Forum.VWGolf.pl

Witam
Podczas wymiany filtra powietrza zauważyłem w obudowie filtra olej, po ściągnięciu obudowy zauważyłem olej również wokół przepustnicy wiecie jaka jest tego przyczyna?
Dodam że do obudowy filtra jest dołączony gumowy przewód zakończony gumową membraną która również jest cała w oleju. Czy to jest normalne?

Przy wymianie (oleju) nie przelałeś oleju ?
Jeśli nie, to mogą być uszczelniacze zaworów/pierścienie tłokowe.

mmksk pisze:Witam
Podczas wymiany filtra powietrza zauważyłem w obudowie filtra olej, po ściągnięciu obudowy zauważyłem olej również wokół przepustnicy wiecie jaka jest tego przyczyna?
Dodam że do obudowy filtra jest dołączony gumowy przewód zakończony gumową membraną która również jest cała w oleju. Czy to jest normalne?

jaki masz filtr powietrza?? wzykly czy stozkowy??
bo ja np mam stozkowy i tez mam slady oleju ,,, mechanik powiedzial , ze nic si e nie dieje,, ze to normlne, ze torche oleju dostaje sie do filtra,, pozro

Sprawdź czy Ci odma nie daje do filtra, świadczyło by to o słabych pierścieniach, ale to byś widział po miarce oleju ( ubywało by oleju)

Możesz miec przypchany oddzielacz oleju. Miałem to samo. Przy wymianie oleju pokuś się o odkręcenie oddzielacza (z tyłu na silniku) i przeczyść go. Niewielkie ślady są dopuszczalne bo to odma, ale jak zacznie płynąć to lepiej się za to wziąć.

mmksk pisze:Czy to jest normalne?

Jest to normalne w zużytych silnikach. ALe twój niekoniecznie zaraz musi byc mocno zuzyty. Polecam niezawodny sposób - włożenie tłumika płomieni(2zł/szt) w odmę ale tak aby sobie siedział w domie a nie dostał sie gdzies do silnika. Jest to mała siateczka , taka pomniejszona siec rybacka w ksztalcie beczki , 3cm x 1cm x 1cm. Ale szczerze mówiac to takie objawy czesto wskazuja na zuzyty silnik, niedługo pewno tzreba bedzie pomyslec o remoncie (minimum pierscienie) .

Maćkooo pisze:Ale szczerze mówiac to takie objawy czesto wskazuja na zuzyty silnik, niedługo pewno tzreba bedzie pomyslec o remoncie (minimum pierscienie) .

Ty mnie kolego nie strasz...
mam podobnie, rocznie robię 30 tys. km, a dziennie minimum 50 na długiej trasie, przejechane już 250 tys. km.
Sparwdzę rozdzielacz oleju z tyłu silnika, bo w ogóle tam nie czyściłem odmy przez 2 lata, czyli ok 56 tys. km.

Maćkooo pisze:takie objawy czesto wskazuja na zuzyty silnik

zaraz zaraz nie tak pochopnie kolego Maćkooo

Mi też się tak działo np w zimę, ale wiadomo że teraz na tempereaturę nie zwalimy sprawy. Oddzielacz może być przypchany po tylu latach, nigdy nie wiesz co poprzedni włąściciel wlewał za olej, co ile go zmieniał, jak dużo jeździł, jak jeździł. Taka jest konstrukcja silika że odma idzie do puszki filtra. Z resztą wewnątrz też jest membranka zrobiona żeby nie płynął olej. Gdyby nic tym wężem miało nie "iść" to by go wogóle nie było podejrzewam. Czy myślisz że siateczka załatwi sprawę jeśli silnik jest do remontu? Gdzie tu konsekwencja? Ja podobnie jak prezesso wale po 30 tys rocznie i do momentu wyczyszczenia oddzielacza cośtam zawilgnięte miałem. Po zabiegu jest spokój - że o kondycji silnika nie wspomnę. Nie stresujmy niepotrzebnie kolegi. Jakby mu miało walić olejem to podejrzewam że nie tylko odmą by szło.

Ostatnio przy wymianie oleju koleś wlał go na maxa, może to jest ta przyczyna. A jeśli chodzi o kondycję silnika to raczej mocy nie stracił a dolewki oleju są ale bardzo małe.
Napiszcie jeszcze jak wygląda oddzielacz oleju.

Służę uprzejmie: