Forum.VWGolf.pl

witam,

auto zawieszalo mi sie na obrotach - podmienilem silnik krokowy i nie ma poprawy - teraz auto nierowno chodzi na niskich obrotach - 800/900 - trzesie autem. ran gdy odpalam auto chodzi na obrotach 1100 - bardziej stabilnie jednak gdy tylko dotkne pedalu gazu zawiesza sie na 2000tys i na biegu jalowym tak 'wyje' az silnik sie bardziej nagrzeje

sprawdzilem TPS - wartosc 0.27v

czy zatem winien bedzie tylko silniczek krokowy?

czy jeszcze na cos zwrocic uwage? czyszczenie przepustnicy? co jeszcze?

pozdrawiam i dzieki za pomoc

Ciezko stwierdzić co jest przyczyną. Napisałeś że podmieniłeś silniczek krokowy to ma znaczuć że go wymieniłeś na nowy?? Nie wiem czy w tym przypadku na obroty nie ma wpływu czujnik połozenia przepustnicy oraz układ zapłonowy. Nierówna praca na rozgrzanym silniku. Na początek sprawdz świece kopułke i palec rozdzielacza. Jesli to bedzie OK wtedy mozna sprawdzać inne rzeczy. Jak wyglada spalanie??

Pozdrawiam

silniczek wymianilem na nowy orginal BOSCH o takim oznaczeniach jak byl

swiece bede mial w poniedzialek nowe

spalanie jest ok i nie wzroslo od czasu problemow z obrotami - pali w cyklu mieszanym ok 8l

w trakcie jazdy auto chodzi ok nie traci mocy i rownomiernie przyspiesza - jedyne co mnie niepokoi to w momencie zdjecia nogi z gazu i ponownym przyspiaszaniu czuc delikatne szarpniecie ktorego nie bylo do tej pory ...

Może gdzieś łapie lewe powietrze? Jak tam podstawa wtrysku

zmienialem te gume przy podstawie jakies 20tys temu ale sprawdze

zamontuje stary silniczek przeczyszcze przepustnice i zmienie swiece - wtedy cos sie powinnowo wyjaznic

czy sonda lambda ma wplyw na prace na biegu jalowym?

Napewno. Na podstawie jej wskazań komputer podaje dawke paliwa, dlatego zapytałem sie wczesniej o spalanie. Pierwszą oznaąa słabości sondy jest wzrost spalania.

nawet nieznaczny wzrost spalania oznacza awarie sondy? tzn ze auto zaczie palic coraz wiecej jesli sonda jest uszkodzona?

Tak jak pisal Atomic10 sprawdz dokladnie dolot czy nie lapie gdzies lewego powetrza.Dolot to nie tylko guma pod wtryskiem.Sprawdz wszystkie weze idace do przepustnicy moze ktorys jest popekany.

jak kolega pisal ... sprawdzilem dolot ... przeczyscilem co sie dalo podokrecalem opaski i pod filtrem powietrza w jego obudowie znalazlem wyczepiona klapke ktora sie tam znajduje. po umocowaniu jej na swoje miejsce auto chodzi rowniej przestalo szarpac

jedyne co pozostalo to w czasie zmiany biegow auto zamiast schodzic z obrotów jeszcze ich dodaje i dopiero schodzi

co moze byc powodem?

jutro bede mial nowy filtr powietrza i swiece - moze pomoga ??

kedzior pisze:jedyne co pozostalo to w czasie zmiany biegow auto zamiast schodzic z obrotów jeszcze ich dodaje i dopiero schodzi

Jak dla mnie jest to typowy objaw dziurawego dolotu.U mnie bylo tak samo.Najpierw wymienilem wezyk idacy pod filtrem powietrza do przepustnicy.Bylo lepiej ale dopiero jak wymienilem uszczelke pod wtryskiem auto zaczelo pracowac tak jak powinno.
Wymiana filtra powietrza na pewno nie zaszkodzi ale swiece raczej nic do tego nie maja.Jesli jestes pewnie ze dolot masz w 100% szczelny to moze cos z przepustnica?

uszczelke oczyscilem i sprawdzielm - nieby ok - sruby mocujace wtrysk musza byc przykrecona bardzo mocno - prawda?

jutro sprawdze jeszcze raz dzieki za porady

Sruby musza byc dokrecone mocno ale bez przesady zeby tej uszczelki nie powyginalo bo wtedy nie bedzie spelniala swojej roli.

kedzior pisze:Najpierw wymienilem wezyk idacy pod filtrem powietrza do przepustnicy.

ten cieniutki przewod ktory sie laczy z takimi gumowymi lącznikami?

a ma kolega na nich opaski czy tylko wciskane sa?

Chodzilo mi o taki grubszy przewod idacy od takiego zaworku pod filtrem powietrza i wchodzi z tylu w przepustnice.Mam na nim opaski zaciskowe.