Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Wertuje forum i nie znalazłem odpowiedzi na temat, który mnie nurtuje. Mam MKII z 1990 1,8. Pytanie brzmi czy w skrzynce bezpiecznikowej powinienem mieć przekaźniki? Mam tylko 99, 18, 191 nad 99 mam mostek zamiast przekaźnika. Jak to powinno wyglądać? Wiem że jest schemat na niemieckiej stronie ale ja nic z tego nie potrafię odczytać. Gdzieś powinien być przekaźnik do świateł i klaksonu oraz do tylnej wycieraczki.
I jeszcze pytanie właśnie na temat wycieraczki czy naturalne że włącza się razem ze spryskiwaczem oraz że wykonuje jedno machnięcie i razem z nią włącza się przód na 3 razy? Rzecz w tym, że np mam tylną szybe mokrą przednią suchą włączam tył i niepotrzebnie macha przód. Czy to wina braku jakiegoś przekaźnika?
Czy lampy w grillu (4 lampy) wewnętrzne (mniejsze) powinny zapalać się z światłami drogowymi, czy z przełącznika do przeciwmgielnych. Aktualnie nie są podłączone i nie ma do nich instalacji.

Przepraszam jeśli nawet na te pytania była gdzieś odpowiedź poprostu jej nie znalazłem. Dzięki za dobre rady.

PS jak rozpoznać silnik 1.8 czy jest na gaźniku czy na wtrysku jeśli nie potrafie odczytać nr silnika (nieczytelny).

OptikNERV pisze:Czy lampy w grillu (4 lampy) wewnętrzne (mniejsze) powinny zapalać się z światłami drogowymi, czy z przełącznika do przeciwmgielnych. Aktualnie nie są podłączone i nie ma do nich instalacji.

Zależy jak chcesz je podłączyć i jakie masz te środkowe lampy. Jeśli dalekosiężne to powinny się włączać razem z długimi, jeśli przeciwmgłowe to pasowałaby oddzielna instalacja i włącznik na desce.

OptikNERV pisze:PS jak rozpoznać silnik 1.8 czy jest na gaźniku czy na wtrysku jeśli nie potrafie odczytać nr silnika (nieczytelny).

A gdzie patrzysz na ten numer? Na bloku silnika? Bo masz jeszcze oznaczenie na naklejce w bagażniku, jeśli jeszcze się tam znajduje. Zawsze możesz zrobić foto silnika i dać tutaj.

Co do przekaźników to masz opis w tym temacie jak i zdjęcia - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171531

OptikNERV pisze:I jeszcze pytanie właśnie na temat wycieraczki czy naturalne że włącza się razem ze spryskiwaczem oraz że wykonuje jedno machnięcie i razem z nią włącza się przód na 3 razy? Rzecz w tym, że np mam tylną szybe mokrą przednią suchą włączam tył i niepotrzebnie macha przód. Czy to wina braku jakiegoś przekaźnika?

Nie ma to tak działać. Po pchnięciu manetki w stronę deski zaczyna działać tylna wycieraczka i działa z przerwami do czasu aż ponownie nie pchniemy manetki w ten sam sposób. Przednie wycieraczki nie powinny się wtedy włączać wcale. Od tylnej wycieraczki jest przekaźnik 72, w tym temacie co dałem Ci link masz super opisane gdzie jaki przekaźnik ma być.

Dobrze dziękuje Ci. Wykonam zdjęcie silnika i je tutaj wrzucę. Na naklejce w bagażniku jest tylko czytelny nr nadwozia. Do do przekaźników to ok mam je rozpisane co i jak. Kwestia teraz który mam gdzie włożyć. Zrobie zdjęcie mojej skrzynki jak co jest rozmieszczone. Już widzę, że musze założyć przekaźnik do dmuchawy (skoro występuje a u mnie dmuchawa kiepsko dmucha na 2 biegu dopiero w miarę normalnie kręci) i do klaksonu (wymieniłem klakson z fabrycznego na 2 fanfary elektryczne jednak tylko jedna działa na tej instalacji dwie nie uciągnęły).

OptikNERV pisze:i do klaksonu (wymieniłem klakson z fabrycznego na 2 fanfary elektryczne jednak tylko jedna działa na tej instalacji dwie nie uciągnęły).

Oryginalnie w Golfach, które miały dwa sygnały był przekaźnik - pozycja 6 w autach do sierpnia 89 (ostatni po prawej górny rząd) lub pozycja 11 (drugi od prawej dolny rząd) po 89 roku. U mnie przy jednym klaksonie jest mostek zrobiony z blaszki.

