Forum.VWGolf.pl

Witam
Przeczytałem już wszystkie wątki odnośnie parujących szyb i niestety nadal mam problem a odpowiedzi nie znalazłem.
Strasznie parują mi szyby gdy pada deszcz pomaga jedynie włączenie na chwilkę klimatyzacji.
1-Klapka od przestawiania obiegu na wewnetrzny działa
2-filtr przeciwpyłkowy wymieniony
3-płynu w chłodnicy nie ubywa więc chyba wycieku w nagrzewnicy nie ma ?(nie wiem jak to sprawdzić inaczej)
4-dywaniki są suche i wilgoci nie mam w aucie

A problem nadal został.
POMOCY

moim też nie pośmigam w deszczu bez włączonej klimy...także mogę się dołączyć do pytania

dimexd pisze:4-dywaniki są suche i wilgoci nie mam w aucie

a pod dywanikami ?? tam coś moze być :/

dimexd pisze:3-płynu w chłodnicy nie ubywa więc chyba wycieku w nagrzewnicy nie ma ?(nie wiem jak to sprawdzić inaczej)

u mnie praowanie spowodowane płynem objawiało sie tym ze zaczeło parować jak sie auto nagrzało a ten osad na szybie był tłusty ... płynu ez mocno nie ubywało a jednak coś tam leciało

wez na szmatke troche pianki do golenia i przetrzyj nią szyby, taka operacja wystarczy raz na miesiac i nie maja prawa zaparować, spróbuj np połowe szyby tak zrobic i bedziesz miał porównanie.

ja pod dywanikami na pewno mam sucho bo kilka tygodni temu wyciągałem całe wnętrze auta, nie wiem jak z tą nagrzewnicą u mnie ale szyby chyba są tłuste i ogólnie dziwny zapach jest przy wyłączonej klimie, jak włącze to jest ok

Brzechu, znam ten patent z łazienki ale wolałbym znaleźć przyczynę parowania a brak pianki do golenia chyba nią nie jest. Dzięki za podpowiedź.

ja bym stawiał na filtr pyłkowy

Myśle że golfy tak mają, u mnie i u kumpla jest to samo (a filterki wymienione). Ja włączam nawiew zimnego (nie klime) i para schodzi po jakiś 2 min.
Pozdro

To wg mnie fizyka. Różnica temperatur i już.

fizyka fizyką a człowieka *#cenzura#* bierze. poza tym generalnie płynu mi nie ubywa ani kapkę więc już pomysły mi się skończyły całkowicie.

a jak sprawdzic czy klapka od obiegu wewnetrzego sie zamyka i otwiera ( vw bora) w którym miejscu ona jest dokłądnie i w jakiej pozycji ma byc otwarta ( całkowicie w pionie czy lekko pod skosem ?) i jeszce jedno pytanie filtr p. pyłkowy ma byc strana weglowa ( ta bardziej szarą) da spodu ( ma ta strona wylatywac powietrze czy w nia wlatywac) czyli jakby zakładajac go do bory ma byc do góry szara czy do doł ??

Klapkę sterującą obiegiem masz pod filtrem kabinowym - sprawdź po wyjęciu filtra, czy zmiana "obieg wewnętrzny - obieg zewnętrzny" powoduje zmianę jej położenia.

Na filtrze powinieneś mieć opisany kierunek przepływu powietrza.

własnie nic niema :.( i umnie klapka jest otwarta tak pod kątem 45 stopni moze troche więcej ? w takim polozeniu jest obieg otwarty ? bo chyba mi nie dziala jego zamkniecie

a sprawdzałeś, czy wykonuje jakiś ruch po zmianie sposobu cyrkulacji??

na wylaczonym silniku a chyba powinien byc zapalony no nie ?