Forum.VWGolf.pl

wi tam wczorja jak jechalem cos zaczelo mi smierdziec w kabinie jak by sie cos poalilo , myslalem ze moze to elektryka a dzis okazalo sie ze mam wlanieta oslone przegubu wewnetrznego prawego i smar wywalilo na kolektor i on sie smarzy, mozeci mi powiecie jak najprosciej wymienic ta oslone czy trzeba tez odkrecac przegub zewnetrzny zzeby wymiewnic osloneke od wewnetrznefo ?

ile taka robota by kosztowala w servisie ?

chcal bym t w maire szybko zrobic bo dziura jest spora i niechce zeby mi padl przegub , ile tak moge jeszcze pojezdzic ?

vwarek, dzieki ale sie nie doczytalem czy da sie wymienic osone wewnetrznego bez demontarzu przedniego ? czy przegob wewnetrzny trzeba wyjac i oczyscic ?

Jak zmieniałem wewnętrzną osłone w swoim mk3 TDI to wyjołem całą półoś bo żeby wymienić osłonę trzeba najpierw zbić wewnętrzny przegub i go naturalnie oczyścić ze starego smaru. także bez wyjęcia całej półosi nie jest to chyba mozliwe.

falla_x pisze:ale sie nie doczytalem czy da sie wymienic osone wewnetrznego bez demontarzu przedniego

Wyjmując np. skrzynię nie odkręcam i nie wyciągam całych półosi tylko odłączam je od skrzyni więc teoretycznie jest to mozliwe ale umordujesz się przy tym okrutnie. Lepiej jest wyjąć półoś.

falla_x pisze:czy przegob wewnetrzny trzeba wyjac i oczyscic ?

Najlepiej by było

tomcio pisze:musisz zdjąć przegub zewnętrzny z osłoną

Przecież jak zdejmie sam wewnętrzny to osłonę też wymieni..

Kolega tomcio sie myli bo poco rozbierać zewnętrzny przegub jak i tak musisz odkręcić wewnętrzny przegub od skrzyni bo osłona tam jest z blachą co się przykręca śrubami, a prosciej jak jusz masz wszystko odkręcone wyjąć całą półoś i rozebrać wewnętrzny przegub, a nie jeszcze się piepszyć z zewnętrznym gdzie będą potrzebne nowe opaski na starą osłonę

a powiedzcie mi ile tak moge jeszcze przejechac ? ma do zrnbienia jakies 50km nic sie w tym czaie nie rozwali ? smar ju zmi obryzgal grodz i kolektor torche sie to wypala i smierdzi , a nie chial bym zeby mi polecial caly przegub bo kosz tbedize wiekszy niz przy wymianie tylko oslony

ile taka robot kosztuje w serwisie ? bo osonka noa to chyba z 50zl a robcizna w zakladzie ?

Spróbuj to owinąć jakąś mocną folią żeby się piach tam nie dostawał ale potem rozbiórka i czyszczenie przegubu obowiązkowe.

falla_x pisze:ile taka robot kosztuje w serwisie ?

Nie mam pojęcia... myślę, że 50-70 pln..?

vwarek pisze:Spróbuj to owinąć jakąś mocną folią żeby się piach tam nie dostawał ale potem rozbiórka i czyszczenie przegubu obowiązkowe.

falla_x pisze:ile taka robot kosztuje w serwisie ?

Nie mam pojęcia... myślę, że 50-70 pln..?

no wiec owinolem przegob folia strecz i izolacja przejachalem 30 km i jest ok narazie nic nie bryzga wiem ze dlugo to nie wytrzyma ale postaram sie na piatek umowic mechanika i do tego czasu jezdzic nie bede tylko ze do mechanika tez bede musial jakies 30 km jechac mam nadzieje ze wytrzyma to wszystko i ze nei zawola 200zl za wymiane ?

bede chial wymienic osone lewa i prawa skoro juz trzeba wyjmowac cala poloske to lepiej odrazu z obu stron? czy myslicie ze nie ma sensu ?

tomcio pisze:rozbierałeś już przegub wewnętrzny?

Dwa razy. Tzn raz na czynniki pierwsze a raz wymieniałem cały. Żadnych pras i ściągaczy nie używałem.

Nie trzeba żadnych pras ani ściągaczy do zdjęcia wewnętrznego przegubu.