Forum.VWGolf.pl

nie wiem co sie dzieje... po odpaleniu wszystko jest ok.. auto trzyma obroty w granicy 1000 ale wystarczy przegazowac i juz ponizej 1500 nie chca zejsc albo faluja pomiedzy 1600 a 1200 co jest ??

stawiałbym na silniczek krokowy

silniczek musi chodzic bo po jego odłaczeniu auto nie trzyma wogole wolnych obrotów tylko gaśnie

no u mnie też chodził ale był walnięty i trzymał na ok 1500

czyli wymiana rozumiem..... czy da sie go jakos naprawic

[ Dodano: 22 Lip 2008 16:21 ]
silniczek krokowy do wymiany??

a moze cos co steruje silniczkiem trzeba spawdzic?bo wymieniac to kazdy umie lub napisac aby go wymienic i koszty se robic.

a nie lapie gdzies lewego powietrza? jak wyglada sprawa w czasie jazdy? czy przy przelaczaniu biegow ladnie schodzi z obrotow?

czy po wcisnieciu sprzegla obroty opadaja czy jak reaguje?

Nie wiem czy wymiana, najpierw 100 procentowa diagnoza a poźniej rada. U mnie trzymał wysokie obroty i w czasie jazdy po wciśnięciu sprzegła też zostawał na wysokich

TSK27 pisze:Nie wiem czy wymiana, najpierw 100 procentowa diagnoza a poźniej rada. U mnie trzymał wysokie obroty i w czasie jazdy po wciśnięciu sprzegła też zostawał na wysokich

w moim był podobny problem gdy miałem przestawiony zapłon

Ojciec miał podobne objawy (tyle, że w passacie B4 VR6).
Jak się okazało pęknięta była rura dolotowa od filtra powietrza do przepustnicy i ciągnął lewe powietrze, przez co falowały obroty.

norek111 pisze:w moim był podobny problem gdy miałem przestawiony zapłon

Opisuje tylko i wyłącznie mój przypadek(gdy padł krokowiec), rozumiem że przyczyn może być kilka. Dlatego własnie napisałem ze najpierw 100 pewność co to a później rada. pozdro