Forum.VWGolf.pl

Przy odpalaniu silnik nierówno chodzi , tak jak by nie wszystkie cylindry zajarzyły ale jak sie troche rozgrzeje to wchodzi na równe obroty. Zawsze tak jest na zimnum silniku , kiedy jest rorgrzany odpala normalnie. Może ktoś wie jaka może byc tego przyczyna?

Pewnie czas wymienić świeczki, kable i ewentualnie cewkę. Zacznij od świeczek potem kable i cewka

sprawdz palec w aparacie zaplonowym i w jakim stanie jest sama kopulka od aparatu no i tak jak kolega Łyskacz, napisal: swiece, kable itp itd

Heya
A ja poradze zostawić narazie zapon w spokoju. Zajmijmy sie raczej gaźnikiem który jest tutaj za ten stan odpowiedzialny. Podejrzewam ze ten twój golf bedzie takze duzo palił. Poczytaj troche na forum o gazniku Pierburg 2e2. Potem mozesz pytac co i jak.
Zacznij od wpisania frazy w google "niedomagania pierburga 2e2".

moje autko ma takie same objawy jak kolegi Lenox, tylko ze na lpg i kable kopulka i palec byly wymieniane i nadal tak jest...ja mam silnik 2g gaznik jest taki sam jak kolegi??

Wymieniałem już kable WN , kpoułkę , palec rozdzielacza i świece.
Mam gaźnik Pierburg 2e2 , jeżeli to wina gaźnika to co trzeba konkretnie z nim zrobic bo dużo na ten tema czytałem i jest bardzo dużo możliwości.

Lenox pisze:Wymieniałem już kable WN , kpoułkę , palec rozdzielacza i świece.

Warto było napisać to w pierwszym poscie to byśmy się nie wysilali
Co się tyczy gaźnika
to możliwości jest wiele niestety. Może to być przepustnica, korektor ssania, zawór termiczno-czasowy.... A kopci na czarno na zimnym i czuć zapach niespalonej wachy?
Jeżeli nie czujesz się na siłach to sam nie grzeb w gaźniku. Poszukaj jakiegoś majstra (najlepiej jakiegoś człowieka starszej daty, który w gaźnikach grzebał)
PZDR :}
PS najprawdopodobniej masz uwalone coś związane ze ssaniem bo pewnie zalewa Ci silnik.
Jak rano będziesz uruchamiał auto to zanim przekręcisz kluczyk wciśnij pedał gazu do oporu potem go puść i dopiero uruchom silnik i zobacz jaka będzie reakcja. Warto też wymienić wszystkie wężyki od podciśnień.

N80 pisze:moje autko ma takie same objawy jak kolegi Lenox, tylko ze na lpg i kable kopulka i palec byly wymieniane i nadal tak jest...ja mam silnik 2g gaznik jest taki sam jak kolegi??

ty masz gaźnik 2e3. tez tak mialem. posprawdzaj wezyki gdzies moze dostaje jakies powietrze lewe i dlatego, a jak sie zagrzeje to jest ok

Lenox zerknij do tego opisu, może pomoże:
http://plmiscelektronika.elektroda.net/ ... urg2e2.pdf

Przy odpalaniu czuc zapach paliwa i kopci na czarno. Czyli to wina gaźnika?

Czyli to wina gaźnika

Wszystkie objawy wskazują na gaźnik :[
Mam to samo w swoim ale nie chce mi sie tego robić bo i tak śmigam na gazie Na LPG chodzi lepiej niż na PB. Przed zimą się tym zajmę kiedy trzeba będzie odpalać na benzynce

[ Dodano: Czw Lip 17, 2008 14:02 ]
Nie chcę wprowadzać w błąd ale mamy (najprawdopodobniej) uwalony korektor ssania :[ http://www.allegro.pl/item394574438_nap ... n_2e2.html
Poprostu podczas porannego rozruchu silnika jest za bogata mieszanka paliwowo-powietrzna i puki silnik jest zimny to go najzwyczajniej w swiecie zalewa Po wypłacie zaryzykuje te 24 ziko i zakupie owy korektor z allegro i napisze jakie efekty osiągnąłem
PZDR