Ok dzięki za informacje odnośnie klaksonu właśnie widze ze też mam tylko blaszke musze tam dać przekaźnik zatem. Dokładam zdjęcie silnika jest to według dowodu 1.8 CL ale nie wiem czy wtrysk czy gaźnik CL to oznaczenie z ledwo czytelnej naklejki w bagażniku i taki znaczek był przykleony z tyłu (zanim się odkleił). Auto ma wbite składak, ale nie wiem co jest przekładane itd. DZięki za pomysły i proszę powiedzcie czy brakuje jakiś przekaźników w skrzyneczce.

niekoniecznie zamiast blaszki musisz dawac przekaźnik, ja mam dwutonowy i przekaźnik mam przy klaksonie, a w skrzynce blaszka.

i z tego co widze ktos z kabla zrobił przekaźnik od tylnej wycieraczki (poz 2) powinien być przekaźnik z nr 72


a co do silnika to wyglada na 1.6 ale konkretnie jaki to ci nie napisze.
a składak jak masz napisane, to znaczy ze silnik był zmieniany

a składak jak masz napisane, to znaczy ze silnik był zmieniany

Szukałęm i znalazłem umowę kupna sprzedaży jaką dał mi poprzedni właściciel. Autko było przywiezione w 1994 roku do Polski. Ja dostałem go ze starym dowodem gdzie był nr silnika i jest on na tej umowie nie wiem czy nie jest za krótki ale mam wpisane coś takiego GU197710.

Kurcze staram się ustalić conieco odnośnie autka i zrobić tak by wszystko dobrze działało. Powiedzcie mi jeszcze tylko gdzie dać przekaźnik do dmuchawy tej wewnętrzej w jakie pole?

axel1989 pisze:powinien być przekaźnik z nr 72

jak coś to za 15 zł z wysyłką sprzedam

GU oznacza silnik 1.8 na gazniku dalej jest jego nr

a mi ten filtr z góry, obudowa przypomina silniczek 1.6 PN który dziś rozebrałem na części
(ja sie na benzin nie znam tak ze nie sugerować sie )

no wlasnie mi tez ten silnik przypomina 1.6

To nie jest 1.8 tylko 1.6 i nie jest to PN, tylko EZ czy jakoś tak (tutaj mogę się mylić, w robocie jestem i nie mam jak sprawdzić).
No oczywiście chyba że ktoś poskładał razem 1.6 i 1.8 i takie coś mu wyszło, ale tego nie moge już stwierdzić.
Co do przekaźników - tam, gdzie masz mostek z kabelka poinien być przekaźnik 72 - od tylnej wycieraczki. Przekaźnika od dmuchawy nie ma - nie istnieje coś takiego.
Jeżeli chodzi o grill na 4 lampy - te dwie wewnętrzne zapalają się razem ze światłami długimi (oryginalnie). Przy każdym reflektorze między kostkę od żarówki, a samą żarówkę jest wpiety rozgałęziacz, dający prąd na ten wewnętrzny reflektor - kiedyś na forum zamieściłem nawet jego zdjęcie.

Lipek81 pisze:Jeżeli chodzi o grill na 4 lampy - te dwie wewnętrzne zapalają się razem ze światłami długimi (oryginalnie). Przy każdym reflektorze między kostkę od żarówki, a samą żarówkę jest wpiety rozgałęziacz, dający prąd na ten wewnętrzny reflektor - kiedyś na forum zamieściłem nawet jego zdjęcie.

Zgadzam się lecz zależy jakie reflektory ma się zamontowane w atrapie (te wewnętrzne). Gdyż było kilka wersji i sam widziałem ich właśnie kilka. Dalekosiężne powinny się załączać razem z długimi (te lampki mają gładkie szkło) tak było w wielu Golfach. Lecz były i lampki z grubym, ciasno dzielonym szkłem (mam takie w domu, mogę fotkę zrobić jak coś) jak i ze żółtym szkłem. Wiadomo można je wszystkie podłączyć jak się chce, lecz nasi ulubieni Panowie Policjanci, którzy lubią przyczepiać się do szczegółów (jak już nie mają do czego) mogą stwierdzić, że takie dwa modele lampek jakie podałem przed chwilką nie powinny się załączać razem z długimi. Bo niby dalekosiężne już nie są a przeciwmgłowe itp.

A co do fotki kabli to tutaj link- http://images22.fotosik.pl/28/6d3e1609550bb10cmed.jpg

Witam ponownie,

Dziękuje Wam za wszystkie informacje. Już przynajmniej coś więcej wiem na temat Golfika jakiego mam. W poprzednim dowodzie i w ubezpieczeniu jest 1.8 i jako składak rejestrowany. Może to jest właśnie to o czym wspominasz Lipek81 że pokombinowano z silnikiem. Co do lamp nie mam takiego kabelka o jakim wspominacie i jaki jest na zdjęciu, poprostu kończy się wtyczką na H4. Poprzedni właściciel mógł w tym grzebać. Jak popatrzyłem po kablach to jest jakieś rozgałęzienie, ale wychodzi od żarówek postojowych i to jest typowe przecięcie kabla i poskręcanie na 2. Lampy według opsiu wyglądają na dalekosiężne. Musze zatem je podłączyć mam z tego forum opis z użyciem przekaźnika. Ok pomału do przodu i autko bedzie w pełni zdrowe:)

Dziękuje Wam za odpowiedzi i pomoc.