływomiez a ja go rozbieralem i czyściłem ale wątpie zebym go uszkodził zdjołem tylko tą pokrywe z gury i zprawdziłem połonczenia i wyczyściłem środek przepływomierza aa i w filtrze powietrza w obudowie bylła taka dysza od podciśnienia i zgubiłem taką kuleczke co była w środku i załozyłem 2 podobną bo nieznam wymiaru tej co zgubiłem czy to tesz moze być przyczyną ? a moze jeszcze raz moduł ? ale sprawdze aparat jak przestanie lać czy jest suchy bo zacieka mi troche olej z pod uszczelki dekla

moj 2e gti bez przeplywki chodzi wiec mysle ze twoj tez pojdzie. przeplywka odpada na 80 procent podcisnienia tez raczej nie maja nic zeby odpalil, bez nich by wchoodzil na obroty albo zapalal i gasl bez dodania gazu, posprawdzaj elektronike moze modul zobacz czy nie wali do niego woda bo bez powodu to on nie padnie i napiecia na elektronice sa wazne!!

sprawdzałem napięcie na czujniku halla napięcie wynosi 11.5v i moduł ma napięcie 12.24v a co do cewki jest napięcie 12v z groszem
tak ze niewiem co to oznacza nadal proszę o jakąś cenna wskazówke pozdrawiam

sprawdz jeszcze jaka masz iskre na kablu co wchodzi do aparatu zaplonowego a potem czy masz na wszystkich kablach co ida do swiec. a najlepiej wyciag aparat tylko zaznacz jak byl, i nim krec to nie bedziesz musial krecic rozrusznikiem i nie rozladujesz akum.. a zobaczysz jak bedzisz krecil aparatem, jaka masz iskre. zobacz kopulke i palec

witam kolejny dzien zmagan z iskrą więdz tak kupiłem dzisiaj modulł zapłonowy i załozyłem go do auta i nadal niegada ale co mnie zastanawia ze koło jednostki sterującej digifant 037906022 ag zwisa kabel masowy ktury z jednej strony jest przykręcony do karoseriia druga strona jest do niczego nieprzykręcona czy jednostka sterująca ma przypięciedo masy
aa i po załozeniu moduu na nowy i wypieciu 2 czujmików temperatury z bloku i jakby zaczoł gadać ale niezapalał i szybko sie zalał bo aku jusz było padięte co to moze być ??

no moze byc jak jest slaby akum to ci nie zapali ja ksie zalal, wez go na hol albo na pych z gorki albo naladuj akmulator poprostu a co do elektroniki w twoim aucie to ta masa nie bedzie miala znaczenia chociaz nie wiem dokladnie jak to wyglada.

pojawił sie jeszcze jeden mankamęt załozyłem dziś nowy palec kupiony w pewnej firmie w skawinie podobno do gti i vw załozyłem i rozwalił mi kopułke znaczy optarł miedzy 2 stykami wkurzyłem sie strasznie na ten sklep bo reklamacjii nieuwzględniają a stary palec co miałem niepokazuje zadnej oporności ani niedzwoni jak go przedzwaniam a ten nowy okazał sie palcem od alfaromeo bo pasował na trzpień od aparatu mi sie wydaje ze problem tkwi w palcu i w kopułce tym razem bo naocznie było widać ich zuzycie chyba ze ktoś wysnówa inne wnioski czekam na wasze opinie bo mi sie jusz pomysły kończą
z gury dzięki za dotychczasową pomoc i pozdrawiam

[ Dodano: 28 Lip 2008 19:58 ]
Sprawdzałem jeszcze raz napięcia : akumlator - 12.5 , moduł zapł - 12.42 ,
Czujnik Halla - 11.48 , cewka WN - pierwsze uzwojenie stałe 12.42 ,drugie uzwojenie impulsowe 12.42 , silnik krokowy - 11.83

Może mi ktoś wyjaśnić czy te napięcia są wystarczające do poprawnego działania
urządzeń elek. w moim golfie. Dziękuje z Góry.