Forum.VWGolf.pl

Mam problem z obrotami silnika, przy odpalaniu zimnego obroty latają jak chcą. Problem znika po osiągnięciu temp. ok. 70 stopni . Podpowiadano mi autodiagnostykę ale okazuje się, że w moim aucie jest moduł sterowania wtryskiem typu MOTRONIC i diagnostykę można wykonać tylko przy pomocy urządzenia VAG 1551, nie da się diodą LED.
Moje podejrzenia wzbudza jeden z czujników temperatury umieszczonych na obudowie termostatu. U mnie są w sumie 3 ale ten od spodu jest nie wykorzystany, natomiast górne różnią się między sobą rezystancją i to znacznie . Czy tak ma być czy może któryś jest uszkodzony.
Podejrzewam też sondę lamda. W książce doczytałem się , że sonda jest zasilana napięciem 12V a prąd płynący przez nią ma być od 0,5A do 3A.
U mnie natomiast jest napięcie ok 0,4V , prąd 0A a mierząc sondę omomierzem wykazuje przerwę t.zn rezystancja wynosi nieskończoność.
I co wy na to Panie i Panowie? Proszę o pomoc w rozwiązaniu tego problemu.

człowieku na sądzie niema prądu!! jest tylko napiecie, prąd pojawia sie na odbiorniku w obwodzie elektrycznym. ty bedzie zawsze 0A, pozatym skok od 0,2-1V to znaczy ze sonda działą prawidłowo a nie 12V!!!!!!!!

Co do sterowania to coś popierdzielone bo 1.8RP da sie zdiagnozować za pomocą testera diodowego, jeżeli tego tam niemasz to ktoś cos majstrował albo masz inny wtrysk i sterownik. Najpierw dowiedz sie co masz.

Podstawowa sprawa- mój samochód to Passat 1.8 RP , 1991r. jednopunktowy wtrysk sterowany modułem MOTRONIC BOSCH 0 261 200 261. Złącze diagnostyczne znajduje się pod osłoną dźwigni zmiany biegów.
Są tam dwie kostki: pierwsza górny styk ma podłaczony do plusa a dolny do minusa , druga górny styk do pinu 22 modułu , dolny do 23 pinu modułu. Jeżeli ktoś wie , że można zrobić tu samodzielnie autodiagnostykę przy pomocy diody LED i jest tego pewny w 100% to bardzo proszę niech napisze jak i w jaki sposób podłączyć LED-a.
Pewna książka pisze , że się nie da bez VAG-a no ale w tej samej książce
napisane jest , że lambdę zasila napięcie 12V- także zaczynam wątpić w tą książkę

najpierw dobrze doczytaj ta ksiazke owszem zasila 12 V ale jak kolega juz napisal nie sonde bo sonda wytwarza napiecie do ok 1V ale grzalke sondy po to aby wczesniej zaczela pracowac.

co do czujnika to szukaj niebieskiego on odpowiada za informacje do ecu o temp plynu. nie pamietam jakie powinny byc wartosci ale na forum sa podane na 100% bo sam kiedys o nie pytalem, poszukaj

jak chcesz diagnozować diodą led to otwórz maske i koło cewki poszukaj zółtej wtyczki

witam...taz mam silnik 1,8 RP ..ale u mnie nie ma SONDY ...passat rok 89 B3 1,8 RP 90 km sterowanie BOSH wtyki jak do diagnozy kolo napisal przy lewarku zmiany biegow ))

jak nie ma sondy to ktoś ją ukradł bo ona tam musi byc a to że koło lewarka skrzyni biegów są wtyczki to niech sobie będa, wtyczka do diagnozowania diodą led jest koło cewki pod maską i ma kolor zółty.