Forum.VWGolf.pl

Witam!
Niedawno kupiłem golfa III GT. Posiada on sportowe zawieszenie firmy H&R. Samochód wygląda niesamowicie! Jest bardzo obniżony. Prowadzi się rewelacyjnie - drogi trzyma się jak przyklejony. Nieduże rondo jestem w stanie objechać z prędkością 60km/h a na samochodzie nie robi to wiekszego wrażenia. Komfort jazdy jednak na tym cierpi. W związku z tym poważnie się zastanawiam nad wymianą tego zawieszenia na inne - bardziej komfortowe. Nie chciałbym jednak kupić zawieszenia całkiem seryjnego. Chciałbym żeby było lekko obniżone i twardsze od seryjnego. Może jakieś amortyzatory progresywne albo coś w tym rodzaju? Nie mam jednak pojęcia jakich szukać. Może ktoś coś takiego już u siebie zrobił? Proszę o jakieś wskazówki i konkretne rozwiązania. Obecnego zawieszenia oczywiście będę chciał się pozbyć. Ile może ono być warte? Mam wszystkie certyfikaty i homologacje. Może ktoś jest nim zainteresowany? Jutro zrobię zdjęcia samochodu to wrzucę je tu.

Jak nie jest wyrąbane to 500 zł powinienneś dostać.

Słuchaj hr z reguły jest twardy jak jeszcze nisko masz to nieciekawie, słuchaj ja mam FK 60/40 i jestem zadowlony jest dosyć komfortowo

No nisko jest bardzo. Koła się chowają w nadkola Jutro fotki wrzucę.

Niestety, albo gleba i beton, albo komfort i terenówka :d

Sensowny zestaw na polskie drogi to: standardowe amorki (ewentualnie jakieś gazówki, np. KYB), a do tego zestaw sprężyn np. weitec -40 (nówki około 400pln). Miałem taki zestaw, bardzo przyjemnie się jeździło...teraz mam gwinta racelanda i tęsknię za wygodą

Do niższych zawiasów trzeba stosować skracane amorki,
a to wiąże się z pogorszeniem komfortu, czasem wręcz jego zanikiem.

Aha, progresywne to są sprężyny, nie amortyzatory (rozpoznasz je po zagęszczeniu zwojów tylnych spręzyn na górze).

Na spręzynach H&R na pewno jest jakiś napis z numerem spręzyn, można odczytać dzięki temu jakie mają obniżenie. Poza tym faktycznie H&R słynie z twardych zawiasów A może masz gwinta H&R?

Dziś to sprawdze i podam pełne oznaczenie i amortyzatorów i sprężyn.