Po odpaleniu pali się kontrolka oleju i grzechocze
: śr lip 16, 2008 12:40
Witam wszystkich Szanownych użytkowników - forumowiczów !
Mianowicie:
1. Został zakupiony nowy (używany) motor 1.8 PF
(dotychczasowy 1.8 PF uległ uszkodzeniu - zapaliła się kontrolka a jazda była kontynuowana i .... nastapil pad - walem mozna obrócić tylko do pewnego momentu i zima - nadmienie, iż pożyczyłem auto znajomemu i stało się jak się stało :/)
2. Sprzedający zapewnił mnie, że silnik jest OK jedynie trzeba zamontować motor - sprawdzić rozrząd (gdyż auto z którego pochodził motor uległo crushowi, silnik pracował i został zgaszony - auto leżało na dachu)
3. Motor zamontowany - jedyna część pochodząca z poprzedniego silnika to aparat zapłonowy.
4. Motor odpalił na dotyk i tu niemiłe zaskoczenie, odrazu zapaliła się kontrolka oleju - silnik grzechocze - zaledwie troszke popracował i było ciut ciszej, ale nie meczyłem go gdyż wiadomo czym to grozi - po wykręceniu czujnika (tego w głowicy z prawej strony), oleju nie widać więc raczej - brak ciśnienia. (Przy rozruchu bez iskry na wykręconym czujniku, też oleju ani śladu
)
I TERAZ PYTANIE:
1. Czy jest możliwe aby aparat zapłonowy miał jakiegoś errora i nie napędzał pompy ? - co też mogło być przyczyną padu poprzedniego motoru (po wymontowaniu, aparat wygląda całkiem OK - jedynie wałeczek ten na którym jest osadzona zębatka na dole a u góry element, coś ala wiatraczek, dający sygnał czujnkowi halla chodzi troszkę góra - dół)
2. Ewentulnie zatkane kanaliki ?
3. Padnięta pompa oleju ?
4. Luzy na panewkach - brak ciśnienia ?
Jak to sprawdzić - stwierdzić ?
Proszę o pomoc - bowiem straszna kapa sam już nie mam pomysłu i nie wiem co robić - tyle wysiłku i masz Ci.
[ Dodano: 16 Lip 2008 15:44 ]
OKI - PROBLEM ROZWIĄZANY -:) ŚMIGA MOTOR - co było przyczyną trudno stwierdzić ...
- wyciągnąłem aparat zapłonowy, nadałem obroty pompie olejowej za pośrednictwem przedłużki własnej roboty z nacięciem na końcu (de facto jest dość długa śruba z odciętym boshką łbem i wycięciem na drugim końcu tak aby dało się założyc na "płetwe" - wypust od pompy ), zamocowanej we wkrętarkę - efekt - olej wyrzuciło przez otwór czujnika w głowicy - czyli pompa pracuje - aparat zapłonowy został założony ponownie - próba z aparatem i zdjętą kopułką dała ten sam rezultat - olej wyrzuca przez otwór czujnka - zapięto kopułkę - odpalanko i wsio OK - hmmm dziwne ...
TAK WIĘC SAM SOBIE ZADAŁEM PROBLEM I NA NIEGO ODPOWIEDZIAŁEM
choć nie do końca wiadomo czemu tak było ...
pozdrawiam,
Tomasz
Mianowicie:
1. Został zakupiony nowy (używany) motor 1.8 PF
(dotychczasowy 1.8 PF uległ uszkodzeniu - zapaliła się kontrolka a jazda była kontynuowana i .... nastapil pad - walem mozna obrócić tylko do pewnego momentu i zima - nadmienie, iż pożyczyłem auto znajomemu i stało się jak się stało :/)
2. Sprzedający zapewnił mnie, że silnik jest OK jedynie trzeba zamontować motor - sprawdzić rozrząd (gdyż auto z którego pochodził motor uległo crushowi, silnik pracował i został zgaszony - auto leżało na dachu)
3. Motor zamontowany - jedyna część pochodząca z poprzedniego silnika to aparat zapłonowy.
4. Motor odpalił na dotyk i tu niemiłe zaskoczenie, odrazu zapaliła się kontrolka oleju - silnik grzechocze - zaledwie troszke popracował i było ciut ciszej, ale nie meczyłem go gdyż wiadomo czym to grozi - po wykręceniu czujnika (tego w głowicy z prawej strony), oleju nie widać więc raczej - brak ciśnienia. (Przy rozruchu bez iskry na wykręconym czujniku, też oleju ani śladu
)I TERAZ PYTANIE:
1. Czy jest możliwe aby aparat zapłonowy miał jakiegoś errora i nie napędzał pompy ? - co też mogło być przyczyną padu poprzedniego motoru (po wymontowaniu, aparat wygląda całkiem OK - jedynie wałeczek ten na którym jest osadzona zębatka na dole a u góry element, coś ala wiatraczek, dający sygnał czujnkowi halla chodzi troszkę góra - dół)
2. Ewentulnie zatkane kanaliki ?
3. Padnięta pompa oleju ?
4. Luzy na panewkach - brak ciśnienia ?
Jak to sprawdzić - stwierdzić ?
Proszę o pomoc - bowiem straszna kapa
sam już nie mam pomysłu i nie wiem co robić - tyle wysiłku i masz Ci. [ Dodano: 16 Lip 2008 15:44 ]
OKI - PROBLEM ROZWIĄZANY -:) ŚMIGA MOTOR - co było przyczyną trudno stwierdzić ...
- wyciągnąłem aparat zapłonowy, nadałem obroty pompie olejowej za pośrednictwem przedłużki własnej roboty z nacięciem na końcu (de facto jest dość długa śruba z odciętym boshką łbem i wycięciem na drugim końcu tak aby dało się założyc na "płetwe" - wypust od pompy ), zamocowanej we wkrętarkę - efekt - olej wyrzuciło przez otwór czujnika w głowicy - czyli pompa pracuje - aparat zapłonowy został założony ponownie - próba z aparatem i zdjętą kopułką dała ten sam rezultat - olej wyrzuca przez otwór czujnka - zapięto kopułkę - odpalanko i wsio OK - hmmm dziwne ...
TAK WIĘC SAM SOBIE ZADAŁEM PROBLEM I NA NIEGO ODPOWIEDZIAŁEM
choć nie do końca wiadomo czemu tak było ...
pozdrawiam,
Tomasz